不换喇叭，增加喇叭的个数，是否可以提升音质，武汉松杉汽车音响

　　原车喇叭不换，增加喇叭的个数，是否可以提升音质？

　　从理论上来说，你想要的东西都可以实现。从实现角度来说，破坏了音响厂商对原车结构的声学设计。而且原车并没有预留其他喇叭安装位给你，如果一定要安装的话，那必定是需要对车内的某些地方开孔。然而开孔以后的美观，肯定是存在一些瑕疵的。

　　如果我们也不介意开孔，那还需要再进一步取舍。取舍什么呢？我们新增的喇叭需要有功放推动，还需要接入音频信号才可以。

　　原车喇叭

　　先说说功放推动的问题。或许我们最先想到的是直接把新增的喇叭并接到原车的某个喇叭上，这样就可以出声音了。这种是一个大大错误想法，因为改装喇叭的功率普遍比较大，原车主机只有17W左右的功率，改装喇叭的功率一般要求80W以上，最常见的是100W的喇叭。那么小马拉大车，必定十分的费劲，很容易出现破音的问题。

　　原车功放

　　我们或许会想到，加一个低功率要求的喇叭不就好了。换了低功率的喇叭也一样存在问题。例如，将一个喇叭接到左门高音喇叭的喇叭线上，那么相当于两个喇叭并联，这时候主机负载的就不是一个喇叭的阻抗了，而是两个喇叭并联以后的阻抗。比如一个喇叭是4Ω，那么两个喇叭并联以后就是2Ω，那么输出的电压不变的情况下，就会出现比原来大一倍的电流。这个大一倍的电流是很容易烧毁原车功放的。因为原车功放设计的时候，对电流的冗余量设计的很小，很容易出现烧毁的情况。

　　通过上面的描述，我们知道了，新增喇叭就需要新增功放。增加了功放的喇叭，其音量普遍会高于原车喇叭的音量，这样就会出现每个喇叭各自为政，发声不够协调，显得非常乱。有的地方声音大的吵人，有的地方刚刚好，这肯定不是我们要的效果。有人会说，我们可以降低功放的增益（音量），这也是一种办法。但是新增的改装喇叭素质比原车好很多，所以可以提现更多的细节，那么有些喇叭可以提现更多的细节就代表了，这个喇叭会发出更多的其他频段的声音，所以车内一样会出现不协调的声音。

　　HBI SQ6.2扬声器

　　事情到了这一步了，基本上算是无解了，就算你增加DSP这样的设备，也无法控制不同素质的喇叭达到一样的标准。而且不断的增加设备投入，跟直接改装一套音响也没什么差别了，而且还不好听，那我们还不如直接改装一套喇叭，将原车喇叭都替换下来。

　　通过我们上面的描述，或许有朋友依旧不死心，我购买拆车件总行了吧，就用拆车件来增加喇叭的数量，我就不信还不行。那我就这样说吧，在增加拆车件喇叭数量的情况下，要协调每一个喇叭对车内音响的影响，任何一家音响改装店都不具有这样的实力。如果在有DSP的情况下，或许还可以做出适当的改善，能保证比原车强。但是一台DSP肯定是不够的，需要2台以上的DSP去协调。

　　DSP

　　首先，2台DSP的价格基本上可以改装一套入门级的音响系统了。其次，2台DSP也不定够。再次，多台DSP调音的难度呈指数上涨，这对任何一个调音师都是一种摧残，我估计调音师会更愿意花费时间去说服你改装音响，而不是按照你的这个想法来施工。第四，任何一家改装店都不是音响厂家，他们没有足够的技术人员去研究每个喇叭的特性，去研究你车内的结构，车内声音的传输特性。从技术上来说，他们是无法完成的。

　　综上所述，不换喇叭，只增加喇叭个数，是不可能提升车内的整体音响效果的，反而会变得杂乱不堪，让我们更加的难受。如果我们实在是无法接受音响改装，那最好是购车时，直接选配音响。

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