退回60宗土地，二把手辞职，“死性不改”的恒大能靠卖车翻身吗？

　　本来不打算聊恒大，但奈何最近恒大的新闻铺天盖地。尤其是恒大第一款汽车“卖爆了”的消息不胫而走，让人好奇心大涨：恒大7月29日的公告显示，这款车的小订客户已超3.7万。引得一众媒体跟在后面狂欢道，“恒大汽车这波稳了”。

　　

　　说实话，某一瞬间，我真的有种“恒大集团要凭借卖车翻身了”的感觉。事实真的如此吗？今天我们就来好好聊一聊恒大的现状。

　　不查资料、不看新闻还好，一看才发现，恒大最近其实过得并不像媒体报道得那么好，短短两个月时间，网络上霸占头条的基本上都是恒大的“负面消息”。

　　

　　第一，援引钛媒体的消息，恒大近期密集退地，据不完全统计，去年6月至今，恒大系退出的地块或项目已接近60宗，分布在安徽、浙江、河南、青岛、四川、海南等地。从土地用途来看，工业、商用、住宅用地均有涉及。这其中就包括“世界第一足球场”的广州恒大足球场地块，土地使用权，退地价格为55.2亿元，预计亏损12.55亿元。

　　分析恒大已退的60宗土地，不难发现，退地的原因主要有两种：一是欠缴土地出让金，二是期满两年未动工开发建设。

　　我个人记忆算是比较好的，现在犹记得去年10月份和今年大年初六许家印曾公开表态，“绝不允许贱卖公司资产”，如今看来，在巨额债务面前，很多事情都由不得恒大自己了。

　　

　　第二，恒大“二把手”辞职了。这个人就是被业界称为“打工皇帝”，拿着最高时2.7亿元的年薪，过去13年累计从恒大拿走16亿工资的夏海钧。准确地说，他不是辞职，而是被免职。用业内同仁的话说，他也不是被免职，而是全身而退了。

　　为什么这么说？这还要从恒大物业134亿存单惊雷说起。今年3月份，恒大物业公司在审核2021年年度财务报告时，发现有一笔134亿元人民币存款，因为第三方提供质押保证金，被有关银行强制划走。于是恒大物业当即宣布，成立“独立调查委员会”，对这笔质押保证金，进行调查。

　　

　　4个月后，也就是今年的7月22日，调查终于有结果了：在2020年12月至2021年8月期间，当时集团面临巨大的流动性压力，在集团有关高管的授意安排下，恒大物业以存单质押担保方式，通过第三方，分三次（20亿、87亿、27亿）向中国恒大集团提供了这笔大额资金。

　　具体哪几位高管授意，恒大在公告中已经说明了：中国恒大执行董事夏海钧及潘大荣，公司执行董事甄立涛、赵长龙及安丽红，以及子公司恒大集团有限公司执行总裁柯鹏，参与了上述安排。公告同时显示，恒大已经对以上6名恒大高层相关责任人予以辞退处罚。

　　

　　说实话，在恒大深陷债务泥沼的当下，这些高管们在拿到丰厚的薪资后能正式辞职，也算是全身而退了。尤其是夏海钧，真对得起“打工皇帝”的称号，据深圳商报报道，夏海钧去年累计套现11.8亿元。在2021年7月27日至8月17日之间分14次出售了所持有的3笔恒大的美元债。除此之外，夏海钧还减持了所持有的恒大汽车、恒大物业和恒大房车宝集团的股份。

　　值得一提的是，夏海钧上述出售和减持的行为，均发生在恒大集团公开宣布陷入流动性危机之前。不知道大家看后，作何感想？

　　不过，对于恒大物业134亿存单这件事，我个人有两点是看不明白的：第一是，如此巨额的资金使用，为什么既没有恒大物业董事会的表决审批，也没有进行事先公告；第二是，两家公司都是独立的上市公司，恒大物业为第三方做质押担保，相关贷款资金为什么能被中国恒大集团使用？市场规则何在？

　　

　　第三，不得不提的是，恒大的销售情况。根据恒大发布的公告，2022年上半年，恒大实现合约销售金额人民币122.6亿元，合约销售面积119.3万平方米。此外，公告还显示，截至目前，恒大已售未交楼项目中，96%已部分或全部复工，实际施工人数达到正常施工要求的86%。

　　平心而论，恒大有销售了，这算是好的一面，因为有销售代表有回血，有回血就有希望，虽然希望不大，但有总比没有好。不过话说回来，对比2021年和2020年上半年，恒大今年上半年的销售业绩，真的是“拉胯”，2021年上半年恒大合约销售额为3567.9亿元。另外，我们说一个数据，大家也能感受得到：恒大今年上半年的月均销售面积，竟然还没有2020年上半年一天的销售面积高。

　　恒大的房子为什么卖不动了？归根结底是信用坍塌了。同样是遇到资金流动性危机，虽然融创也负债9900多亿，而且也还不上到期的本金，甚至连4个亿的利息也要再次展期，但融创上半年的销售额好歹还有1128.2亿。这说明其造血能力还在，只要信用不崩塌，只要房子还卖得掉，债务问题就有解。

　　反观恒大，虽然仍有销售，但每月只有零零散散的20亿成交额，和总负债近2万亿相比，可谓杯水车薪。需要说明的是，在业内人士看来，即便是恒大上半年的这122亿销售业绩，其中可能也掺杂水分——有相当高的比例可能是“工抵房”。

　　

　　第四，恒大迟迟拿不出有诚意的解决方案，重组方案难产：7月29日晚间，中国恒大披露近期业务发展和境外债务重组工作进展情况和重组原则。通过公告，不难发现，恒大目前着手的是境外债务重组方案，也就是说，其理财、商票、应付账款等均不在这次的重组方案之列。

　　另外，公告中提到“希望在2022年内尽快公布具体重组方案并取得积极进展”。这话的意思再明确不过，之前恒大屡屡承诺的“今年7月底之前公布重组方案”的话要落空了。

　　很多人总喜欢追问，恒大现在到底怎么样了？对于这个问题，目前没有人能回答得上来。因为每一次公告，恒大都没有对外公布关键信息，比如逾期债务规模、还了多少债、总债务多少、资产多少等。所以外界即便知道恒大已经出现了大问题，但具体到何种程度，还有没有得救，都是未知数。

　　

　　最后我们想说的是，通过卖车这件事，我们仿佛再一次看到了那个“死性不改”的恒大。

　　这话还要从恒驰5半个月预售3.7万台说起。7月26日，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼宣布，自7月6日恒驰5开启预售以来，截至7月20日，短短两周时间，新车预订量超3.7万辆。彼时刘永灼言语之间，就充满了胜利的味道，“比预期还要好，恒驰大卖已成定局”。

　　但随后，该数据就被质疑严重造假。而且8月以来，陆陆续续有多个恒大员工爆料，为了完成销售任务，花费1000元下订了恒驰5，部分员工甚至下订2-4台。这些下订的员工，后期并没有补交9000元锁单，而是选择退订。

　　

　　此外，8月2日，《时代财经》杂志发表调查文章称，“恒大努力了，但恒驰5真的没有大卖”。文章直言，恒驰5预售成绩里少不了恒大物业员工的“贡献”。对此，我们毫不意外，这完全符合恒大一贯的做法，从卖房到卖理财产品，再到卖车，“全员营销”几乎是恒大员工难以避免的游戏规则。

　　恒大员工自述，“任务是从地区到项目一级级分下来的，任务在身，只好先出钱订一个。不过，公司承诺订金可退、退订有保障。”

　　另外，8月9日懂车帝报道，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增被执行人信息，执行标的为926万元。今年2月份，已经被执行过一次了，彼时的执行标的为9529万元。换言之，两次累计被执行已经超1亿元。

　　

　　对于恒大，其实我们一直以来的态度都是，不消极也不乐观。所以恒大违约11个月以来，虽然没有如期公布债务重组方案，我们也能坦然接受，毕竟恒大债务规模庞大，需要充分考虑债权人的利益，而且需要有万全之策，否则重组方案，可能加速衰败。

　　但我们难以接受的是，你卖车就好好先造车，车子都没有造出来，就学着别人提前撒网设套，这无异于自废武功。而且是毫不正视自己的处境，信用在老百姓心中已经崩塌了，还不务正业，天天想着玩套路，弄虚作假，只会把最后那一点残存的好感也全部败光。

　　恒大能靠卖车翻身吗？一个大干三个月的“期车”，能成为许老板的救命稻草吗？我们只能说，太难了。销售额跟不上，保交楼难完成，汽车也只是期车，现在许老板的手上，几乎已经无牌可打了。

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