1988年临汾空难，44个先进工人挤进飞机几分钟，飞机带火冲向饭店

　　1988年10月，临汾一家饭店内客人不多，只有两名顾客在吃饭，可是谁也没想到，在平静的日子里还会有祸从天降。

　　饭店里的人先是听到了由远而近的巨大轰隆声，还没等反应过来，就看见一架大飞机直接穿过房顶砸了下来，飞机瞬间燃起大火，里面有44人当场死亡。

　　

　　在飞机失事现场，人们发现了死难者的遗体中，除了飞机上的44名乘客 外，还有另外两人的遗体，原来这两个人就是饭店里那两名倒霉的顾客。

　　接下来，人们发现，这飞机上的44名乘客，都是临汾一家纺织厂的先进工作者。

　　而且，这架只能承载18人的飞机，却挤进了44名乘客，这些人当时为什么要挤进这架飞机呢？

　　原来，挤进这架飞机竟然是工厂给这些先进工作者安排的“荣誉”。

　　这44人是这家纺织厂在国庆节前，评选出来的优秀职工，因为这次的奖励非常“丰厚”，所以评选过程也很是激动人心。

　　

　　经过厂长决定，要让这些先进工作者坐上飞机绕临汾市区一周，大家听说后欢呼不止。

　　在那个时候，很多人别说坐飞机了，一辈子都没有看过飞机。

　　对这些劳动者来说，能够坐飞机上天游览一次，真是莫大的奖励。

　　很多人被选上后，高兴得好几个晚上都合不上眼，一直盼着国庆节过后赶紧坐上飞机，以后还能和亲友们显摆一下。

　　他们哪里知道，自己期盼的是一条死亡之路。

　　他们乘坐的是飞机场的一家老客机，这架客机是1956年出厂的，当时在我国空军服役，29年后转到了山西航空公司。

　　

　　转为民航之后，这架飞机经过了三年时间检修，状态还不错，可是它的使用寿命只有20年。

　　而在民航继续服务时，它的飞翔时间已经超过了规定年限12年。

　　但即使如此，它也只是作为城市观光机使用，不能长途载人飞行。

　　既然这架飞机状态还可以，按理说绕市内飞行一圈也没什么毛病。

　　可当时机组的工作人员却犯了一个天大的错误，按照承载人数来说，这44人应该分3次上飞机，可工作人员却让44人一下子涌上了飞机。

　　

　　只有18人的空间，忽然挤上去44人，那个空间的狭小度我们可以想象，人们基本是无法转身的，更别说游览了。

　　可能这些人也是第一次乘机，没有相关经验，也就没人提出异议。

　　乘客不懂，驾驶飞机的人更是应付了事，当年，机长因为身体不舒服，临时与副机长调换了位置。

　　而他们认为两个人都有多年驾龄，所以都没有向地面塔台汇报。

　　在44人被塞进飞机20分钟后，飞机终于准备起飞了，可是，在飞机升空1分15秒后，驾驶员忽然发现飞机左侧的引擎不动了。

　　由于左侧引擎失灵，飞机开始向左侧倾斜打转，这时机内乘客乱成一团，人们的拥挤使机身倾斜得更加厉害。

　　

　　机长开始尝试向地面指挥中心求救，可是还没等到地面回复，飞机头就直接撞向了厂房，在急速下降中，飞机又撞折了一根电线杆。

　　虽然飞机内的人还在大声呼救，可下一刻，他们就失去了生命。

　　随着一声巨响，飞机已经扎在了马路西边新桥饭店的房顶上，飞机爆炸后，机内人员和两位吃饭的顾客46人当场死亡。

　　幸运的是，有4名乘客被挤压在飞机尾部，因为距离爆炸位置比较远，所以幸免于难。

　　除了这4人外，40名先进工作者和4名机组人员加上两名顾客无一生还。

　　

　　在空难后的失事调查中，调查组发现，飞机失事原因除了超载外，还因为起飞前的维修检查疏漏，使左侧引擎的注油泵传动轴断裂，导致供油中断。

　　而出现事故时，机长因为身体不舒服还坐在了副驾驶位置，没能第一时间处理事故，因为种种错误的堆积，才导致了这场惨剧的发生。

　　虽然山西航空公司在事后竭力作出了补偿，但对于死难者的家属来说，这次事故却成了他们人生中一场永远的噩梦。

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