又一车企倒下？门店停售、维修困难，10万车主“无家可归”

　　国内汽车市场的需求量很大，大家都想要多分一杯羹。传统车企和新势力不断崛起，让国内市场竞争越来越激烈。有些汽车品牌在竞争中迅速崛起，成为了新势力中耀眼的“新星”，而有些品牌则因为不能适应市场发展，刚上市没多长时间就倒下了。

　　

　　近日，宝沃汽车也开启了“挥泪大甩卖”，工厂停产、经销商停售，没有卖出去的库存车转到了二手市场或者二级经销商手里。这个曾经雄赳赳气昂昂的经典德系豪华品牌，才2年的时间就已经倒下了，实在令人唏嘘。

　　

　　宝沃汽车成立于1919年，也是一个拥有德国豪华血统的汽车品牌，当年它的出口额占据了德国汽车工业的60%，是德国第三大汽车生产制造商。但是60年代时，宝沃因为经营不善陷入破产，直到2015年才重新复活。

　　2016年，宝沃汽车在国内推出了首款SUV车型宝沃BX7，因为定位高端豪车，因此这款车并不便宜。2019年应该是宝沃汽车最出圈的一年，一句“好才能贵，贵才能好，好！贵！”填鸭式广告词在各大网络走红，也让大家开始知道这个品牌。

　　

　　宝沃抓住了消费者好面子的心理，成功将自己营销了出去，这一年它获得了10万多位车主。然而宝沃的注定只是昙花一现，进入2020年之后，它的销量持续下滑，2022年才复活6年多的宝沃又一次陷入停产。

　　现在宝沃的官方渠道已经全面停售，其他没有消化掉的二手车也流入了二级经销商手中。经销商将这些车进行了降价处理，但是效果并不显著。原价17万多的宝沃BX7，如今只要10万多就能买到，可是根本无人问津。

　　

　　宝沃倒下最受伤的不是车企，而是那些因为头脑一热买了车的车主们，他们现在就像是无根的浮萍，真的要无家可归了。车辆出现故障都不知道要去哪里处理，汽车需要更换零件，但是因为车型已经停产，维修点也找不到配件。

　　汽车的售后保养、维修是车主最关心的话题，这关系到车辆的寿命。现在多地经销商推出，车主去哪里维修、保养也成了一个难题。宝沃官方的客服人员称，他们只是停售新车，其他的售后维修服务还在正常运行。但是根据实地探访结果显示，这些网点虽然还在运营，但是实际能给车主提供的帮助却很少。

　　

　　除了这些问题之外，还有一个让车主更加难以接受的是，因为售后不稳定、车辆残值变低等问题的影响，日后他们的保险费可能还要上涨。本来现在养车的成本就比较高，现在因为车辆停产停售，保险费还要上涨，自己的压力太大了。

　　

　　点评：

　　如今国内汽车市场竞争越来越激烈，车企要想在国内市场长久地生存下去，唯有不断提升自身的实力和核心技术，一句广告词再好它也只是句广告，消费者看的还是汽车的品质以及商家提供的售后服务。

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