2004年的时候，第一代探界者就凭借着比传统紧凑型SUV大的“5座”设计赢得了市场的关注。而且，借着中级SUV的车身尺寸，紧凑级SUV的价格优势，仅仅在美国地区的总销量就达到了300万辆。此外，探界者当时第一代车型包括后面的第二代车型，都带着浓厚的美式SUV风格，大块头，肌肉感，这点恰好完美的契合了美国消费者的购车观念，让探界者成为了美国市场的爆款SUV，也是在情理之中的事情。
外观方面，看起来大气粗犷，将雪佛兰家族式风格应用其中 看起来精致感十足。尤其是前脸设计更是有着很高的辨识度，大尺寸前进气格栅应用其中，同时类似于盾形的装饰条加以横贯，提升了质感，锐利的大灯，表现出十足的硬派气息。探界者的车身设计绝对是头轻脚重，与锋利的车头相比，这款车在车尾显然更注重实用性，宽大的后备箱让探界者拥有了一个厚实的尾部，所带来的力量感与车头的轻巧感形成鲜明对比，这种独特的设计并不是雪佛兰首创，在SUV领域早已经有其他车型开了先河。
探界者的内饰相比于雪佛兰以往的风格来讲，在材质用料并无太多变化的同时，已经变得更为精细，要知道从前的雪佛兰是不很注重细节的，飞翼式的中控布局已经成为了通用的惯用手段，的确，这一设计风格确实非常舒展、流畅，全新探界者增设了8英寸的多媒体屏幕、自动泊车系统、并且还有非常贴心的4GWI-FI，这一颠倒是非常符合时下的潮流。
车的侧面线条流畅细腻，整车尺寸：4652*1843*1661mm，轴距2725mm，虽然比汉兰达小了一点，但要注意的是，它采用的是5座，而汉兰达是7座，5座车7座尺寸空间布局还是比较协调的。比CR-V大，比途观，4506*1809*1685mm，轴距2684mm，似乎也要大。
雪佛兰探界者全系标配7寸及以上多点触控液晶屏，并率先搭载上汽通用最新的车载互联科技 –新一代OnStar智能车联系统，能实现安全防护、移动设备互联、远程控制、语音交互等20余项功能，并全新开启了车载APP应用与服务，在OnStar手机APP上推出了智能家居、代驾订餐等贴心服务项目
探界者最大的问题还是来源于自身。探界者的动力组合是1.5T+6AT，2.0T+9AT，而新君威却是全系标配9AT，据悉昂科威换代后也会全系标配9AT。这样一来，本来主打性价比优势的探界者，却在动力系统上却没有任何优势可言。
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