国产化的斯巴鲁Rex 丨 贵航云雀WOW“风之翼”／GHK7071型

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　　去年底曾提及，一款90年代由贵州航天与日本富士斯巴鲁Subaru基于斯巴鲁Rex二代型（Subaru Rex II KF-1）组装的微型轿车，即云雀牌GHK7060型，可见：武汉理工校内的实训车② 丨 斯巴鲁血统的贵州航天云雀CHK7060微型轿车。

　　本期Po的是由@潇潇 拍摄的一组图，一台悬挂云南省红河哈尼族彝族自治州车牌的贵航云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，这是一款在千禧年前后生产的“新车”，基于CHK7060型改进而来。

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，车头视角，可见整体轮廓与GHK7060基本一致，只是车头细节有所变化，同时增加了车身拉花。

　　进入千禧年，国内的部分老百姓逐渐走上小康道路，于是就会想着购买车辆，按照当时的习惯，首先就从价格便宜的微型车开始买，当时的长安铃木奥拓、天津夏利、吉利豪情就成为当时热门首选。

　　西南地区的贵航，就跟日本富士重工斯巴鲁联合，基于GHK7060，通过改进，小改了外观与更换了动力，形成了云雀WOW“风之翼”/GHK7071，而WOW除了有惊喜的意思之外，也代表了Wings Of Wind。

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，正车头视角，斯巴鲁车标摆在正中间，两端的“广西眼”也颇为醒目。

　　这款车型与旧款一样，均为斯巴鲁Rex二代型（Subaru Rex II KF-1）演变而来，出厂时间介于2001-2003年间，当时售价4.5万元左右。

　　动力上，云雀WOW“风之翼”/GHK7071型更新了一款与斯巴鲁小公主/Vivio相同的EN07型0.66升四缸电喷发动机，匹配4速手排变速器，最大可输出功率54Ps马力与48.8牛米扭矩，该动力据说为原装进口。

　　根据某些媒体的测试，这款车从静止加速到100公里/小时需要16.4秒，也就比1.5升的朗逸慢一点而已嘛

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，车尾视角，后端多出了尾翼，“运动”风味还挺像模像样的，颇有同时期奥拓“运动版”——快乐王子（SC7081B/C型）的意思。

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，车尾视角。20多年时光过去，这台车的车况依旧保持得不错，也算是难得。

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，正车尾视角，可见水牌整齐。

　　

　　↑ 云雀WOW“风之翼”/GHK7071型，车内视角，方向盘上依旧带有斯巴鲁车标。

　　

　　↑ 由@NIKO 投稿，一台采用竖置格栅的云雀WOW“风之翼”/GHK7071A型，出厂年份大抵是2002年，车身多出的大包围为原厂件，要比普通版贵一到两千元。

　　云雀WOW“风之翼”系列在2003年后就基本销声匿迹了，因为销量惨淡、技术陈旧，斯巴鲁退出合资，贵航随即也就没戏做，2004年，该品牌被青年收购。

　　（完）

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