宝马iX1实车曝光：5.7s破百！取消鸡腿档把 有望明年上半年国产？

　　

　　近日，我们从相关渠道处获悉，宝马全新iX1已在位于德国雷根斯堡工厂开启投产工作，首批车型预计最快将于本月底陆续下线，年底开启交付。同时，新车纯电续航最高438公里，百公里加速最快5.7秒，有望同步进入国内市场，同级主要竞争对手涵盖了奥迪Q4 e-tron、梅赛德斯-奔驰EQA等纯电动SUV车型。

　　

　　外观方面，宝马iX1采用大尺寸双肾进气格栅，中网内部辅以直瀑式结构装饰，颇具辨识度。两侧天使眼大灯组依旧是倒双L型设计，灯腔内布局精致。下包围为三段式设计，带来不错的运动感。

　　

　　细节上，加入蓝色元素来凸显其新能源车的身份，前包围两侧均采加入蓝色元素。中网提供了普通版和黑化版两种版本可选，整体上富有豪华格调与科技感。

　　

　　车身侧面，窗线使用镀铬元素包裹，凌厉流畅的腰线贯穿两个车门，车门把手也采用了半隐藏式设计，还是很独特的，整车姿态呈现出前低后高的姿势，动感十足。轮毂方面，车辆配备19寸的五幅式轮毂造型非常时尚，轮眉也比较粗壮，强化出不错的力量感。

　　

　　尺寸方面，宝马iX1定位紧凑型SUV，长宽高分别为4500/1845/1642mm，轴距2692mm。

　　

　　尾部方面，尾灯呈现字母“C”造型，并没有镶嵌到内部，而是凸出的设计，很有立体感。后保险杠进行黑化处理，中间用了一块银灰色的防擦板，运动氛围得以提升。此外在尾部右下方还配有身份标——“iX1”，其中“i”同样采用蓝色，下包围两侧依然带有L型的蓝色装饰条，整体上比较有力量感。

　　

　　内饰方面，座舱内配备了 10.25 英寸的全液晶仪表盘与 10.7 英寸的中控多媒体显示屏，构成悬浮式双联屏设计，并搭载宝马最新的 iDrive 8 车机系统。

　　

　　可以看出空调出风口很长，三幅式多功能方向盘，也取消了宝马经典的“鸡腿”挡杆，换成了全新的拨杆式电子挡把，中央扶手区域设计也很独特，储物空间很大，座椅采用运动风格，而且带有小的腿托。

　　

　　动力方面，BMW为iX1专门配套生产了xDrive30车型，配备双电机，提供313马力（230千瓦）和494牛米的组合输出，最快可在5.7秒达成0-100公里/小时的加速，WLTP工况下纯电续航里程为413-438公里，快充模式下（10%-80%）的充电时间为29分钟。据悉，宝马将在2023年推出更实惠的单电机iX1车型，前轮驱动，功率更小，性价比更高。

　　总结：X1作为国产宝马中畅销车型之一，国产全新一代长轴宝马X1（U12）正在国内加紧研发测试之中，预计明年即可公之于众，同底盘的国产iX1相信也会同时到来，如若加长轴距后X1/iX1的后排空间继续有优势，后排坐垫再升级更宽些，爆款潜质一定会格外明显。

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