吴中区多个重点交通项目迎来新进展

　　来源： 凤凰网房产苏州站

　　来源：吴中发布

　　秋日胜春朝，奋进正当时。

　　截至9月底，吴中区重点交通工程已完成年度投资13.4亿元，占年度计划的90%，掀起百舸争流、千帆竞发的建设热潮。

　　南湖路快速路东延工程（吴中区段）

　　南湖路快速路东延工程，吴中区西段：西起东环南延尹山立交终点，以高架形式跨越常台高速、通达路后以隧道形式穿越尹山湖西路、尹山湖、尹山湖东路、依湖路、问湖路及吴淞江大道后起坡接现状苏申外港大桥，设计终点接东方大道园区段起点。吴中区东段：西起苏申内港西侧接东方大道园区段高架桥，向东以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线设置吴淞江立交，继续以高架形式延伸至设计终点。

　　目前，桥梁工程完成100%，隧道主体完成100%，隧道防撞护栏、调平层完成98%，隧道内附属安装完成30%，地面道路完成50%。

　　南湖快速路东延工程与中环西线、中环东线、中环北线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网，是独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道，其建成能够促使沿线区域快速接入苏州市城市快速路网系统，加快与苏州其他片区的出行沟通与联系，缓解既有过湖通道压力，有效支撑城市空间结构、提升城市区位优势、促进社会经济发展。

　　南湖路东延总体平面布置图

　　长江路南延工程，北起长江路与七子路交叉处，沿现状长江路由北向南布线，下穿宝带西路处进入地下，下穿晋福路和七子山山体。在七子山南侧沿旺山路由北向南布线，下穿环山路、旺山河、创高路、吴中大道及北官渡路，止于旺山路与南官渡路交叉处。路线全长6.428km，其中七子山主线隧道全长6.18km。

　　目前，暗挖隧道主线累计开挖21%。北侧进口段完成明挖隧道主体结构约60%。南侧出口段明挖隧道围护结构完成约70%，主体结构完成约2%。

　　项目建成后将打破七子山天然屏障，推动吴中区、高新区、吴江区城市组团融合发展；分流友新快速路、金枫快速路交通量，提升路网联通度；项目建成后从木渎到越溪仅需7分钟。

　　长江路南延效果图

　　星塘街南延工程（车坊大桥—苏同黎公路段）位于吴中区甪直镇，本项目西接车坊大桥主桥，以高架桥形式向东上跨现有苏同黎公路地面道路，止于苏同黎快速路交叉口位置处，路线全长0.650km，主线采用双向六车道城市主干路标准；在星塘街主线与苏同黎公路节点西南象限设置左转环形匝道，西侧设置一对上下匝道，实现星塘街与苏同黎高架快速路及地方道路的沟通。在星塘街主线北侧设置东往西单向物流园专用到达车道直通苏州市现代农产品物流园一号门。

　　目前，桩基完成100%；承台完成98%；墩柱完成96.4%；湿喷桩完成100%；现浇箱完成50%。

　　星塘街南延工程的实施，可将星塘街与中环东线、苏同黎快速路紧密相连，建成后将有力支撑苏州市“一核双轴”、多中心、组团式、网络化的城镇空间格局，进一步提升工业园区、吴中区、吴江区等城市组团间的快速联系。工程紧邻苏州市现代农产品物流园和独墅湖开放创新协同发展示范区核心区，建成后将进一步提升苏州市现代农产品物流园与高速公路及周边道路的通达，支撑和服务示范区建设发展。

　　星塘街南延总体平面图

　　尹山大桥改扩建工程是京杭运河四改三整治工程、京杭运河江南段绿色现代航运综合整治重点工程项目。本工程西起迎春南路、东进路跨越规划S227，京杭运河，止于吴东路。项目全长约1350米，其中桥梁段长约427米（需对老桥进行拆除），道路红线宽度40米，采用双向六车道，尹山大桥主桥跨径为140米，采用下承式系杆拱桥结构，宽43米，两侧设置下沉式非机动车道和人行道；两侧分别设引桥接地，西侧引桥全长231m，东侧引桥全长56m。

　　目前，已完成尹山大桥老桥拆除、桩基完成85%、承台完成31%，墩柱完成58%。预计于2022年年底完成主桥拼装工作。

　　尹山大桥建成后，将有效解决原尹山大桥桥梁病害突出和东进路—东吴南路交叉口交通组织混乱等问题，对于缓解运河两岸交通拥堵具有重要意义。

　　尹山大桥概念图

　　下一步，吴中区各重点交通项目，将以一往无前的奋斗姿态，抢前抓早，科学施工，高标准、高质量完成工程建设目标，让群众更快享受到便捷通畅、安全舒适的交通服务。

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