ECO模式是省油模式吗？为什么那么多人都不使用，看完直接了解

　　ECO模式确实可以省油，但效果不是特别明显。对于一些需要动力的人来说，它会让汽车更省油。如果长时间使用，不仅会增加发动机的积碳，还会影响驾驶体验。现在知道还为时不晚，看完直接明白。

　　如果说ECO是一种省油模式，倒不如说是在帮助不能省油的车主实现更低的油耗。ECO模式仅由车载电脑控制，不改变发动机原有的燃烧状态。例如，在标准模式下，发动机输出40hp所需的燃油量与ECO模式下输出40hp所需的燃油量相同。

　　

　　通俗地说，行车电脑的ECU会自动控制和改变油门踏板的特性，比如降低油门踏板的灵敏度。油门踏板对应于节气门。轻踩油门踏板时节气门开度小，踩下油门踏板时节气门开度大。

　　当车辆处于ECO模式时，车主踩下油门踏板，但发动机扭矩增加非常缓慢，发动机扭矩增加缓慢，这意味着发动机点火提前角和喷油量已经相应调整，使得发动机燃油效率更高，相应的车辆油耗自然更低。

　　

　　所以当车主开启ECO模式的时候，你会发现动力明显没那么强。一般情况下，换挡只在2000转时进行，开机后可以在1800转时换挡。如果发动机吸入更多的混合气体，动力就会强劲。

　　在市区行驶时，没有办法开得更快，所以开启ECO模式，会降低一部分动力，这对大多数车主来说是可以接受的，而且由于启动时油门响应会更慢，所以会感觉稳定了很多。

　　

　　但是很多车主在开车的时候会关闭ECO模式。首先，节油效果不明显，动力也不强，开起来感觉很肉。不管是超车还是起步，都要忍着车比较肉。理论上，ECO模式确实可以起到省油的作用。

　　从设计之初，就是为了保护环境，减少排放。通过技术手段，可以提高发动机的燃油经济性，从而达到节油的目的。我们都知道手动挡汽车在同等排量下更省油，动力更强。

　　

　　如果你想节省燃料，你可以同时降低速度。保持高位。很多熟练的老司机经常通过“黄金右脚”以更高的挡位在超低速下控制油门，让发动机熄火或运转，不浪费每一滴油。

　　在ECO模式下，车载电脑已经部分改变了油门。只要节气门开度小于70%或60%，就很难提高发动机转速。保持低速范围意味着节省燃料，但不会获得动力。抬起，变得多肉，即使你踩到了40%的油门行程。

　　

　　车子卡顿的原因有很多，有的是变速箱的问题，有的是发动机低扭力不足造成的。如果你的车恰好是双离合变速箱，发动机低扭矩不足，一旦进入ECO模式，车子的卡顿就会减少。特别明显。

　　原因很简单。ECO模式会提前升挡，低扭矩不足的发动机会变得更加困难。而且，双离合本身也有一些低速的挫败感。有了双重挫折的加持，你会发现挫折更加明显。如果要加速，可以提前降档以增加扭矩。

　　

　　综上所述，很多司机不使用ECO模式的原因其实很简单，因为ECO模式可以通过控制发动机转速来节省燃油，虽然看起来是一种可行的方法，但也导致了缺乏车辆全年动力。如果在路上需要紧急超车的情况下，发动机转速很可能过低而无法及时响应，所以很多司机都忽略了这个功能。

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