找记者上壹点｜特斯拉高速上“心脏骤停”！女车主：捡回一条命
“我一个人开车，差点没吓死，感觉捡了一条命回来。”说起5月1日遭遇的汽车故障，张女士还后怕不已。5月11日，张女士向齐鲁晚报·齐鲁壹点平台反映，她3月在青岛银川西路特斯拉电动汽车4S店花近30万购买了一台特斯拉国产model 3电动汽车，“五一”假期独自一人开车回老家时遭遇了高速惊魂一刻，时速100公里车子突然报警并立即失去动力。无独有偶，青岛车主刘女士同样遭遇类似故障。经检测，两位车主的车都得更换电机。
买了不到2月的新车高速上出故障
张女士今年3月7日在青岛银川西路29号特斯拉电动汽车4S店定了一台特斯拉国产Model 3（标准续航版），花了近30万元。3月12日正式交接提车。5月1日她开车从日照返回济宁老家，以时速一百公里的速度行驶在G1511高速公路上，不料车辆突然报警并立即失去动力，无法正常驾驶。
“从车辆报警到完全停下车只有十秒左右的时间，当时我甚至没来得及害怕，只能在失去动力的情况下，边滑行边减速，变道到了应急车道上。”张女士说，把车停好以后她才感到后怕不已。幸亏当时旁边没车，那么快的速度车子却突然像“木头人”一样停止工作了，万一车多造成事故后果不堪设想。
张女士随后拨打特斯拉救援电话，按客服指导方式，尝试长按方向盘双侧滚轮重启系统，尝试下车并锁车5分钟以后重新上车，车辆都无法重启。只能拨打高速道路救援把车拖下高速，由特斯拉青岛售后安排的拖车拉回门店维修。
5月3日，特斯拉青岛售后服务中心告知车辆故障原因为后部电机故障，需要更换后部电机。但张女士觉着，新车买了还不到2个月，刚跑了1552公里，结果发生严重安全性故障，应予以退换。但是，特斯拉售后人员表示，后部电机问题不属于三包政策退换范围，只能维修。
“更换电机，新车就要大修，车辆行驶证、发动机随之都要变更，车辆价值肯定严重贬损。”张女士说，她之所以购买特斯拉电动汽车，一是驾乘体验确实不错，另外也是出于对大品牌的信任，但没想到不仅车子质量有问题，出了事还遭遇维权难。
购车不到一月，车辆原地无法启动
同样遭遇新车故障的还有车主刘女士。刘女士跟丈夫3月11日同样在青岛银川西路29号的特斯拉电动汽车4S店订的车，购买的也是特斯拉国产Model 3（标准续航版）。
巧合的是，刘女士也是在3月12日保险生效提车。不同的是，刘女士的车出故障更早。4月11日上午，刘女士发现车辆无法正常启动，显示：“车辆电气系统电量下降，车辆可能意外关闭，车辆可能无法重新启动，需要检修”。拨打特斯拉4009100707电话后，下午由道路救援拖车至银川西路29号特斯拉中心等待检修。当时进厂里程数816公里，距离提车还不到一个月。
“4月13日我询问检测情况，售后工作人员答复我说，是后驱动单元（后驱电机）出现问题，需移除和更换。”刘女士说，鉴于刚提车不到一个月就出现问题，她当时向特斯拉售后人员要求退车或换车，但对方坚决不同意。后来，刘女士又提出，要按照三保凭证上的补偿费用公式退换，但售后人员表示只能按二手车置换价格。而二手车评估价贬值严重，刘女士根本不能接受。
迫不得已，刘女士接受了更换电机。4月17日更换电机后取车，4月26日由特斯拉车务人员将该车开到车管所，变更行车证和机动车登记证书，内容为“变更登记，发动机号码”。
虽然车辆已经维修完成，但是刘女士心里对车辆的安全却有了疑虑，尤其是她加入特斯拉车主维权群后，了解其他车主车辆出故障过程，更是担忧。她质疑说，高速上开着开着都能突然失去动力，那谁能保证更换了的电机就不出故障了？谁能给车主提供一份权威的鉴定报告，确保车辆问题得到彻底解决，保证人车安全？“现在对于新能源汽车车主的维权还没有明确的法律规定，之前有个征求意见稿却还没有执行，希望国家尽快发布，让电动汽车车主维权有法可依。”
涉事4S店一直没有回应
5月11日上午，记者将两位车主反映的情况和诉求反映给了特斯拉电动汽车青岛4S店。工作人员表示，按照公司规定，他无权接受媒体采访。在了解车主反映的情况后，他表示会上报有关部门，在调查核实后有关部门会给记者一个正式答复。不过，记者随后打电话再次询问进展，并希望可以当面进行采访，对方表示还在汇报后答复，但当天记者没有收到任何回复。
5月12日上午，记者再次联系到该工作人员。对方表示，需要提供书面的采访提纲，然后有关部门会答复，但截至记者发稿时，仍未收到任何答复。
那遭遇新车出故障，电动汽车的车主该如何维权呢？记者查询发现，2019年3月14日，国家市场监管总局曾发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》（以下简称“新三包规定”）公开征求意见。2019年3月18日，国家市场监管总局印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（以下简称“《通知》”）。五天之内，国家市场监管总局连发两份文件，对新能源汽车的三包和召回做出明确的管理规定。
5月12日，记者采访了青岛市市场监督管理部门，想要了解目前对于新能源汽车出现质量问题该如何维权，去年的两份文件是否已执行？不过记者从市局到市南区分局一路问到金门路市场监管管理所，因所里负责人一直在开会，也没给得到明确答复。
涉事车主到底该如何维权，哪些合法权益可以得到维护？关于此事的进展，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者将持续关注。如果有其他车主也遇到类似情况也可通过齐鲁壹点“情报站”跟我们反映。
（应当事人要求，两位车主均为化名）
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者）
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