“百战不倦”的王牌折戟沉沙

　　1942年3月21日，小乔治·安德鲁·戴维斯(George Andrew Davis Jr.)作为航空学员加入美陆航队。次年2月，被任命为少尉。1943年8月，他被分配到美第五空军第348战斗机大队第342战斗机联队，负责太平洋战区驾驶共和P-47 “雷电”（Thunderbolt）。

　　

　　戴维斯在第342中队飞行近两年，在705飞行小时内完成了266次战斗任务。二战期间，他参加了格洛斯特角海战和菲律宾战役，击落敌机7架，成为王牌飞行员。他被授予飞行优异十字勋章、银星勋章和八橡树叶簇航空勋章。（背景是北美F-86A-5-NA Sabre 49-1272，韩国金浦空军基地，1952年）

　　

　　1945年5月3日返回美国后，戴维斯继续担任飞行指挥官，在多个军事基地驾驶战斗机。他还是“佩刀舞者”特技飞行表演队成员。是著名的“雷鸟”前身。1951年2月，参加朝鲜战争之前，戴维斯晋升为少校。

　　

　　戴维斯被派往韩国，任命为第4拦截战斗机联队第334中队指挥官。他用几个月时间就成为朝鲜战争的主要空战王牌之一，战争期间共获14次胜绩、一次可能使两架对方战机受损。（↓第4拦截战斗机联队的F-86A，韩国，约1951年6月）

　　

　　1951年11月30日，戴维斯指挥位于韩金浦空军基地第334拦截战斗机中队第4联队，率领 8架F-86在鸭绿江附近（“米格走廊”）巡逻。下午4:00左右，美飞行员看到由16架La-11战斗机护航的9架Tu-2双引擎中型轰炸机编队。轰炸机任务是攻击太和岛。（↓La-11、Tu-2）

　　

　　戴维斯率先发动攻击，对轰炸机进行了四次射击。击落三架Tu-2，当时他一名飞行员小雷蒙德·O·巴顿(Raymond O. Barton, Jr.) 上尉求救。巴顿的F-86A-5-NA 49-292受到24架前来增援轰炸任务的米格-15攻击。

　　

　　巴顿后来描述这场战斗：“... 当我检查我的“六点钟”以便为我的僚机腾出空间。突然间，米格机向我射击，我意识到我吸引远不止一架米格...我呼叫求救，唯一得到回应的是戴维斯少校。我永远不会忘记他的回答：‘我也没有足够的燃料了，但我正在路上。’

　　

　　除一架之外，所有的米格机都离开了该地区。我的左燃料盖有一个大洞，但我仍在飞行。当乔治找到我时，他让我做几个识别转弯。我不情愿地做了，他马上就把我后那架米格机击落。”

　　

　　戴维斯护送巴顿返回基地，降落时他的油箱里只剩20升燃料。（1951年12月13日，戴维斯的照相枪记录1架米格-15被击落瞬间，这是他当天击落4架中的1架）

　　

　　1951年11月27日，在朝鲜新安州附近一个由32架F-86组成的编队执行拦截任务时，戴维斯观察到六架米格-15在该编队上方向南飞行。戴维斯在240米处向米格开火，米格立即开始燃烧。几秒钟后，米格飞行员跳伞。

　　

　　戴维斯继续向敌机对方僚机开火，对方僚机机翼根部和机身多次中弹。当戴维斯停止对这架米格攻击时，另一架米格向他攻击。他转向开火的位置，在持续不断的炮火后，米格飞行员跳伞。尽管燃料不足，他还是重新加入编队与大约80架进行攻击的飞机交战。戴维斯击毁另外两架米格，可能击伤一架。

　　

　　1952年2月10日上午，数批美机侵入朝鲜平壤沙里院和价川地区上空。其中有两批共16架F-84、F-80战斗轰炸机在F-86战斗机掩护下，轰炸隅里附近铁路。志愿军空4师2个团共34架米格-15奉命急速飞抵战区，追击侵入平壤轰炸铁路线的F-84“雷霆”战斗机，戴维斯也迅速反应，进入交战状态。（↓F-84）

　　

　　其中一名美军飞行员因缺氧而撤离，其余飞行员均加入战斗。戴维斯击落两架米格机。由于他进攻猛烈，米格机优先对他展开攻击攻击。

　　

　　在攻击两架米格-15后，戴维斯本可以安全脱离米格机的攻击，但他打算破坏米格机编队。他通过降低F-86速度并直接攻击第三架米格机。

　　

　　空4师单志玉掩护下，张积慧摆脱敌机尾追，加大油门直扑戴维斯，在600米时连发3炮，将戴维斯长机击落。另一架做不规则飞行动作逃遁。单志玉紧密配合张积慧，紧紧咬住不放。张积慧在距400米时一次开炮，将这架战机打得凌空解体。（↓单志玉）

　　

　　他的僚机威廉·利特菲尔德中尉看到戴维斯的F-86坠入鸭绿江以南约50千米处一座山上。这是戴维斯在朝鲜战争中第60次战斗任务，他击落米格机也是他最后的第 13、14次战绩。（↓张积慧）

　　

　　被誉为美国“空中英雄”，在朝鲜战场上更是有着“战绩最高的王牌飞行员”和“百战不倦”称号的戴维斯就此折戟沉沙。

　　他的F-86被击落一周后，其遗体被志愿军发现。后戴维斯被追授为中校军衔。一年多后，他的妻子多丽丝代表他接受勋章。