在中国哪些汽车厂商称得上“民族品牌”，谁的贡献更大

　　目前中国国产品牌有许多，但是经常有人就会疑问谁会是中国汽车界的民族品牌呢？不少人肯定会说一汽、长城、吉利等，其实每个汽车品牌都有自身的价值和定位，都有存在的必然与合理性。今天小编就从汽车民族品牌贡献的体现形式和时间维度角度来分享下个人看法。

　　在分析民族品牌贡献之前，我们先来说说几个比较突出的汽车厂商。

　　一汽：1953年7月在长春奠基，属于国务院直属的央企，是中国汽车制造最早的先驱。被誉为汽车界的“共和国长子”，目前年产量300万台，资产总额四千多亿，旗下有解放、奔腾、红旗等品牌。

　　二汽：1969年始建于湖北十堰市，现总部位于武汉市。全称东风汽车集团有限公司，现有员工16万人，目前年产量300万台，资产总额三千多亿，位列中国机械500强企业第二名。旗下有东风载重车、东风猛士、东风风神等品牌。

　　长城：成立于1984年，民营企业。长城汽车主要生产SUV、皮卡，销量遍布全世界，是目前国内最大的皮卡品牌。年产量110万台。旗下有哈弗、WEY、欧拉等品牌。

　　比亚迪：1995年成立于广东省深圳市，民营企业。主要生产商务轿车、家用轿车和电池，是全世界第二大充电电池生产商，年整车销量规模50万级，年营业额约1400亿元。其旗下全部为自主品牌，分为燃油和新能源两大领域。

　　吉利：1986年始建于浙江省杭州市，1997年进入轿车生产领域，先后成功收购了沃尔沃及奔驰的股权，年营业额近两千亿元，旗下有吉利、领克等品牌。

　　对民族品牌的贡献分析：

　　一汽和二汽在贡献民族品牌方面，暂时相比民营企业要突出。主要是原因其历史的悠久及强大的背景。

　　历史悠久：一、二汽几十年的发展历史，几乎横跨了新中国的黄金时期，一汽、二汽又是作为先驱者率先采用合资方式大力发展，带动了一大批民营汽车企业的模仿式起步、发展，进而快速地提高了国家工业制造工艺水准，为社会经济发展提供了强大的助推力。

　　背景优势：作为中国的央企，其政策、政治、资金等相比其他民营企业是不能比拟的。

　　因此，综判过往，一汽、二汽对民族品牌的有形价值贡献是巨大的，是三个民企品牌尚无法比拟的。

　　但这几年我国成为最大的汽车市场以后，长城比亚迪吉利经过这么多年的研究和摸索以后已经形成了各自具备的核心技术，虽然民营企业在政策、资金方面不如央企，但民营企业灵活的政策会快速缩小，未来民营企业对民族品牌的贡献会越来越大，只是一个时间问题。

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