历经64年，美国汽车业终于“变天”了！在中国也几乎趋势一致

　　在过去的一年里，汽车市场发生的不少的变化。对于新能源汽车市场来说，比亚迪打破了我国车企市值的历史记录，创下新高，跻身世界车企市值前三强之列。据统计，比亚迪在2021年的销量高达73万，同比汽车销量增长率创下新高。

　　

　　增速上升的，还有来自日本的丰田汽车。据了解，曾连续稳坐90年美国汽车销量之王的通用汽车，也是美国最大的汽车制造商，首次被“外来户”丰田打败。

　　其中，通用全年的销量以-13%的同比，下滑到了220.3万辆，而丰田却以10%的同比增长，实现了233万辆的销售量。

　　

　　对此，有人专业人士分析出，芯片的短缺严重影响了通用汽车的生产以及销售。而丰田也同样面临着这样的境况。因此，“芯片短缺”只是约束条件，而真正的原因使两家汽车有所不同的是双方运营管理模式的不同。换句话来说，丰田的管理策略上优于通用。

　　在管理策略的优势下，从去年前三季度开始，丰田的销量一直领先通用。刚开始双方的差距微乎其微，而到了第三季度，通用已被丰田远远甩在身后。

　　

　　当时，前三季度丰田以737.57万辆的销售排名第一，而通用更被大众、现代起亚集团等车企碾压，以450.04万辆排在下降到了第六名，失去了昔日的辉煌。

　　其实，长期以来，美国的车企竞争力都在不断下降。

　　早在2005年，美国的福特、通用以及戴姆勒·克莱斯勒这三家车企就占据了美国市场的57%左右。但发展趋势每况愈下，时至今日，就算加上特斯拉，它们所占的市场份额才略高于40%。

　　

　　虽然从销量上来看，去年美国汽车总销量略有回升，约1500万辆，但与2015到2019年，这五年来的平均1730万辆的水平相比，仍有一定的差距。

　　而反观丰田，这些年在美国市场的市场份额越来越高，如今成功“逆袭”，登上了第一的宝座。

　　1957年开始,丰田将其皇冠车型出口到美国,算是丰田第一次进入美国市场，虽然做了不少本土化的设计，但上市后消费者并不买账，销量也仅为287辆。而近几年的攀升，主要是由于这些年来丰田进行多次的汽车升级，得到了广大消费者的认可以及在管理策略上的优化。

　　

　　之后，吸取了经验的丰田，一方面结合了当地元素进行改造，另一方面还推出美国市场专用的Corona。顺利的是，两者上市后都获得了不错的反响。其中，Corona当年的销量高达3000辆。

　　在接下来的几年里，丰田对产品又进行了多次的创新，也因此获得了越来越多消费者的青睐。之后，丰田在肯塔基州开设了第一家独立工厂。经过60年来的成长与积累，目前丰田在美国已经建立了10个工厂，北美其他地区还有4个。

　　

　　而去年年初，丰田在美国市场的销量就正式突破了3000万，而产自印第安纳州普林斯顿Sienna，成为了第3000万台的丰田汽车，同时还被认为是美国市场定制的“丰田MVP”。

　　话说回来，最近通用面对痛失霸主，90年的汽车销量之王的贵冠被夺的情况，也公开表示：虽然因芯片问题，导致了2021年面临了前所未有的难题，但凭借着全尺寸皮卡和SUV领域等领域的优势，我们会重新设计相关的皮卡，预计在2022年就能扭转局面。

　　

　　在中国市场，上汽通用也处于同样的境地，2020年在中国销量是146.75万辆，但是2021年销量回落到133.16万辆，已接近中国吉利的132万销量，差距正在逐年缩小。

　　在去年缺芯的情况下，丰田却在中国再一次刷新销量记录，达到了194.4万辆，同比增长8.2%，而且尤其是混动车型，拉动了增长。

　　为何美国百年车企通用，会败给日本丰田汽车呢，你认为日本车在美国赢美国车，说明了什么？此外中国人也逐渐偏好日本本田丰田，是什么样的消费心理呢？

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