"双龙"卓越的性能，奔驰的动力系统，立志造最好的车辆的不二理念
双龙的前身东亚汽车公司于1954年创立了，东亚汽车在1986年10月并入双龙集团后，于1988年3月更名为双龙汽车，同年推出以军用车为基础的KORANDO车系，一举在韩国汽车市场引起巨大震撼。
1991年，韩国双龙与德国梅赛德斯-奔驰公司签定了技术合作协议，并取得其动力系统、生产组装技术百分之百的转移；1993年双龙汽车发表两家公司合作后的第一项作品MUSSO四轮驱动越野车系列；次年，双龙汽车便成立了新的引擎生产线，也开始组装梅赛德斯-奔驰授权的引擎；1996年，双龙汽车推出改款的NEW KORANDO，1997年更发表极致造车工艺的高级房车代表作品——主席，成为韩国史上最畅销的高级房车。
1999年，经过多年的技术积累，他们开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。
2010年8月12日，印度Mahindra&Mahindra（马亨德拉公司）获得双龙汽车优先收购权，并签订初步协议。此前，上海汽车财务总监谷峰表示上海汽车已清空了全部双龙股票。自2009年双龙汽车破产重组方案获批以来上汽持有的股份从最早先的51.33%减持到11%再到3.79%，过往一个月中，上汽继续将剩余股份全部抛售，到最后全部清空，与这家韩国汽车公司彻底脱开关系。
2011年3月中旬，印度农业机械及多功能运动车型制造商Mahindra&Mahindra宣布，该公司已经成功收购韩国车企双龙汽车公司70%的股权。据了解，马亨德拉斥资4.63亿美元完成了双龙公司股份的收购，并宣布双龙汽车原总裁Lee Yoo-il担任新组建的双龙汽车公司首席执行官（CEO）。此外，马亨德拉派遣Dilip Sundaram出任双龙汽车公司首席财务官（CFO）。
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