一篇文章看懂汽车发动机的分类
?汽车发动机常常被比喻成人的心脏
可见其对汽车的重要性
发动机英文名叫 Engine
是一种能够把其它形式的能
转化为机械能的机器
比如汽油发动机就是把化学能转化成机械能
这就好比一个人吃了几个馒头
就有力气干活一样
不过同样是吃馒头
汽油发动机也分了好多个类别
就像人有高矮胖瘦一样
按活塞运动方式
发动机分为往复活塞式
和旋转活塞式两种
其中往复活塞式发动机
效率高、体积小、质量轻、功率大
被广泛地用作汽车动力
旋转活塞式发动机又称转子发动机
其功率高、振动小、运转平稳、结构简单轻小
但它一般只适用于高转速
且燃料经济性差、低速性能不佳
故没能广泛使用
按气缸排列方式
又分为
直列发动机
尺寸紧凑、稳定性高、低速扭矩特性好、油耗低、制造成本低
水平对置发动机
重心低，车辆行驶更加稳定，但造价高
V 型发动机
高度和长度较小，布置方便
还可抵消运转时的震动，更加稳定
W 型发动机
节省发动机所占的空间，重量轻
目前运用最广泛的是直列发动机
那谁谁谁，警告你：
V 型、W 型发动机不是被掰弯的！
按进气方式
发动机可以分为
自然吸气发动机和增压发动机
自然吸气发动机
是指空气经过
空气滤清器 → 节气门 → 进气歧管
到达气缸
增压发动机是指将进入发动机气缸的
空气或可燃混合气压缩后再冷却
以提高密度
进而提高发动机动力性、提高比功率
改善燃料经济性等
简单来说
自然吸气发动机是人自由呼吸
而增压发动机则是人工呼吸
这两种发动机运用都较为广泛
但和人工呼吸一样，虽然很爽
但一般情况下永不着
所以增压式发动机宣传虽很多
卖的多的却还是配备自然吸气发动机的车款
按发动机布置位置
发动机可以分为
前置、中置、后置、横置、纵置、反置
其中前置发动机
功率传递损耗少
动力传动机构较为简单
目前应用较为广泛
中置发动机
是将发动机置于车体中央位置
使车身重量分布接近理想平衡状态
一般来说
中置发动机只在超级跑车
和讲究驾驶乐趣的跑车上采用
后置发动机
是将发动机布置在后轴之后
这种方式在大客车应用比较多
一般乘用车极少采用
横置发动机
指发动机横着放，和汽车前桥平行
目前的前驱紧凑型轿车
大多数中级轿车
少数高级轿车
都采用这种布置方式
纵置发动机
指发动机竖着放，和汽车的前桥垂直
一般来说，后驱车用的大都是纵置发动机
反置发动机
只有横置发动机才有 " 正反置 " 之说
它是横置发动机的一种特殊布置方式
它是将进排气的位置调换
变成 " 前进后出 "
这个想想还是挺重口味的
类似于这样反过来了
按气缸数量
发动机有 N 个气缸
所有气缸工作容积之和称为发动机排量
排量一般用升（L）表示
汽车发动机常用缸数有
3、4、5、6、8、10、12 缸
排量 1 升以下的发动机常用三缸
1~2.5 升一般为四缸发动机
3 升左右的发动机一般为 6 缸
4 升左右为 8 缸
5.5 升以上用 12 缸发动机
我们常见的 1.6L、1.5L 发动机就是四缸的
而雪铁龙、福特等推出的 1.2T 发动机是三缸
一般情况下
缸径相同时
缸数越多、排量越大、功率越高
排量相同时
缸数越多、缸径越小、转速可以提高
从而获得更大的提升功率
按燃油供应方式
可以分为
化油器发动机、电喷发动机、直喷发动机
化油器发动机
空气冲过化油器内的喉管产生吸力
将燃油从浮子室通过喷管吸出并将其雾化
雾化的燃油和空气混合后
通无进气歧管被气缸吸入
这种方式燃料损耗大，发动机燃烧效率低
电喷发动机
把燃料加压后在高压嘴强行喷出
提前雾化直接喷到进气口进气门前
减少在进气过程中燃料的损失
直喷发动机
直接将燃油喷入汽缸内点火做功
使汽油与空气更好的混合燃烧
提高燃油利用效率、发动机输出＋改善排放
可以看出，直喷发动机更具优势
除了这些，发动机还有些其他分类
在此就不一一列举了
累死宝宝了
在汽车发明后的 100 多年里
正是因为有着技术的不断革新
才得以稳定、快速发展
而发动机技术的进步
则像人类心智的成长
是一个产品愈发成熟的标志