[爱卡汽车 汽车文化 原创]
追忆一场美好的梦境，是每个人在各个年龄阶段逃都逃不掉的夙愿。虽然我们对于物质的追求时时刻刻都在因为浮躁的时代而改变，但那场美梦终究是张暖床。对于汽车文化来说，经典车的存在就像是这张让人心生敬意的小床，或者说是代表着源头的那座摇篮。而在接下来文章中的这台经典车，曾多次出现在汽车文化的活动中，这次它又一路向南，伴随浪花，来到了温暖的海口。
我不知道该用哪句诗词来描述海南的气候，只是觉得能在寒冷的冬天体会那种轻柔的海风，或许阴天时的这里是个唯一的选择。而说到斯柯达，作为能代表百年捷克的汽车品牌，它的故事也是应有尽有，耐人寻味。
若想品味一台经典车的魅力，我认为用那些套路之词来形容它则是一种莫大的失礼。我总说一台老车浓缩了一个时代的人文、地域的精华，这种观点真的还没出过差错。
可能你第一眼见到这台上世纪六十年代的敞篷车，就会被吸引于它亮骚的车漆，实际上这台斯柯达Felicia也经历了全套的经典车修复之路。
它的车主，也就是经典车收藏家侯晓明也对它爱惜有加，并且，在国内愈发重视经典车文化的近几年，这台Felicia更是斯柯达品牌众多历史车型中曝光率的佼佼者。
诞生于上世纪五十年代末期的Felicia有敞篷与硬顶版本两种车型，想必可拆掉软顶的敞篷车才更适合一次沿海的旅行。
要知道，Felicia虽然车身娇小，并且具有六十年代特有的欧洲化元素设计，比如车尾类似“火箭尾”的造型，但一万五千余台的销量，证明了它绝不可能是一款高产的国民车。
敞篷车的内饰永远是优雅的，我不太喜欢七、八十年代方正线条与桃木质地的疯狂堆积，五十年代的象牙白和电镀风情才更深得我心，它象征着一种浪漫优雅。
这台Felicia的机械状态基本已经修复至了出厂时的水平，只是挂入一挡时的两脚离合要凭点感觉。开着一台经典车，总要具备点驾驶方面的真本事。
这次的体验充满浪漫色彩，但也有遗憾，多次跟这台车擦肩而过的我依旧没能切实地驾驶它穿行于海口不算繁忙的郊区。
不过还好，我的同事柏丞在前段时间与这台Felicia在长城拉力赛上有过多天的亲密接触，下方的回顾链接，点击前往。说实话，我很羡慕他！
当我挤在这台充满中欧风情敞篷车略微狭窄的后座，并接受着海口市区公交车上大爷大妈视线的洗礼，这样的感觉是无比奇妙的。
人们有时真的无需追求时间的去留，没有太多人在意这台车诞生于哪儿？何时来到这个世界？但就是这样的“一无所知”，才是文化交融最关键的阶段，究竟这台Felicia更适合的是少男少女还是白胡子老人？谁都说不清，也不必说清……
我不去试着想一台老车将要在未来受到多少政策法规的限制，虽然相处短暂，但当临别前Felicia被拖上板车的那一刻，确实让我生成了一些感慨。
编辑点评：一台车的终点停止在强制报废的政策前，可能我们的能力没有办法去改变这一事实。但一台车代表一个文化，但凡是有血有肉的人，都会经时间的积淀而对这部机械之躯产生感情。老车持续前行是我们由衷想要看到的场景，相信很快，我们又将与这台斯柯达Felicia相见…
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