装备标准6防空导弹，号称亚洲最强反导，日版055摩耶级神盾舰速写
今天在网络上看到日本海上自卫队“萨摩耶”级驱逐舰二号舰进行海试的消息，瞬间一愣，海自什么时候有这样一级以狗狗命名的驱逐舰了？仔细一看，抱歉，抱歉！一时眼拙，是摩耶，不是萨摩耶。
咳咳，让我们言归正传。摩耶级是日本在爱宕级驱逐舰的舰体基础上放大建造的最新型宙斯盾防空反导驱逐舰。由于其满排超万吨，是海自最大的驱逐舰，再加之其在海自的地位和055在我海军的地位类似，因此有着日版055的称号。
相对于韩国海军的高调（仅3艘神盾舰），日本海自这几年显得十分低调。也许很多人知道秋月级，知道爱宕级，但是最新的摩耶级从建造到下水再到即将舾装完毕却是很少人知晓。这和保密之类的倒没有多大的关系（大型军舰建造想要保密也很难）。
目前海自有4艘金刚级和2艘爱宕级，合计6艘神盾舰。加上2艘建造中的摩耶级，数量将达到8艘。届时，日本传统的八八舰队将全面升级完毕，在亚洲，综合作战能力将仅次于中国，并把韩国远远地甩在后面。
PS：每支八八舰队包括1艘直升机母舰、2艘防空驱逐舰和5艘通用驱逐舰。防空，反导，反潜达到一个非常好的平衡。
下面我们就来看看，摩耶级相对于爱宕级有哪些改进和不一样的地方。
更大的排水量和更好的试航性
摩耶级舰长170米，舰宽21米，吃水6.2米；标准排水量8200吨，满载排水量10500吨。相比较爱宕级，舰长增加了5米，排水量增加了500吨。动力系统采用了当下最先进的综合全电力推进系统，主机为4台LM2500型燃气轮机，双轴双桨推进，最大航速30节，续航力为7000海里/19节。
摩耶级继承了爱宕级“长首楼高平甲板，小长宽比，高干舷和方尾”的舰型设计。“舰首高大尖瘦，前倾明显，舰体横向剖面为深V型，舰体宽大且明显外飘，从舰中部到舰尾型宽变化不大”。这种设计使得舰体内部空间更大，还可以减轻舰体的横摇和纵摇，增强了舰艇高速航行时的稳定性，保证了摩耶级在恶劣海况条件下的战斗力。
更好的综合隐身效果
得益于海自从“村雨级”开始的在舰艇隐身方面的探索，经过不断的改进和完善，大量成熟的隐身措施在摩耶级上得到了运用。比如：舰体外表连续表面的大量使用；上层建筑外表全部采用内倾设计，边角采用了圆弧过渡；加大舰体外表的内倾角度（摩耶级达到了11度。作为对比，海自第一款采用隐身设计的村雨级只有8度）等等，最大程度地减小了雷达反射的截面积。
摩耶级的主桅采用了和爱宕级一样的“新型后倾式棱柱型桅杆”，外观上经过特殊优化，隐身性能更好。2座烟囱外型也修改为雷达反射面积更小的多面体形，外形也更加低矮。此外，大量影响隐身的设备被置于舰体内部，整个舰身看起来非常简洁，比以往舰艇有很大的进步。
不过，令人不可思议的是，摩耶级原原本本继承了爱宕级在隐身设计的一大缺陷，那就是舰艇中部（大致在两个烟囱之间这块）仍然采用了严重影响隐身的非封闭设计。不仅交通艇和冲锋舟没有任何遮挡放在第一组烟囱和第二组烟囱外；反潜鱼雷发射装置也毫无遮挡地安装在两舷，这极大地破坏了整舰的隐身设计。总共感觉海自这样做完全就是故意的。
在红外隐身方面，摩耶级的烟囱外部覆上了特制的屏蔽绝缘材料，在烟囱内部加装了喷淋系统，可以降低烟囱内部的温度，并减少热量透过烟囱外壳向外散逸；此外，烟囱的排气管顶部加装了红外抑制系统。通过这些措施，摩耶级的红外特征得到了一定程度的减少。
此外，虽然是防空型驱逐舰，摩耶级在噪音控制方面也是下了大工夫，除了传统的“动力舱双层舱壁设计，减震浮筏，气幕降噪和采用低噪音的5叶侧斜螺旋桨”之外，摩耶级还采用了全电综合推进，用更安静，震动更小的电动机来带动螺旋桨工作，而不是震动和噪音巨大的机械传动装置。将全舰的噪声控制在一个相当低的水平（效果大家可以参考日常的摩托车和电瓶车的差别），有利于更好地进行躲避敌方潜艇的攻击。
做为日本隐身水平最高的驱逐舰，摩耶级的隐身效果还是可圈可点，尤其是“声学隐身”这块，甚至要超过我国的055型大驱（目前055还是全燃推进，更先进的电推要到下一个批次的055A）；“红外隐身效果”和055相当；不过“雷达隐身效果”就要比055差太远，甚至还要逊色于052D型驱逐舰。总体来说，摩耶级的综合隐身能力达到了非专业隐身舰艇里较高的水平。
持续强化的生存能力
为了增强防护和生存力，摩耶级的舰体和上层建筑全部采用钢制结构（舰体结构也经过特别抗冲击加固）；而且舰体重要的部位，诸如弹药库和指挥中心还加装了凯夫拉装甲（弹药库还额外添加了灭火抑爆系统和洒水降温系统），具有较强的抗冲击性。针对可能的极端作战环境，摩耶级还加装了全套的“核,生,化”三防系统（包括过滤通风系统，舰内增压系统和污染物清洗系统）。
PS：不过值得注意的是，海自并没有在自己的宙斯盾防空驱逐舰（DDG）上面采用其通用驱逐舰（DD）上的错位烟囱布局；反而采用了国际流行的同一直线上的烟囱布局。这让网上的那种“烟囱不布置在一条直线上是为了防止两个烟囱在战时被一锅端”的说法不攻自破，更多的可能还是和舰艇的内部设计布局有关。
大胆尝试的全电推进动力系统
摩耶级动力系统与爱宕级类似，主机都为4台LM2500型燃气轮机，单机功率25000马力，持续总功率100000马力，双轴双桨推进。但与爱宕级不同的是，摩耶级采用了全电综合推进，这区别于爱宕级的机械推进和朝日级的复合燃气涡轮电力推进（低速下使用电力推进）。
摩耶级取消了传动轴等机械设备，极大地节约了舰体空间（传动轴的长度往往占一艘船总长度的五分之二），而且全电推进因为取消了全舰最大的震动和噪音来源，大幅度地降低了舰体的震动和噪音，有利于反潜作战。此外，全电推进带来的更高的自动化水平使舰艇的操控更加容易，有助于提高舰艇在海上保持较高的机动性和灵活性。
PS：关于摩耶级的动力系统，网上普遍的说法是“2燃+2柴”。不过笔者认为可能性不大，以吨位差不多的爱宕级为例，四台LM2500燃气轮机，10万马力；摩耶级如果采用“2燃+2柴”的方案，要达到同样的输出，动力舱会大上许多。虽然摩耶比爱宕排水量大了500吨，但是垂发也比爱宕多了32单元，剩余的空间显然不够。而且柴油机的噪音和震动要大于燃气轮机，这与摩耶降噪的初衷相违背。那么最大的可能是网上在资料整理时，把摩耶级的大功率柴油发电机当成主动力装置了。毕竟全电推进对发电机的功率要求不是一般的高（更何况还有宙斯盾系统这样一个超级电老虎在）。
与伯克级FlightIII型相当的电子设备水平
在电子设备这块，基本上除了宙斯盾系统进行了功能升级之外，摩耶级的其它方面直接照搬了爱宕级。随着近几年来中国超音速反舰导弹和弹道导弹的突飞猛进。美国终于同意出售具备反导能力的“基线9C版宙斯盾系统”给日本了，这套系统将装在摩耶级上。基线9C将宙斯盾的防空能力和弹道导弹防御能力整合到一个作战系统中，配合标准3和标准6，可以提供综合性的空中和反导防御能力。
简而言之，基线9C除了能让美军盾舰能同时执行“防空和反导”任务外；还可以发射标准3 Block 1B反导导弹，在大气层外拦截中程弹道导弹，有海上萨德之称。此外，该版本还融合了美军研发的“海军一体化火控-防空”系统（NIFC-CA），能在其它平台的配合下使用标准6对超低空目标进行“超水平线拦截”（目前最远可到200千米），极大地提升了水面舰艇的超低空防空和反导能力。
不过这次提供给日本的照例是阉割版的基线9C版宙斯盾系统，主要从系统底层阉割了其大气层外拦截中程弹道导弹的能力（毕竟这个能力说白了就是变相的进攻能力）；此外不能兼容发射标准3系列反导导弹。值得注意的是，这次提供给日本的基线9C版宙斯盾系统保留了“海军一体化火控-防空”系统（NIFC-CA），可以在战时编组进美军水面舰艇编队，在美军平台的制导下（主要是E2C舰载预警机），进行超水平线拦截作战。
而且即使不和美军水面舰艇编组，海自也可以使用“海军一体化火控-防空”系统，由自己的预警机提供制导，来提供对反舰导弹至少200千米的超水平线拦截能力。这也是为什么摩耶级并没有装备超低空拦截性能更好的“改进型海麻雀中程防空导弹”和“拉姆防御系统”的重要原因。毕竟没有哪款反舰导弹会在刚发射和巡航段就低于10米飞行（这样会严重影响导弹射程）。
摩耶级大致相当于伯克级FlightIII型相当的电子设备水平，不过摩耶级的舰桥较伯克级多了1层指挥甲板，因此更加高大，宙斯盾雷达的安装位置也相应提高了1层，这有利于增强SPY-1D雷达的超低空和对海探测能力。但是不利的方面就是风阻会更大一些，此外重心太高，稳定性会稍微差一些。
突出远程防空反导和反舰能力的武器系统
摩耶级在武器上，和爱宕级区别不大。最大的区别就是垂发单元由96个增加到了128个！一举超过了中国的055型，达到了和韩国KDXIII型一样的水平，而且全部都是一水的MK41，在维护性和通用性上要远远好于采用两套垂发系统的韩国KDXIII。事实上，感觉摩耶级的垂发之所以要增加到128个，纯粹是在和韩国斗气！
此外就是增加了发射标准6系列防空导弹的能力，美国提供给日本的具体型号应该是最新的标准6 BlockⅠB。与之前的型号相比，采用了533毫米双推力火箭助推发动机取代了343毫米双推力助推火箭发动机，并换装了标准3 Block IIA的二级火箭发动机，射程和射高都得到大幅提升，其对大气层内目标最大射程可达400千米，对弹道导弹最大射高可达160千米。具备大气层内拦截机动目标和大气层外近程弹道导弹的能力。
摩耶级届时将具备海自有史以来最强大的防空和反导能力。即使放在整个亚洲来看，其防空和反导能力也能排在第一位。尤其是其装备了美军的“海军一体化火控-防空系统”后，即使不依靠美军舰艇，一定程度上也能免疫各种传统的亚音速和超音速反舰导弹的攻击。这也正是中国发展“弹道式反舰导弹”和“高超音速飞行器”的重要原因。
另一个较大的区别就是摩耶级将装备日本有史以来的第一型超音速反舰导弹，从而在反舰能力上得到大的飞跃。这款由空射型XASM-3型超音速反舰导弹发展而来的舰载型号，重为900千克，整体式火箭冲压发动机，最大速度3马赫，射程150~200千米，采用中段惯性/GPS及末端主/被动雷达制导。
结语
总体上来说，摩耶级算得上是一款比较成功，比较先进的防空型驱逐舰。除了吨位更大，垂发更多之外，在性能上也有所突破。但该级舰也存在着日本所有盾舰均存在的问题，那就是除了舰体和少部分无关紧要的设备之外，其它主要设备均受制于美国。而且SPY-1D的技术水平目前虽然够用，但是已经落后于中国的有源相控阵雷达。日本在有源相控阵雷达领域水平虽然还算不错，但是考虑到和美制武器的兼容以及和美国海军的联合，以后宙斯盾系统的更新换代只能继续依靠美国，而美国现在有源相控阵雷达的研发上以及严重落后于中国。
此外，摩耶级在已经有了美国和英国的前车之鉴下，还力排众议采用全电推进，显得让人很不可思议。就算可靠性没问题，但是摩耶级装备的宙斯盾系统本来就是超级电老虎（据说宙斯盾工作时，全舰其它非必要的用电设备都要关闭）。再来个也是电老虎的全电推进系统，感觉摩耶级会原地瘫痪。当然，该舰还没服役，现在这些都是纸上谈兵，至于是个什么样的结果，等摩耶级服役之后自然见分晓。