选这台SUV，30万公里无大修，从35万降到25万，2.T开着带劲

　　现如今SUV越来越普及，随着3胎的开放，更多消费者更喜欢SUV车型的实用性，但是从男生角度来看，他们更希望买到一台动力强，空间大的车型，最好价格还很亲民的那种。那么，目前当下凯迪拉克XT5这款SUV还是值得考虑的，毕竟这款车也是达到30万公里无大修记录了。

　　

　　凯迪拉克XT5车在整体设计风格上还是有着不错的气场的，新车的前脸看起来很犀利，在配备了黑化后的中网格栅，营造出不错的运动感，以及新车的气场。还配备了LED日间行车灯和可调节的大灯，内置的LED光源在开启后也有不错的照明效果。从乘坐空间来看，新车的车身尺寸为4813mm*1903mm*1686mm，车身轴距达到了2857mm，后排空间表现还是非常宽敞，至少乘坐三位成年人也不会拥挤，包括后备箱的容量也是达到530L，将座椅放倒后，那么整体空间较为平整，堪比一张双人床，不论是拉人还是载货都是不错的。

　　

　　内饰的设计来看，美系品牌对材质和做工的重视非常高，在凯迪拉克XT5上体现得淋漓尽致，细节上的接缝都是整齐，虽然整体车内以深色系为主，但是细致的烤漆材质和镀铬饰条的结合进一步提升了车内的质感，方向盘采用了独特的四辐式结构，排列整齐，实体按键也是方便驾车主操作。虽然内置的8英寸屏幕在尺寸上并不占优势，但是在CUE系统的加持下，车内的功能还是相当丰富的，UI的图标布局清晰简洁。此外，还增加了CarPlay和CarLife手机互联功能，内置的车联网也可以根据用户需求进行扩展，包括定速巡航、上坡辅助等配置都是很齐全的。

　　

　　从动力层来看，XT5采用凯迪拉克较弱的混系统，由一台发动机以及一台电动机组成，那发动机与28T上是一样的，采用的是237马力，峰值扭400牛米，属于同级最强2.0T，但是它的电动机是采用了一个最大功率6.6千瓦，峰值扭矩49牛米的小电动机，那这台电动机其实与其他的品牌的强混概念不同，它在启动的时候是不会为这台车提供动力的，也就是说启动的时候它还是依靠汽油机来运动，但是在你急加速的时候，它会介入这个动力的输出，然后让你在急加速的时候，有一个更经济的这种燃油消耗。

　　

　　那另外一点就是它在滑行的时候，其实也有这种普通汽油车的这种驾驶感受，其实是与其他强混车型最大不同的一点，也是驾驶起来会舒服一点。另外就是9AT变速箱，其实这台变速箱在换挡时机的选择以及它逻辑上的选择，还是比较不错的，而且换挡平顺性也特别好。但是就是它的换挡速度比较慢，从三档到六档这样一个手动换挡的选择，这个区间大概可能要用到一秒钟左右。那也是这台变速箱比较令人不能满意的一点，还有就是他这个转向以及底盘，它的转向比较轻，但是指向性还算不错，不过底盘调校是偏向运动型的，那跟这个方向是有点不搭的。

　　

　　比如在你过坎的时候，还是能感受到一定的这种颠簸的感觉，尤其是在那种大的坎，但是带来的好处就是，它在弯中那种操控性能是比较好的能给你比较强的信心，所以总的来看，其实这台车最大区别就是在它驱动部分。那混搭驱动也能让这台车在开起来更省油，这台车开了大概200公里，它的平均油耗大概只有12升左右，对比同级车型的油耗来看，其实算是省油的。

　　

　　而且，这款车目前终端的优惠力度还是很大，从35.27万降到25.2万，还是值得考虑的。对此，大家会如何点评这款XT5呢？欢迎转发分享。

　　#凯迪拉克XT5#

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