全球首富离开地球探索宇宙，太空旅游离普通人有多远？

　　北京时间7月20日21点，世界首富、亚马逊前首席执行官贝索斯搭乘自家公司亚轨道旅游火箭首次进入太空。

　　贝索斯将发射日期定在7月20日，正好是美国阿波罗11号飞船登月的周年纪念日，就是希望能够让自己的飞行更具有历史色彩。

　　贝索斯的完整方案

　　跟英国亿万富翁布兰森的方案不同，贝索斯的方案更像是传统的太空飞行，使用火箭加顶部的飞船的方式。实际上火箭个头并不大，据推测总重量大概只有30-40吨。

　　点火之后火箭液氢液氧的发动机就会开始工作，工作时间110秒，火箭加速升空，在40-50公里的高度上，也就是110秒后火箭发动机就会关车，这个时候火箭速度大概会达到一个较高的水准，火箭依靠本身的惯性持续上升。

　　在最后，火箭会上升到100公里以上的卡门线以外。这就是贝索斯认为的太空飞行的一个最终点。

　　火箭达到顶点的时候，开始和飞船分离，之后飞船再入大气层，通过降落伞减速逐渐地向地表开始溅落。地表有相关的搜救人员会回收飞船，把所有的参与者转移到安全地带，这就是一个完整的程序。

　　这枚火箭也可以重复使用，在分离之后，火箭会按照既定的程序向发射场的附近完成一次垂直的降落，这就是贝索斯的整体方案。

　　与贝索斯同行的四名乘客

　　这次贝索斯的升空计划有4名乘客，也是精心选择的，贝索斯本人会坐在其中的一个座位上，还有一个座位是贝索斯的兄弟马克的。

　　除此之外，有一位成员比较有意思，叫沃利·芬克。她是60年代美国“水星13号计划”的一个重要人物，也就是当年美国女性宇航员培训计划的重要参与者。

　　沃利·芬克当年，“水星13号计划”的目标是检测女性是否能够通过宇航员的全套训练程序，这个计划并不是全官方的，而是由一些私营机构或者说是私营公司赞助的，一直没有被认定为美国官方的航天计划，这始终也是美国政界争论不休的一个问题。至今仍有很多人请愿要求美政府认定当年参加“水星13”的13个女性是美国官方的航天机构所遴选的人员。

　　但无论如何，这13名妇女虽然是参加了培训计划，但是她们从来没有得到过真正的航天飞行的机会。迄今为止，82岁的沃利·芬克已经是最后一位可以执行这样航天飞行赛事的人，这就是第三位乘客。

　　最后一个座位同样很有意思。当年，这个座位在网上拍卖后，很多人争相竞价，价格飙升得很快。最后竞标的胜出者是一位匿名富翁，他的竞标价是2800万美元，真是太贵了！

　　但在后来又出了一些意外，富翁声称发射时间跟他的工作日程冲突，飞不了了。于是这个座位就转给了当时竞标的第二个开价者。这个人是个18岁的荷兰小伙子，叫达蒙。据说他出的价也不低，至少在千万美元以上，我个人认为很可能是2000万美元左右。

　　这样一来，这次飞行完成就会创造两个纪录，一个是进入太空年纪最大的飞行员，就是82岁的沃利·芬克，还有一个就是进入太空最年轻的飞行员，就是18岁的达蒙。

　　达蒙贝索斯在成员安排上有考虑

　　这次飞行一旦成功，贝索斯就会向外界传达一个明确的信号，即这种亚轨道太空飞行，可以适应全年龄段的普通人飞行。

　　这样我设想，火箭发射时的过载一定是控制得较好，110秒的点口这个飞行过程中加速显然是比较平稳，否则82岁的老人恐怕难以承受。

　　太空旅游离普通人有多远？

　　另一个有意思的细节是，所有参与飞行的乘客并没有接受繁重复杂的训练。据透露的消息，他们只在飞行前一天才开始接受为期14个小时的学习和训练，这包括课堂的理论知识、模拟座舱训练，最后还有一个考试环节，14个小时的课程加考试都通过之后就可以上飞船了。

　　从这个角度说，贝索斯显然是在降低他的飞船与乘客的兼容难度，他要力保更多的人有机会登上他的飞船，成为他的付费乘客。从目前来看，这个目标很有可能会实现。

　　贝索斯真正目的不止如此

　　一旦实现，那么很多人可能就更愿意搭上贝索斯的火箭式飞船来完成自己的亚轨道飞行之旅。但对于贝索斯而言，他的目标可能更为远大，因为他未来的火箭和飞船可能会有变化，那可能会追求更高的高度，甚至会在未来某一天冲击轨道高度。

　　此外，贝索斯的眼光可能也在关注着美国政府的航天项目，因为在未来的阿尔忒弥斯的登月，包括升空探测的这种项目中，蓝色起源公司希望能够拿到政府的大单，而这些大单的背后所要求的技术成果，很有可能也会通过商业航天的发展得到开发，同时获得源源不断的资金和资本的关注，这是贝索斯的真正目的。

　　他跟布兰森一样，都希望通过商业航天，哪怕是亚轨道的旅行来促成航天行动的产业化，在产业化的过程中，去谋求自己所要的技术、前景，特别是跟美国政府进行加盟的话语权，同时能够希望通过跟政府的合作，获得公司更大的发展蓝图。

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