广州白鹅潭规划13条轨道交通线路 打造西翼CBD

　　 　　信息时报讯（记者 奚慧颖 通讯员 穗规资宣）曾经，它因海上丝绸之路和十三行而兴盛，千年商都的基因镌刻在这片土地。未来，它是对标国际著名CBD的广州西岸中心商务区，与广州东部“黄金三角”（珠江新城、金融城、琶洲西区）构成东西两翼比翼齐飞的发展格局，构建广州中心城区大CBD。

　　在日前召开的第三届市规委会地区规划及城市设计专业委员会第十六次会议上，白鹅潭商务区（一区）规划和城市设计整合优化方案经专家评审通过。经优化，白鹅潭商务区在原来规划4条过江通道的基础上，新增4条过江通道，轨道交通线路达到13条，能够快速直达广佛主要枢纽、重点功能区，让四通八达的白鹅潭高效融入“轨道上的大湾区”。

　　届时，代表性的全球标杆企业将落户白鹅潭，构成花地河花园式企业总部集群。而环绕这里的，是一条长达15公里的“翡翠项链”碧道，串联起无数滨水公园、文化遗址、运动场所。珠江与花地河交汇口的滨江庆典广场则将激发整个片区的活力，见证白鹅潭的腾飞。

　　 　　规划背景

　　面积相当于5.8个珠江新城

　　未来中心城区西翼CBD

　　今年3月，白鹅潭商务区城市设计优化公示，明确要对标纽约、芝加哥、东京等世界级中央商务区，全力打造广州中心城区西翼CBD，与广州东部“黄金三角”构成东西两翼比翼齐飞的发展格局。白鹅潭沿江总部经济带未来还将拥有2200万平方米的商办面积，预计2020~2022年可提供100个优质商务地块。

　　6月19日，白鹅潭沿江总部经济带核心区地块成功出让，总用地面积为65750平方米，建筑面积为448984平方米，成交总价68.39亿元。出让地块商办建筑体量约25万平方米，将打造成为涵盖超甲级写字楼、时尚商业街、高端精品酒店于一体的超级城市综合体。白鹅潭商务区项目位于荔湾区中部，北至大坦沙，西至荔湾区界与花地河，东至珠江，南至三枝香水道。面积36平方公里，约为5.8个珠江新城大小；其中水域范围6平方公里。按照现行规划，整个项目以花蕾路为界，划分为两大片区，包含1个核心区和11个功能组团。

　　本次规委会上审议通过的一区位于北侧，除了核心区，如意坊-沙面历史文化组团、大坦沙健康医疗组团、广佛黄金商贸组团和花地河北组团在内的重要组团均坐落在一区。根据规划，该片区将推进塞坝口、石围塘地区的滨江旧厂整体收储、统筹开发，推动白鹅潭核心区建设。

　　 　　优化思路一：业态转换

　　滨江及站点周边“住变商”

　　打造花地河企业总部集群

　　白鹅潭商务区（一区）总面积虽然只有16.4平方公里，不足整个大片区的一半，但滨水面积多，汇聚了白鹅潭的“精华”。

　　不过，现行控规却是以居住用地为主，居住建筑面积占总建筑面积超过一半；而商业商务建筑面积占比不足四成。因此，本次优化方案提出“把最好最优的空间留给商务和产业。”要求要引导商务及公共功能向滨江、地铁站等优质空间周边集聚。并且严控滨江优质空间，优化地铁站周边500米范围内的用地功能配比。

　　优化后，滨江及站点周边的居住用地调整为商务办公及其他商务用地为主，同时配套商业设施用地、文化设施用地。一区面积最大的核心商务区（388.1公顷）主导功能为商务办公，面积第三的广佛黄金商贸组团（301.4公顷）也以商务办公和综合服务功能为主。产业量增加260万平方米，总建设量增加468万平方米，达到2707万平方米。公共服务设施由105个增加搭配114个。

　　高标准的配套，为的是引凤来巢。最终，一区将形成花地河花园式企业总部集群，携手珠江新城、金融城、琶洲黄金三角，共同铸造广州中心城区大CBD，吸引世界经济网络具有核心凝聚力和辐射作用的全球标杆企业，在白鹅潭设立总部或分支机构。

　　 　　优化思路二：交通升级

　　13条轨道线路21个车站

　　提升通勤出行服务能力

　　白鹅潭是辐射珠西、衔接东进，带动广佛地区全面发展的核心节点，其交通设施的服务范围远超片区自身。更何况建设量的增加对片区的交通服务能力提出了更高要求。

　　轨道交通方面，将以城际铁路、高速城市轨道为骨架，快速直达广佛主要枢纽、重点功能区，高效融入“轨道上的大湾区”。白鹅潭商务区规划有13条轨道，其中，通过广佛江珠城际可直达珠江西岸主要城市；以高速地铁22号线直连白云国际机场、白云站、广州南站、南沙副中心，通达东莞、深圳；以高速地铁28号线直连佛山市中心、佛山西站、琶洲地区、新塘站、东莞中心区；以快速地铁25号线直达珠江新城、金融城、黄埔临港商务区，连通广州东西两侧CBD地区；以地铁1号线、环线11号线串联广州中心区、火车站、广州东站等。

　　公交系统将以轨道交通为核心进行提升，21个轨道站点800米半径覆盖商务区约90%的商务办公地块。此外，建议佛山8号线（滘口-石围塘）增设塞坝站，提高五眼桥地区轨道服务水平。公交首末站面积增加到8.52万平方米。

　　从道路交通来看，调整后一区的道路网密度从每平方公里9.53公里提高到10.37公里，核心区更是高达12-14公里/平方公里。共规划形成9条广佛衔接道路（广州白鹅潭-南海），比现状增加6条。共规划9700个社会停车场泊位，增加2194个。

　　优化后过江通道从现有规划的4条增加到8条。优化方案还提出“花地河桥梁博物馆”的概念，以芝加哥河为案例，将在商务集聚区平均间隔150米左右设置桥梁，具体规划新增1条跨花地河车行桥，预控1条车行桥和3条步行桥。

　　 　　优化思路三：景观扮靓

　　15公里鹅潭湾“翡翠项链”串联景点

　　白鹅潭商务区核心区，同样也是历史文化和景观资源的集聚区。如何让这些分散的“点”更出彩？优化方案给出的答案是一条“项链”。

　　通过打造15公里长的鹅潭湾翡翠项链（碧道），有机串联开敞空间，保留历史印记，进行后工业景观生态修复，打造集户外休闲娱乐、工业文化遗产于一体的复合型公园体系。从北面的大坦沙南端文化艺术中心顺流直下，沿着花地体育场馆、花地河运动场活动筋骨，来到花地河旅游长廊、广钢湿地公园饱览美景，再到车炮台遗址公园、工业文化博物馆重温历史，最后到文化艺术区和沙面岛感受文化。在珠江与花地河交汇的河口处，滨江庆典广场可远眺三江口。同时，还鼓励滨江区域塑造潮汐式生态驳岸，增强地区蓄水及自我调节功能，打造鸟语花香、智慧生态的韧性水岸。

　　为保障滨水界面景观，珠江、花地河滨水一线建筑高度控制在30~60米。并将在白鹅潭枢纽、石围塘总部和塞坝口广佛商贸总部设立地标建筑，打造有韵律的天际线。

　　13条轨道

　　城际轨道1条：广佛江珠城际

　　城市轨道12条：广州1、5、6、10、11、22、25、28、43号线，广佛线，佛山8、11号线