特斯拉处于磷酸铁锂黄金时代，韩国三大电池企业却濒临被淘汰

　　

　　美国特斯拉推出入门级电动汽车“Model 2”，有望在全球电动汽车市场重新掀起激烈的价格竞争。

　　在此过程中，随着中国企业的LFP（磷酸铁锂）电池逐渐成为标配，LG Energy Solutions、SK On、三星SDI的地位很可能会出现大幅收缩。

　　据路透社等外媒12日报道，特斯拉未来发布的多款电动乘用车和电动卡车很可能会标配磷酸铁锂电池。

　　这是因为特斯拉在其最近公布的“第三次总体规划”报告中预测磷酸铁锂电池将成为电动汽车产业的中心，并宣布将积极利用。

　　报道称，特斯拉即将推出的短途运输电动卡车“Semilight”和搭载53kWh容量电池的小型电动车均采用磷酸铁锂电池。

　　这里所说的小型电动车，推测指的是特斯拉Model 2，一款预计售价2.5万美元的入门级轿车，不过具体信息并未透露。

　　

　　目前所有旗舰车型如Model 3、Model Y均采用75kWh电池，但容量和续航里程均低于此。

　　Model 2被评价为一款有潜力在未来电动汽车市场的竞争中掀起大浪潮的产品。

　　这是因为它以 25,000 美元的低价推出，同时应用领先电动汽车公司特斯拉的品牌和技术，预计将在全球范围内确保巨大的需求。

　　随着 Model 2 的发布，也有人预测，目前围绕昂贵汽车建立起来的电动汽车市场竞争格局可能会被彻底颠覆。

　　如果通用、福特、现代汽车和起亚等几家公司未能对特斯拉Model 2的价格竞争力做出反应，可能很难真正进入市场。

　　特斯拉自去年底以来已经多次下调电动车价格，为全球电动车市场的价格竞争起到了强有力的催化剂作用。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克多次提及将推向市场，提升了市场预期的Model 2的推出，很可能会掀起比这更大的波澜。

　　特斯拉表示，未来 Model 3 和 Model Y 将使用磷酸铁锂电池。具体时间没有透露。

　　目前，在美国等地区销售的部分特斯拉电动车也搭载了磷酸铁锂电池，但占比并不大。但考虑到特斯拉的中长期战略方向，磷酸铁锂电池成为事实标准的可能性很大。

　　特斯拉将这些计划称为“第三个总体规划”这一事实预示着未来的商业战略可能与以往大不相同。这可以理解为电动汽车市场将进入通过价格竞争来争夺市场份额的阶段。

　　Model 2上市引发的电动车价格竞争，中长期来看，有望给韩国三大电池厂商增添危机感。

　　

　　磷酸铁锂电池是宁德时代、比亚迪等中国电池厂商几乎完全占据主导地位的市场。韩国三大电池企业均以NCM（镍镉锰）电池为主要产品。

　　三元电池在性能、续航里程和重量方面都优于中国磷酸铁锂电池。但价格相对较高，因为主要材料是镍、钴等相对昂贵的矿物。

　　如果全球电动汽车企业着眼于降低成本以应对以特斯拉为首的价格竞争，它们很可能会瞄准在电动汽车零部件价格中占比最大的电池。

　　因此，继特斯拉之后，其他汽车制造商可能会加快努力，以比韩国电池制造商更积极地确保 LFP 电池在中国的供应。

　　为了应对这些市场变化，LG Energy Solutions、SK On 和三星 SDI 必须拿出积极的措施，例如确保能够应对 LFP 电池的价格竞争力。

　　在此过程中，盈利能力下降或电动汽车客户需求难以确保等不利情况的可能性正在显现。

　　然而，韩国电池制造商通过与美国整车公司合资生产电池来确保足够的潜在需求，以及美国政府正在实施惩罚中国制造电池等零部件的政策，这是积极的。

　　美国有望在未来成长为电动汽车的主要市场，并在韩国三大电池制造商的业绩中发挥重要作用。

　　还值得注意的是，特斯拉并未明确透露其发布Model 2的计划，而与电池大厂日本松下的交易量缩减，换成中国磷酸铁锂电池，在现实中也并非易事。

　　路透社报道称，“Elon Musk 对 LFP 电池持乐观态度，但考虑到中美之间的政治冲突，中国电池制造商在美国建立生产体系并不容易。

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