为什么说没有必要发展氢能源汽车

　　

　　现在国家大力支持新能源汽车的发展。新能源车主要有两种类型：一种是纯电动汽车；另一种是氢能源汽车。到底哪一种会成为今后的主流方向，如今人们还在争论。

　　纯电动汽车近几年发展很快，但这种汽车有一些难以克服的缺点。首先是续航问题，汽车跑了一段路需要充电，而充电需要较长的时间，不像汽油车能快速加油；其次是电池体积大，重量占整车的很大比例，汽车相当一部分动力消耗在电池重量上，实际就是能源利用效率低；还有就是电池衰减，以及冷天续航里程降低的问题。

　　另一种新能源车是氢动力车。氢动力汽车主要的原理就是氢原料与空气中的氧结合，最后生成水，以此化学变化将氢动力转化为电力，并用于驱动汽车，其实说到底是电动汽车的一种变化。

　　相比纯电动汽车，氢能源拥有燃料添加快、续航时间长等优势，同时在能源转化率上高于纯电动汽车。有人认为，这种新能源车型比电力驱动还要干净，会成为未来的趋势。

　　但是，氢能源动力汽车也有明显的缺陷。首先是燃料加注问题，如今像充电桩这么简单的基础设施完善都很艰难，更何况氢能源加注站呢。其次是氢的储存和运输问题，氢是气体，需要在高压下储存，这对存储设备有非常高的要求。最后就是安全问题了，氢气是易燃易爆气体，不管是在加注站还是在汽车上，都会是危险源，怎么做到安全的使用也是一个不小的难题。

　　那么，有没有比上述两种更好的新能源方案？答案是肯定的。

　　上面提到氢能源车存在加注、运输、储存和安全方面的问题，针对这些问题，人们是不是可以转换一下思路，就是将氢转换成其它形式的能源。

　　有一种物质可以实现氢能的转换，而且还是人们比较熟悉的化学物质，它就是甲醇。

　　很多人听说过甲醇汽油，实际上现在很多地方也在使用。甲醇汽油就是甲醇与汽油混合，再加少量的添加剂进行改性，经过改性的甲醇可以大比例和汽油混合使用，而且还能保证汽车发动机的动力。如果单独用甲醇作为汽车动力燃料，就需要对发动机进行改造。

　　甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。甲醇含碳量低，能有效降低汽车尾气排放有害气体，有利于保护大气环境。

　　所以，发展氢能源车，不如将氢用于制甲醇。氢制甲醇的原料是氢和二氧化碳（或一氧化碳），制造工艺并不复杂，只是过去国内对这方面研究的重视不够，目前二氧化碳制甲醇的催化剂存在转化率和选择性较差的问题，但这个问题并不是不能克服的。二氧化碳制甲醇作为一种绿色能源技术，需要政府的支持与激励。

　　氢和二氧化碳制甲醇有这样几种途径，一是从工业生产中回收氢气和合成气，和二氧化碳反应生成甲醇。二是利用水力充沛时的电能，或用太阳能、风能产生的电能电解水制氢，这样可以削峰填谷，提高设备利用率。三是将可再生能源发电制氢，将二氧化碳转化为甲醇。

　　用氢和二氧化碳合成甲醇，既可以得到低碳燃料，又可以减少碳排放，实现碳中和。而且甲醇利于运输和储存，可以替代汽油，现有的汽车和加油站都可以得到利用。所以，将甲醇作为汽车动力燃料，要比氢动力汽车这条绿色能源路线更合理。