合资车追捧的“ECO模式”能省油吗？会不会导致积碳？看老司机怎么说
从每月的汽车销量来看，新能源汽车的热度要超过传统燃油汽车，尤其是在油价不断上涨的现在，95号汽油单价在9元左右，加满容量50L的油箱要花450元左右，一年行驶两万公里就要花费一万左右的燃油成本。
当然，并非所有车主都会选择新能源电动汽车，虽说纯电动汽车是现阶段新能源汽车的发展方向，但并不是唯一的方向，纯电动汽车很有可能被氢动力或氢电动力汽车取代，而这几类新能源汽车并没有成熟，燃油汽车依旧是最稳重的选择。
各大汽车厂商在研发新能源车型的同时，也没有放弃传统燃油车型的升级，各类合资汽车纷纷推出具备ECO模式的新车型，这是一个应用在汽车发动机系统上的节能模式，旨在降低汽车油耗，常见的韩系、日系汽车都运用过这一技术，合资车追捧的“ECO模式”，省油效果明显吗？
小编今天跟大家说一说，这个ECO模式它到底省不省油，开这个模式车子它到底会不会产生积碳。
开启 ECO模式的确可以省油，可不多！因为 ECO模式是通过调整油门踏板，限制油门张开度，以及变速箱的换挡逻辑来达到省油的目的，所以 ECO模式的省油原理主要是通过限制发动机的转速来达到省油的目的，所以在 ECO模式下，发动机的动力就会变差。
明明ECO可以做到省油，但是许多老司机往往不开呢？
ECO的逻辑虽然有效但并不完美，因为它有一个硬伤，那就是不懂得变通。
1、ECO模式的节油效果很有限
首先，正常使用ECO模式能够省下的油本身就很有限。
普通私家车如果开了ECO模式，平均油耗可以比普通模式节省3%左右。怠速情况下，油耗可以节约7%左右。
按照目前92号汽油平均8元/L来算，假如普通模式百公里油耗为8L的话，那么开了ECO模式，百公里可以节约0.24L，也就是1.92元，两块钱都不到，就这么点差别。
如果你一年开两万公里，那么一年下来可以节约384元，很多人开不到两万公里吧？那么省钱效果就更不明显了。
2、经济时速才能省油
在ECO模式下，汽车速度太快和太慢都不会省油，大多数汽车的经济时速在60-90km/h之间。
有些汽车是被动式ECO模式，在汽车进入经济时速以后就会亮起ECO字样的绿灯，提醒驾驶员保持车速，从而实现节油的目的。
有些车是主动式ECO模式，在按下ECO按键以后，汽车就进入了经济模式，但是当车速超过90km/h之后，行车电脑会优先考虑车速，节能模式自行失效。
3、开了ECO模式反而容易产生积碳
ECO模式长期开启，发动机在行驶的过程中，积碳堆积的速度也会加快，发动机想要保持稳定的转速，就必须加大发动机的喷油量，这样的话，汽车的油耗就会越来越高，积碳越积越多，就算开 ECO模式，后期也也不可能省油。
想要真正降低油耗，同时保持动力，建议大家先从积碳入手，把积碳清理干净，这样才能真正做到省油又不会损坏发动机。
1、排气门
排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。
太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。
2、火花塞积碳
此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部。这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。
1、车子启动延迟或困难
大多是点火延迟或困难。如果检查没有其他问题，就可能是引擎内的碳积累大量堆积。火花塞因碳积累堵塞，影响了正常的点火，严重的也有出现换挡熄火的情况，非常影响驾驶安全，车主必须马上更换火花塞。
2、尾气浓烈气味刺鼻
当你某天发现爱车尾气气味区别于以往，就要警惕了。
发动机燃油不充分的情况，产生的物质积碳，除了附着在各个零件上之外，久而久之，三元催化器就会出现各种问题，尾气的释放就会很浓烈而且刺鼻。
3、车辆出现晃动
汽车会产生强烈抖动的主要原因是发动机在动。如果发动机不能正常运转，就会产生抖动，也会影响汽车的抖动。发动机不能正常工作。
一个原因是零件损坏，另一个原因是积碳过多影响零件之间的配合。所以如果出现车辆晃动的问题，可以检查发动机内部是否有问题。
积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的，差不多3万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。
这里提一句很多车主都知道燃油宝，加油站都会告诉车主添加这个玩意儿对清除积碳有帮助，具体有没有效果还是要看车主老爷们的爱车的发动机类型，这里不多赘述。
有一些车主，当车内出现很多积碳的时候，都会选择拉高速的办法，去轰一轰油门儿。
因为他们认为，这种办法既不用花钱找人专门清理积碳，还不费力气，轰一轰油门也没什么坏处，清理积碳既方便又省钱，真的是好处多多。
那么这个看似无害的办法，真的不会给汽车带来什么伤害吗？看看老司机是怎么说的。
虽然拉高速是不用花钱，也不用费什么力气，但是在操作的过程中确实会拉伤发动机内的很多零件，所以现在很多业内人士已经不建议车主去拉高速清理车内的积碳，
如果你的汽车已经因为积碳的存在而出现一些问题，可以选用专业的清洁剂处理，而不是盲目的操作去使用拉高速，这样的笨办法清理车内的积碳。
毕竟买一辆车挺贵的，它的价格仅次于房价，如果你把车搞坏了，还要花钱去买车，真的挺不值当的，相反使用专业的清洁剂处理，不仅除积碳效果好，而且也花不了多少钱，最重要的是不会伤车。
如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个小窍门，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，不需要专门去“拉高速”，省时省力省钱。
学会这一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净，还能有效解决积碳故障，这一点是非常好的。
因为只有专业的产品针对性才会更好，除碳效果才能好，最重要的是不会损伤零件，不会留下安全隐患，在安全有效的情况下，把积碳有效地清理出来，把积碳故障解决了，确实挺不错的，而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，建议使用现在很多老司机的办法，选用专业的清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
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