买了纯电动汽车后才知道的事，车主：后悔到想卖车

　　没有车的人永远不会明白有车的人的压力，购买燃油车的人也不会理解购买纯电动汽车车主的痛苦，只有自己购买了纯电动汽车之后才知道，有些事情是需要在买车之前就提前想好的，如果不能接受，真的不要轻易下决定。

　　

　　没买纯电动车之前，觉得现在充电桩已经开始普及了，公共充电桩那么方便，充电也不是什么难题。有了纯电动汽车之后才发现，如果没有产权车位，想要给汽车充电太心酸了。

　　很多新小区已经放开了私人充电桩的安装，但前提是你要拥有私人停车位。现在楼房的价格很高，小区停车位的价格也跟着水涨船高，二线城市一个普通小区的停车位都要20万。对于刚买楼、买了车的业主来说，买个停车位压力太大，所以很多人虽然有楼，但是没有私人停车位，给汽车充电只能找外面的公共充电桩。

　　

　　公共充电桩首先费用比私人充电桩的费用高，家用电的电费一般在5毛到6毛钱。大部分人都选择在夜间给汽车充电，此时属于用电低峰期，电费相对还要便宜一些，充一晚上电可能也只要二三十块钱。公共充电桩属于商业用电，一度电大约要1.5元，而且还有场地费等，充一次电加起来至少也得七八十元。

　　此外，公共充电桩的建设速度远远跟不上纯电动汽车的增长速度，而且很多公共充电装都集中在商场或人流较为密集的阶段，这些地方车流量大，对充电桩的需求量更大，去这些地方充电还要排队。有些充电桩与自己的汽车还不兼容，只能找对口的充电器，更加麻烦。

　　

　　买车时只考虑到了政策补贴，却没有想过以后卖车时新能源汽车的保值率问题。虽然现在政策补贴退坡，但是20万以内的新能源汽车依然可以享受到购车的补贴优惠，相比买燃油汽车，买新能源汽车更省钱。

　　如今汽车更新换代速度这么快，大部分人都没有一辆车开一辈子的想法了，基本开个五六年就会换掉。但是燃油车开五六年卖掉，再卖一个自己满意的价格相对比较容易，新能源汽车就没那么容易了，哪怕只是开三年再卖掉，卖出去的价格可能都不如一辆开了5年或6年的燃油车。

　　

　　国内首批新能源汽车已经进入了置换期，但是新能源汽车在二手车市场上的生存环境却很艰难，不少车贩子都不愿意接手二手的新能源汽车。他们表示，很多用户都担心电池续航里程会有所衰减，有意向的也会使劲砍价。如果按照收车的价格出手，那自己折腾这番还有什么意义？如果拒绝，这辆车可能就会砸在手里，怎么算都是一笔亏本的买卖。

　　买了纯电动汽车之后知道的第3件事，就是跑长途还是油车靠谱。别看现在的纯电动汽车续航里程都在500公里、600公里左右，但一开空调，实际续航里程可能也就四五百公里。而且在高速行驶状态下，汽车的馈电速度会加快，所以纯电动汽车在跑长途方面没有优势。

　　

　　燃油车一箱油虽然也只能跑五六百公里，可是燃油车和纯电动汽车不同，在高速行驶状态下，燃油车反而会变得更省油，汽车的续航里程也会相应延长。更何况油车加油只需要5分钟，纯电动汽车的充电却很慢，一旦没电，充电至少要一个小时起。遇上节假日，高速服务区的充电桩人满为患，光排队可能就得三四个小时，会严重耽误自己的出行计划。今年五一期间，不少车主就因为充电的问题后悔买电动车了。

　　

　　不可否认，纯电动汽车有很多优势，但也有很多问题需要大家考虑，这些问题自己都能接受，那纯电动汽车也是个不错的选择，省油省电又省钱。但如果经常跑长途，或者没有私人产权的停车位，买纯电动汽车就得考虑一下了。如果你有机械设备这方面的需求，那么便可以来徐州天能矿山机械有限责任公司了解一下。

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