玩得纯粹，才有型格
文｜乔伊
当我开始聊型格的 HATCHBACK 车型之前，特别想说的一句话是—— Work Hard，Play Hard！
有时候，这种既要 " 干得欢 "，又要 " 玩得爽 " 的精神，并不只适用于做人，也同样适用于造车，尤其是造一些驾控好、开得爽的汽车产品之时。
而想要 " 驾控好、开得爽 "，技术与性能必然是企业打造产品的思维模式与最终目的。在这些品牌之中，也许广汽本田是最有发言权的汽车品牌之一。
你不用怀疑广汽本田的造车能力。毕竟，本田这个标，自诞生至今所拥有的，就是 " 买车送发动机 " 的业界顶流名头。
而在这个名头之下所蕴含的，是不断将产品打磨，精益求精的态度，以及对技术不断追求的底层逻辑与长期主义精神。
这种最纯粹的，对于汽车技术的追求，为用户带来的是更激情澎湃，更彰显个性的用车体验。
型格，一出世便携带着这把 " 金汤匙 "。比如，广汽本田在更早时候推出的 6MT 手动挡型格，就完全是这种追求驾驶乐趣，追求驾控体验的外化表现。
如今，型格更向市场提供了一款 HATCHBACK 车型。它顶着 " 潮玩性能超跑 " 这个 tag，不玩点花活，怎么算潮？
更重要的是，HATCHBACK 车型与主打 " 格调运动 " 标签的三厢版本车型共同带来的 " 手动挡复兴 "。这种复兴看似是逆潮流而动的，反而恰恰带动了一股潮流。而这才是型格真正体现出 " 型格 " 之处。
而在 HATCHBACK 版车型牢牢抓住潮流尖尖，夯实 " 型格品牌 " 的背面，其实是型格 HATCHBACK 帮助广汽本田精准定位到想要获取的用户人群。
由此，广汽本田找到了一条适合自己的产品路线与市场定位。
所以，现在我们再来聊全新型格 HATCHBACK，要聊的其实还是如何将型格的性格持续深化下去。
同时，如何夯实型格已有的产品形象，并拓展出更多追求个性、热爱技术、热衷驾控的 " 潮玩 " 人群来。
当然，想要达成这个目标，产品的素质，必然是第一位的。
基于定位的扩展，成就更强竞争力
如果你只是将对于型格性能的关注，大部分聚焦在 6MT 手动变速箱上，显然你可能对这款车的了解还并不算全面。因为，你甚至忘记了本田 " 卖发动机送车 " 的祖传艺能。
如今，随着型格动力谱系的丰富，" 买车送发动机 " 这句口号的意涵得到了更大地丰富。
比如，在主打一贯领先同级的带着 " 小排量大动力 " 标签的 1.5T 涡轮增压发动机之外，型格还提供了一套 2.0L 发动机带电机的 e:HEV 版本。
这两套动力组合的出发点非常清楚，就是不论是选哪一套，动力的基本参数与性能都必须给用户保障到位。这从 1.5T 版本的扭矩直接上 240N · m（2.0L 的混动版本为 315N · m）就能够看到。
而这两套动力版本，仅仅只是型格提供选择的基础选项而已。
通过动力系统的选项组合，配合变速箱的不同类别，型格呈现出的是 1.5T+CVT、1.5T+6MT、第四代 i-MMD+E-CVT 三大动力组合。
显然，对于型格 HATCHBACK 所主打的 " 潮玩 " 这个极具个性的标签来说，提供够潮、且够丰富的选择性，显然更符合这款全新产品的定位。
当然，既然是新车款，型格的 HATCHBACK 版本与普通的三厢版相比，还会有不同之处。
对于型格 HATCHBACK 版本而言，与三厢几乎完全一致的驾控体验、甚至溜背带来更好的空气动力学性能，车身更短带来更好的灵活性，这些是这款车，在型格品牌注重驾控的基础上，所带来的更多惊喜。
在 HATCHBACK 独立造型和丰富动力储备为型格带来 " 潮玩性能轿跑 " 标签之余，基于外形变化带来的更大更便捷的装载空间，则为型格延伸出更丰富的审美取向、更广泛的圈层。
这种基于定位的扩展，除了为用户提供更多选择之外，同样有理由为广汽本田，赢得更多的市场空间。
标签越明晰，市场越明确
在已有的三厢轿车产品之外，广汽本田进一步推出 HATCHBACK 这样更具个性的产品，对更细分、更个性领域市场实现全面占领。
从任何角度看，这样的举措很明显在广汽本田前期对旗下产品的定位规划，就进行了全盘考虑。
所以，现在的问题是，广汽本田所预想的市场空间是否存在，型格是否有能力在这个市场空间内，获得自己的一席之地？
其实答案相对乐观。
对于普通消费者来说，经济型汽车品牌依然寄希望于跑量。而原来的中高端品牌，全部开始向高端走，反而是满足更多人个性化需求的中低端细分市场产生了真空地带。
在轿车领域，想要在这个竞争最激烈的细分市场中维持住现有销量并寻求更大的突破，需要深度理解产品价值与品牌价值的定位，同时通过这两点带给用户价值感的认同。
这是一个长期的过程，用现在时髦的话讲，就是践行长期主义。毕竟，在企业开发运营一个全新车型品牌时，当确定了个性化的产品路径与品牌方向之后，还要让客户对该品牌产生认同，并保证品牌能持续焕发市场活力。这一整套车型打造逻辑，并非每个合资轿车企业都能够深刻理解。
基于这个逻辑，我们看到了广汽本田的功力。在 HATCHBACK 版本上市后，型格已经拥有了双动力、三大动力组合、两种车身形式的丰富性能矩阵。
显然，品牌要做的，就是通过个性化需求满足，来实现一整个圈层用户的集聚效应，从而在潮玩、性能、个性等诸多 tag 上，坐稳，坐实。
作为广汽本田战略中型车，型格为年轻一代消费者提供了最多样化的选择和最富可能性的个性空间。同时在所有人都去抢占豪华标签的时间段内，去赢得自己专属的更个性标签和市场空间。
与此同时，这样的产品定位、品牌形象的打造，并不仅仅局限于产品层面，这更多时候需要借助周边与跨界的力量，来加速推动，持续发力。
广汽本田选择的是，开启 INTEGRA LABEL 型格潮牌计划，将型格的潮流文化延伸到用户生活中去。
"INTEGRA LABEL 型格潮牌 " 的第一批合作，选择了国内独立设计师品牌 "KADAKADA"。
未来，"INTEGRA LABEL 型格潮牌 " 还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点，推动型格圈层用户的审美统一，并以这个审美，来提升潜在用户对于品牌的认同，并为未来的销售打下基础。
如今，随着型格 HATCHBACK 车型的推出，其 " 专属年轻人的潮流大玩具 " 的定位已经非常明确，除了继续稳固已有的型格用户群体，更开始着手拓展出全新的源头活水，以建立更大的市场占有量。
在人们逐渐适应了新势力造车、国产车崛起的市场环境之后，这样一整套产品及品牌战略可以帮助广汽本田拥有一个全新的、站在同一起跑线上竞争的机会，并以个性、技术、全新架构和潮牌标签再一次赢得市场。
毕竟，对于热爱运动的年轻人而言，选择型格首先是选择个性和更多的驾控乐趣。三厢版和 HATCHBACK 掀背车型，都是建立在这一乐趣的基础之上的。
但究其本质，不论是 HATCHBACK，还是更早的型格三厢版本，所传递给市场的，都是更纯粹的热爱与更激情澎湃的驾驶乐趣。这才是真正的有 " 型格 "。