国人不买车了？罕见，10月国内汽车零售销量环比下滑

时间：2023-01-18

　　文|凌清图|车宇世界、网络

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　　11月8日，乘联会发布了2022年10月国内乘用车市场零售销量。整体上看，10月份国内乘用车零售销量实现了同比正向增长；但是，与9月份相比，10月份的汽车销量则呈现环比下滑趋势。

　　车市

　　这，也是2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特质。乘联会数据显示，2022年10月份乘用车市场零售销量达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%；2022年1-10月份，国内乘用车零售销量为1617.6万台，同比上涨3%。

　　整体上看，与往年“金九银十”相比，今年的9月份和10月份，呈现出了“旺季不旺”的特征。这，应该与疫情等因素，有一定的关系。

　　其中，自主品汽车依然保持了较为强势的同比增长幅度。乘联会数据显示，2022年10月份，国内自主品牌零售销量为94万台。

　　10月汽车销量概况

　　相比去年同期，国内自主品牌零售销量上涨了22%。与上个月相比，国内自主品牌汽车零售销量上涨了5%。

　　显然，2022年10月份，国内自主品牌零售销量实现了同比、环比双双上涨态势。尤其是，同比增长幅度，国内自主品牌表现较为优异。

　　与去年同期相比，自主品牌国内零售市场份额，也呈现上涨态势。乘联会数据显示，2022年1-月份，自主品牌国内零售市场份额为51.5%。

　　自主汽车三强

　　相比去年同期，10月份自主品牌国内零售份额上涨了6%。2022年1-10月份，自主品牌国内零售市场份额为52%。

　　相比去年同期，这个数据上涨了11.4个百分点。这意味着，进入2022年之后，自主品牌的整体表现，更为值得关注。

　　这是因为自主品牌在新能源汽车市场和海外市场，表现较为强势。尤其是，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车为代表的自主三强表现优异。

　　比亚迪

　　值得注意的是，如今奇瑞汽车表现较为强势，已经成为自主品牌第四强，也为自主品牌市场份额提升，做出了较为明显的贡献。

　　相比之下，主流合资品牌的表现，就逊色多了，呈现出了同比、环比双双下滑趋势。乘联会数据显示，2022年10月份，主流合资品牌零售销量为70万台。

　　相比去年同期，主流合资品牌的零售销量下滑了9%；与2022年9月份相比，主流合资品牌的零售销量则下滑了6%。

　　日产汽车

　　与之相应，主流合资品牌车系的零售市场份额，也出现了不同程度的下滑趋势。其中，德系品牌零售市场份额为19.3%。相比去年同期，下滑了0.1个百分点。

　　至于日系品牌的零售市场份额则为18.9%，相比去年同期，市场份额下滑了3.7%；美系车的零售市场份额为7%，相比去年同期，下滑了1.7%。

　　毋庸讳言，整体上看，与2022年9月份相比，主流合资品牌的表现更为逊色。毕竟，2022年9月份，主流合资品牌的零售销量达到了74万台，呈现同比上涨态势。

　　丰田

　　2022年10月份，国内豪华品牌汽车零售销量实现了同比上涨态势。乘联会数据显示，2022年10月份，豪华品牌汽车零售销量为21万台。

　　相比去年同期，国内豪华品牌汽车的零售销量上涨了16%；与9月份相比，国内豪华品牌汽车的零售销量则下滑了29%。

　　显然，2022年10月份，国内豪华品牌汽车虽然呈现出环比下滑趋势，但是却呈现出了同比上涨态势。

　　奥迪

　　?相比之下，2022年9月份，国内豪华品牌零售销量表现更为优异。乘联会数据显示，2022年9月份，国内豪华品牌汽车零售销量为29万台，同比上涨45%，环比上涨15%。

　　本文说明：

　　1、本文销量数据来源于乘联会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。