车界最惨“德国造”！入华纯进口近乎0故障，跌至12.86万，没人要

　　车界最惨“德国造”！入华纯进口近乎0故障，跌至12.86万，没人要

　　在中国人眼里，有脸上路的豪车一定是德国家族BBA的三大品牌。市场上绝对没有一个品牌可以取代它们。从汽车销量来看，这三个品牌几乎占据了豪华车市场90%的市场份额。在这种情况下，所有由其他品牌打造的豪华车型，可以说都是面对尴尬的销售，为了获得消费者的认可，他们只能通过在市场上降价来赢得消费者的关注。

　　现在，为了与BBA竞争，二三线奢侈品牌在价格上越来越有诚意。这对消费者来说是个好消息。毕竟，我们可以用最少的钱买到最适合自己的型号。不过，我们也应该知道，豪华车型有很多。即使降价，也没人愿意买单。比如我们今天介绍的大众途锐就是一个典型的例子。作为一款与凯扬、奥迪Q7同平台打造的车型，新车一直坚持纯进口进入中国，故障率几乎为零，但没有人关注“标识”。

　　大众汽车一直是第一个合资品牌。不过，我们也应该知道，大众在中国最畅销的车型都是中端和人性化的车型。事实上，大众仍然损失惨重。惠腾亏损停产。不过，这款途锐的价格一直在持续下跌。现在，新车减少了12.86万辆，没有人愿意为此买单。这绝对令人尴尬。

　　途锐是大众家族的旗舰车型。从整体设计来看，新车的视觉冲击力还是不错的。横幅格栅与大灯组紧密相连，大大拓宽了整车的横向视觉感受。车身侧面腰线和轮毂肌肉感很好。从整体车身尺寸设计来看，新车的车身长宽高不同为4878/1984/1686mm，车身轴距达到2899mm。在数据上的性能仍然非常丰富。

　　这款豪华车的内饰氛围绝对代表了目前大众最先进的技术水平。它的设计感和科技感与BBA豪华型相当。整车的内饰设计很简单。全新设计的中控面板和操作区可以给消费者带来非常直接的视觉体验。两块大屏幕在全黑的情况下营造出更强的科技感，对于消费者来说，驾驶乐趣还是比较强的。

　　新途锐配备了2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机最大输出功率245hp，峰值扭矩370nm。3.0T发动机最大功率340hp，峰值扭矩450nm。变速器方面，两款发动机均与8at变速器匹配。此外，该车标配了四轮驱动系统，动力爆发力非常出色。作为一款大众豪华车，新的硬核实力非常强大，但被“大众标准”拉低了好几个档次。即使新车跌了12.68万，也没人要。真可惜。

　　图片来源网络，若侵联删

　　举报/反馈