刷爆车市的东风雪铁龙还会卷土重来吗？

　　上个月，中国车市发生了一场让所有汽车行业从业者和消费者都瞪大眼睛，惊掉下巴的限时促销，东风雪铁龙C6和C3 XR惊天大优惠。

　　

　　这一场促销来的非常突然，一瞬间就刷爆了汽车行业从业者的朋友圈，也让众多持币代购的消费者有些蒙圈。还记得上个月中旬的时候，大量的网友在各种平台上私信询问在网上看到的东风雪铁龙C6、 C3 XR惊天促销，12万C6开回家，5万8千C3 XR开回家！这样的消息到底是真的假的。其实说实在的，我个人也有点点蒙圈，毕竟确实这种幅度的优惠促销放眼整个中国汽车市场历史，都难觅对手。乍一听上去好像有些难以信任，感觉就像是博眼球的烟雾弹，是不是应该打开某APP验证一下？随后便有大量汽车媒体前往终端市场，真金白银的去验证这个消息，结果非常让人震惊，全部都是真的。

　　

　　结果是什么，结果就是C6和C3XR这两台车三月份上险数据分别达到了4086辆和8417辆，环比增长了3143%和8072%。同比增长1276%和5227%。我看到这个数据结果，我简直不敢相信，增长比例居然达到了4位数，可见有多少消费者用脚投票了。毕竟一台原本售价在20万元级别的合资中级车和一台10-15万元级别的合资小型SUV，现在几乎就是半价到手。关键是东风雪铁龙的实力并不弱，它可绝对不是样子货。我还记得上个月月底的时候，依稀有一些汽车媒体还是对这件事持有质疑的态度，可以理解，毕竟这种事不是天天都有的。我也是一直在等4月份公布3月份的终端上险数据出炉，才敢100%确认这两台车真的实现了这么夸张的终端销售数据。具另外一个实地考察后的媒体同行透露，大量3 4线城市的终端经销商已经被买空了。

　　

　　对于现在的国产车热潮不断，很多网友对东风雪铁龙的优惠促销政策发表了一些看法和疑问，有人一直在问，东风雪铁龙是不是硬实力不行？买回来会不会后悔？其实这个问题我觉得还真的是担心多余了，雪铁龙作为一个标准的法系品牌，这么多年来，一直保持自己特立独行的风格，在同级同价位范围内绝对第一梯队的动态驾驶感受让没有媒体敢说东风雪铁龙不好开。

　　

　　对于东风雪铁龙的车，我向来是建议准车主们一定要去试车，千万不要看参数，因为无论是C6还是C3 XR，都是实际体验派。看参数，这两台车绝对是没什么键盘优势，但是开起来的底盘质感和操控水平都是越级的。就比如，曾经国人一直用来笑话合资车的板悬悬挂，在法国车身上，绝对是一个神奇的物件。看上去平平无奇甚至还有些廉价的硬件配置，在法国人的调校下，就是真的能做到令人惊讶的实际结果。

　　

　　每次聊到雪铁龙，都会不由自主的想起十几年前还没有互联网直播的时候，坐在CCTV5跟前，看WRC集锦的记忆。那个时候对于WRC的认识，已经被塞巴斯蒂安·勒布和雪铁龙WRC赛车充满。仿佛WRC就是勒布和雪铁龙的天下。从2004年我第一次看到WRC赛事开始，他们就是冠军组合，一直到2012年，9次WRC总冠军，甚至让我一度有些这冠军拿的有些索然无味了都。

　　

　　但是从那个时代开始，雪铁龙的名字影响着每一个拉力赛车爱好者的购车决策。也是从那个年年代开始，仿佛每个雪铁龙车主，不往车身上贴一个WRC的拉花，就总觉会少点什么。极其丰富的赛事经验，让雪铁龙的运动基因早已刻进骨子里。这种影响是彻底的，是根深蒂固的，每一台雪铁龙的车，都是一台驾驶机器。

　　

　　其实很多雪铁龙的爱好者一直在期待着雪铁龙的新动作，从最眼前的开始，这种大幅的优惠政策并没有结束，还在持续，不只是大幅的终端优惠，还有像C6纪念版这样的车型，和诸如像很多终身制的客户权益以及众多配置升级。从长远来看，大家不要被中国市场的汽车新闻所迷惑，雪铁龙依旧是这个世界上最为出色的汽车企业，如果你去过欧洲，去过法国西班牙意大利，你就会知道雪铁龙在那边的街道上开的有多快。

　　

　　最近其实还有一个相当有关联性的新闻，就是法国总统马克龙访华，这一重大国际外交事件带来的影响是相当大的。虽然咱们不是政事博主，但是还是能够感觉到，在未来相当长一段时间里，我们跟法国关系将会逐步升温，包括汽车工业，飞机工业，都会有相当大的合作空间。这是一个不容忽视的重要背景。

　　

　　话说回来，对东风雪铁龙感兴趣的同学，现在这波优惠政策确实是下手的好机会，对于不太了解东风雪铁龙的同学，我深刻的建议你去4S店深度试驾一下，你一定会对东风雪铁龙的底盘调校能力刮目相看。在很多人眼里，东风雪铁龙是一个小众品牌，但是它的产品，一定是实力出众。