开汉兰达的一般是什么人？你永远猜不到，开汉兰达的人身价多少！

　　汉兰达在国内绝对是一款非常特殊的车型，因为你永远猜不到开汉兰达的人，身价多少。有可能是工薪阶层，也有可能资产几千万。汉兰达的本事价格并不算豪车，厂商指导价23.98-32.58万元，谈不上什么面子，但是绝对不会让你跌份。

　　很多人家里虽然有其他豪车，但是也会买一台汉兰达，这就是因为汉兰达是一台非常出色的工具车，铁打的汉兰达，流水的擂台车，这些年汉兰达的挑战者可以用“前仆后继”形容，但是结果一次次地证明，“汉兰达的挑战者”从来都是一个伪命题。

　　也许有些车型可以在某个方面胜过汉兰达，比如说锐界比汉兰达尺寸更大，操控性更好。途昂比汉兰达更省油，内饰更有质感。但是它们都无法撼动汉兰达的地位，因为汉兰达是一款实用至上的工具车，它的各方面的表现都不算满分，但是都能给到至少80分，几乎没有短板，务实，刚刚好，没有堆砌，没有冗余，就是汉兰达的造车哲学。

　　比如说颜值，汉兰达肯定不算特别精致的车型，没有很多德系车在设计细节上的小心思，但是外观硬朗，看上起很大气。

　　比如说动力，2.0T加6AT变速箱，没有一股脑上8AT甚至9AT、10AT，但是这款6AT变速箱丰田调教的时间很长，因此平顺性和响应性都很出色，整个车开起来就是很顺手。

　　比如说空间，汉兰达一贯以能装闻名，在七座SUV之中，汉兰达的空间优化是比较出色的，第三排满足短途应急乘坐是绰绰有余的，储物空间上，汉兰达大大小小的储物格起码有20多个，不仅多，而且空间大，实用，特别是巨大的中央扶手箱，可以放下很多物品。汉兰达的后备箱空间也很大，并且规整，宽度超过1米4，放倒后排座椅深度可以达到2米。

　　比如说舒适性，汉兰达不是一款强调操控的车型，但是它在保证了基本够用的操控基础上，带来了良好的乘坐舒适性。

　　另外，汉兰达还有一定的轻度越野能力，四驱系统是带有可锁止的中央差速锁的，虽然不是机械锁，但是应付轻度越野是绰绰有余的。

　　所以说，汉兰达就是这样一款面面俱到，并且能够完美揣摩到国人需求的车，在该做好的地方，汉兰达绝不含糊，但是在一些核心人群不太在意的细节上，比如说内饰质感、配置等，汉兰达又做了取舍，最后给我们呈现出来的就是一台刚刚好的工具车，这才是汉兰达七座SUV市场标杆地位无法撼动的根本原因。

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