“神盾”挑战电池安全天花板，吉利以技术破局新能源下半场
吉利正试图将“安全”作为“灵魂”。5月13日，吉利将旗下银河系列专属的“神盾电池”向业界公认的最严苛的电池安全测试——“电池针刺”发起挑战。不仅如此，神盾电池还连续挑战了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”电池安全试验。
值得一提的是，虽然这四大挑战难度较高，但神盾电池不仅均顺利通过，且官方表示，吉利四大电池安全试验均以远超国标的测试标准完成。这一次，吉利算是狠狠秀了一把肌肉了，同时，这也为即将到来的银河L7预热，据悉银河L7是吉利银河旗下首款车型，定位于紧凑型SUV，同时也是首款搭载神盾电池的车型。
具体来看测试，在“电池针刺”试验中，吉利选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。
在电池包海水腐蚀浸泡试验中，吉利将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，并远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏。
电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。而在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
神盾电池之所以能高标准完成测试，主要原因在于其配备的新材料和新技术。吉利汽车集团中央研究院副院长任向飞表示，神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
任向飞表示，除了这四项“基础安全标准”之外，神盾电池还完成了三项安全标准：整车安全标准、智能安全标准和健康安全标准。在“整车安全”方面，首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅保护电池安全，更让银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”以吉利独创“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。拥有超强算力的星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。
更值得一提的是，神盾电池首创深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。此前，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。
实际上，在吉利神盾电池之前，比亚迪和广汽埃安已率先完成电池针刺挑战：2020年，比亚迪对其刀片电池的针刺试验；2021年，广汽埃安凭借其全新动力电池系统对三元锂电池进行了针刺试验，最高温度为51.1℃。参考刀片电池为比亚迪、弹匣电池为广汽埃安带来的红利，相信神盾电池乃至首搭神盾电池的银河L7均将为吉利带来销量上的突破。
如今，新能源汽车领域比拼已然进入下半场，而业内普遍认为，新能源汽车的下半场则是智能化竞争。然而，从神盾电池的推出来看，相较于智能化，吉利更偏向于在产品品质上发力，试图将“安全”作为“灵魂”迎战新能源领域下半场的竞争。而这一点，得到了吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅的证实：“吉利汽车强调企业之间的竞争是产品的竞争，吉利要通过自身技术、能力来提升竞争力。”
不过，在智能化方面，吉利也开始发力，并试图以结盟的方式应对市场格局快速变化的新能源市场。5月9日，吉利汽车“牵手”长安汽车，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。而其中，智能化、电动化将是双方合作的重点。虽然目前，双方并未披露此次合作的具体细节，但可以肯定的是，强强联合下，对于两者的新能源转型均会打开新局面。官方显示，2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆，其中新能源计划销量翻番增长，即超过60万辆。“神盾”挑战电池安全天花板，吉利以技术破局新能源下半场
吉利正试图将“安全”作为“灵魂”。5月13日，吉利将旗下银河系列专属的“神盾电池”向业界公认的最严苛的电池安全测试——“电池针刺”发起挑战。不仅如此，神盾电池还连续挑战了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”电池安全试验。
值得一提的是，虽然这四大挑战难度较高，但神盾电池不仅均顺利通过，且官方表示，吉利四大电池安全试验均以远超国标的测试标准完成。这一次，吉利算是狠狠秀了一把肌肉了，同时，这也为即将到来的银河L7预热，据悉银河L7是吉利银河旗下首款车型，定位于紧凑型SUV，同时也是首款搭载神盾电池的车型。
具体来看测试，在“电池针刺”试验中，吉利选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。
在电池包海水腐蚀浸泡试验中，吉利将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，并远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏。
电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。而在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
神盾电池之所以能高标准完成测试，主要原因在于其配备的新材料和新技术。吉利汽车集团中央研究院副院长任向飞表示，神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
任向飞表示，除了这四项“基础安全标准”之外，神盾电池还完成了三项安全标准：整车安全标准、智能安全标准和健康安全标准。在“整车安全”方面，首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅保护电池安全，更让银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”以吉利独创“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。拥有超强算力的星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。
更值得一提的是，神盾电池首创深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。此前，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。
实际上，在吉利神盾电池之前，比亚迪和广汽埃安已率先完成电池针刺挑战：2020年，比亚迪对其刀片电池的针刺试验；2021年，广汽埃安凭借其全新动力电池系统对三元锂电池进行了针刺试验，最高温度为51.1℃。参考刀片电池为比亚迪、弹匣电池为广汽埃安带来的红利，相信神盾电池乃至首搭神盾电池的银河L7均将为吉利带来销量上的突破。
如今，新能源汽车领域比拼已然进入下半场，而业内普遍认为，新能源汽车的下半场则是智能化竞争。然而，从神盾电池的推出来看，相较于智能化，吉利更偏向于在产品品质上发力，试图将“安全”作为“灵魂”迎战新能源领域下半场的竞争。而这一点，得到了吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅的证实：“吉利汽车强调企业之间的竞争是产品的竞争，吉利要通过自身技术、能力来提升竞争力。”
不过，在智能化方面，吉利也开始发力，并试图以结盟的方式应对市场格局快速变化的新能源市场。5月9日，吉利汽车“牵手”长安汽车，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。而其中，智能化、电动化将是双方合作的重点。虽然目前，双方并未披露此次合作的具体细节，但可以肯定的是，强强联合下，对于两者的新能源转型均会打开新局面。官方显示，2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆，其中新能源计划销量翻番增长，即超过60万辆。