船用国际通岸接头

　　CB/T3657船用通岸接头-国际通岸接头-油污水国际通岸接头 定义：

　　国际通岸接头-油污水国际通岸接头

　　此款A,AS型油污水国际通岸接头是按照：国际防污染公约MARPOL附则第13条的规范

　　第十三条 油污水排放接头法兰的标准尺寸

　　国际通岸接头-油污水国际通岸接头

　　CB/T3657船用通岸接头-国际通岸接头-油污水国际通岸接头 安装必要性：

　　此油污水排放接头即油污水国际通岸接头用于向岸上排放船上机舱舱底水和残油（油泥）舱残余物。进出残油（油泥）舱的管系，除上述的标准排放接头外，应无直接排向舷外的接头。

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　　CB/T3657船用通岸接头-国际通岸接头-油污水国际通岸接头 安装必要性适用范围：

　　所有船舶污油水舱系指明确指定用于收集舱柜排出物、洗舱水和其他油性混合物的舱柜。

　　残油（油泥）系指船舶正常操作过程中产生的残余废油产物，例如由主机或辅机的燃油或润滑油净化产生的残余废油产物，来自滤油设备的分离废油，滴油盘收集的废油，以及废弃液压油和润滑油。

　　残油（油泥）舱系指储存残油（油泥）的舱柜，通过标准排放接头和其他任何认可的处理措施可从该舱直接处理油泥。

　　含油舱底水系指可能被由机器处所中的渗漏或维护工作产生的油污染的水。进入舱底水系统（包括舱底水阱、舱底水管系、内底或舱底水储存柜）的任何液体被视为含油舱底水。

　　含油舱底水储存柜系指在其排放、过驳或处理前收集含油舱底水的舱柜。

　　通常船上将残油（油泥）称为污油或者油渣，相应的舱室称为污油舱或者油渣舱；油渣舱排放管路与舱底水排放管路可通过共用排放管连接到标准通岸接头，但不允许将残油驳至舱底水系统

　　船上一般设有舱底水舱和油渣舱（残油油泥舱），现船上为了方便直接将油渣舱排岸与舱底水排岸设计为各自单独排岸，但其通岸接头相同。

　　A,AS型船用通岸接头，油污水国际通岸接头 CB/T3657-2011 通常可以标记为：

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