钦北改扩建主线通车在即！铁山港特大桥及主线高速沥青摊铺 G69银百高速城开段蓼子

　　

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　　钦北改扩建主线通车在即！铁山港跨海特大桥及主线高速沥青摊铺

　　

　　11月13日，兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程（以下简称“钦北改扩建”）重点控制性工程——铁山港跨海特大桥左幅沥青摊铺顺利完成，标志着项目主线高速沥青摊铺工作圆满完成。自此，钦北改扩建项目进入主线通车倒计时阶段。

　　

　　本次沥青摊铺路面长6810米、宽22米。项目部在施工过程中严格按照标准化流程逐步进行，合理谋划、精心组织，克服了多项作业同步进行、机械材料需求量较大等问题，重质量、保安全，实现多项作业同步施工、各项工序紧密衔接，超前完成路面旧路处置、水稳摊铺、混凝土调平层，以及桥梁湿接缝、连续段、防撞墙、桥面板等施工节点任务，并通过安全技术交底、材料检测、混合料拌合与沥青摊铺成品厚度和平整度检测等过程安排专人全面把关、全程监控等举措，确保此次主线摊铺作业高品质完成。

　　

　　自2021年5月16日沥青下面层试验段摊铺以来，项目部历时一年半完成主线高速沥青摊铺任务。下一步，参建者将全力推进机电、交安等附属工程建设，冲刺决战四季度，坚决打赢主线通车收官战。（来源：广西路桥工程集团有限公司）

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　　G69银百高速城开段蓼子特大桥钢格梁顺利合龙

　　11月12日，G69银百高速城开段蓼子特大桥钢格梁顺利完成合龙，标志着主桥实现南北贯通，为年底高速通至城口县城奠定基础。

　　历时17天，11月12日23点58分，随着最后一段钢格梁吊装的完成，G69银百高速城开段蓼子特大桥钢格梁顺利合龙，至此，主桥的钢结构全部安装完成，主体工程已基本完工。

　　

　　蓼子特大桥采用了“拱桥钢梁一体化多功能运架系统”，该系统采用200t负载行走拱上吊机进行钢梁整节段吊装，利用智能控制系统控制卷扬机纵向运输，运架可以覆盖全拱肋范围，同时解决了山区钢梁运输道路和拼装场地受限的难题，是配合转体及非缆索吊施工拱桥钢梁安装最佳方法，同时，该吊运系统的实施，也成功的提高了施工效率。

　　

　　据介绍，蓼子特大桥全长330.8米，主桥跨径252米，全桥设计钢格梁19块，目前，主桥钢格梁吊装工作按计划顺利进行。截至目前，项目已完成总工程量的85%，大桥主体钢结构工程基本结束，全面进入桥面板铺设及附属工程施工阶段，预计12月20日蓼子特大桥建成。

　　据了解，G69银百高速城开段全长128.5公里，预计到今年年底，将通车到城口县城。通车后，银百高速城开段将继续向陕渝界推进，计划到2026年城开段全线建成通车，届时，将为重庆新增一条北上陕西的直连快捷通道。（来源：中交路建城开高速B1项目）

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　　建设加速度，珠海珠机城际金海大桥钢轨铺设完成

　　11月14日，随着最后一组400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，珠机城际金海特大桥（磨刀门段2.642公里）钢轨铺设顺利完成。

　　

　　珠机城际金海大桥为粤港澳大湾区重点工程，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥。大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。

　　

　　大桥为首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为时速160公里的双线城际铁路，两侧为时速100公里的双向六车道高速公路。大桥拥有同类型桥梁“两大两新”、四项世界之最。

　　

　　金海大桥建成后，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间，对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。（来源：中铁大桥局集团）

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　　甘肃首座黄河特大桥建设取得重大进展

　　日前，随着最后一节塔柱完成混凝土浇筑，甘肃首座双向八车道黄河大桥——国道312线清水驿至傅家窑一级公路项目桑园子黄河特大桥，实现北岸两幅主塔全面封顶，工程建设取得重大进展。

　　

　　桑园子黄河特大桥是清傅一级公路的控制性工程，总投资9.61亿元，为双向八车道四塔三跨钢混组合梁斜拉桥。大桥主跨328米，桥梁左幅全长949米、右幅全长959米，是黄河上游最宽、规模最大的斜拉桥。

　　据了解，桑园子黄河特大桥主塔分为北塔与南塔建设，各由左、右两幅组成，呈菱形“双子塔”状。其中，北塔高133米，南塔高152米。目前，南塔建设也进入最后攻坚阶段，预计年内封顶。（来源：甘肃日报）

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　　国道210西安过境公路渭河特大桥首桩开钻

　　11月14日上午，国道210西安过境公路渭河特大桥首根桩开钻，计划于2025年6月完成建设。

　　

　　渭河特大桥是国道210西安过境下大寨至侯官寨公路项目的控制性工程，位于高陵区南郭村附近，全长2211米。桥梁跨越渭河河道及两侧河堤路，最大跨径105米，设计荷载等级为公路Ⅰ级，设计速度80公里/小时，双向六车道，桥面宽度33米。

　　

　　渭河特大桥首根桩成功开钻，标志着大桥建设已全面启动。大桥计划工期30个月，建成后，将对完善西安东部路网，促进渭北工业园及港务区发展起到重要作用。项目设计路线起于西安市高陵区西关村，途经临潼区、灞桥区，止于长安区侯官寨村，与S107关中环线相接，主线全长60.1公里，计划2025年10月建成通车。该项目已于2022年11月8日正式开工建设。

　　

　　项目建成后，将成为西安市过境车辆的重要分流线路，可大大缓解主城区以东的交通压力。同时，该项目还连通了关中城市群核心区，对增强主城区经济辐射能力，优化中心城区交通，连通副中心城区，组建大西安、整合大关中具有重要作用。（来源：澎湃新闻）

　　编辑 / 李诗韵

　　美编 / 赵雯

　　审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲