11月销量榜解读：市场格局大洗牌，自主品牌崛起，合资车跌落神坛

　　根据乘联会最新公布的数据显示，11月份，国内乘用车市场零售量为164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的销量环比下降。

　　近日，懂车帝2022年11月汽车销量榜也已经正式公布，从详细的销量榜单来看，11月份除了增长速度的放缓，各个细分市场销量排行榜的格局也有了很大的变化，新能源车型开始占据销量榜前列更多位置，另外就是各个细分车型销量榜的名次大范围的重新排列，多款常年霸榜的车型名落孙山，新一批销量打榜车型涌现。而最令人欣慰的是，自主品牌正在崛起，合资车开始跌落神坛。

　　下面我们来详细解读一下，首先看一下11月份乘用车总销量榜。

　　11月份，国内整个乘用车销量榜排在前三名的分别是比亚迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV。排在前十名的车型中自主品牌和合资品牌各占了5款，销量榜前二十名自主品牌占到了11款。显然，合资品牌主导的市场格局已经被打破了。

　　再来看轿车销量榜：

　　轿车销量榜前十名中，自主和合资品牌也是各有5款车型。五菱宏光MINIEV继续领衔轿车销量榜，11月份销量为31982辆。

　　两代同堂的轩逸被比亚迪海豚挤到了第三名，销量也大幅下滑，从10月份的4万多辆下降到了22167辆。对于东风日产来说，这绝对不是一个好消息，因为轩逸是如今的东风日产唯一的销量支柱了，如果轩逸的销量塌了，那么日产在中国市场很可能也会步韩系、法系后尘，也会继续引起合资品牌的雪崩效应。所以，合资品牌如今已经一步步的跌落神坛。

　　再来看SUV销量榜：

　　整个乘用车销量榜的冠军比亚迪宋PLUS DM-i当然也毫无疑问的是SUV销量榜冠军，而如果再加上宋PLUS EV车型的6999辆，宋PLUS的销量已经超过了6.3万辆。而昔日的SUV销冠哈弗H6已经跌出了前三。

　　实际上11月份SUV销量榜真堪称是一次大洗牌了，前十名基本被自主品牌霸榜了，海外品牌仅剩了特斯拉Model Y和途观L两款。CR-V、RAV4、奇骏、逍客、途岳、探岳等曾经的一线合资品牌SUV都已跌出前十，CR-V甚至跌出了前二十名榜单，而逍客和奇骏更是名落孙山。

　　所以，合资品牌如今真的是已经一步步的跌落神坛。

　　再来看MPV销量榜：

　　MPV是合资品牌唯一还能领衔销量榜的细分领域了，不过别克GL8在11月份的销量也是大幅度的下滑，仅有6912辆，和第二名的传祺M8只有不到四百辆的差距。虽然奥德赛和艾力绅还在前十名单，但是销量已经滑落到了两千多的水平。

　　随着新一代传祺M8、腾势D9等自主品牌MPV新车型的逐渐发力，MPV市场格局恐怕也要洗牌了。

　　再来看新能源车型销量榜：

　　在新能源车型领域自主品牌更是绝对的主力了，特斯拉算是海外品牌最后的倔强了。而新能源销量榜前十名中有7款比亚迪车型，虽然奇瑞、长安、长城在新能源领域也下了很大的气力，但是市场依然是完全倾向于比亚迪，其实，一家独大并不是理想的结果。

　　总结：随着汽车市场的发展，尤其是当前新能源动力传统燃油动力的过渡时期，汽车行业格局的洗牌是必然。在传统燃油动力领域不断追赶的自主品牌，在新能源领域已经领先。而且在车联网领域自主品牌也是明显的领先了，所以如今的合资品牌实际不仅是在新能源市场的落后，在传统燃油车领域的优势也已逐渐褪去。合资车跌落神坛，自主品牌崛起是必然。