原创有人欢喜有人愁 部分车企半年销量战报速览

　　不知不觉，2022上半年的征程已经结束，这半年来，受多方面影响，国内车市跌宕起伏，从部分车企公布的半年销量成绩来看，可谓是有人欢喜有人愁，但是，无论销量增长也好，下降也罢，总归也是勇敢面对真实的数据。今天，就来看看部分车企在上半年的发挥，也期待它们在下半年能够突破自我。

　　比亚迪：累计销售超64万辆

　　7月3日晚，比亚迪官方公布了6月销量达134036辆，同比增长162.7%。而6月销量数据的发布，也意味着比亚迪半年销量战报出炉，上半年累计销售超64万辆，成为今年上半年全球新能源车销冠。值得一提的是，其2021年新能源车销量为593745辆，也就是说，今年只用半年就完成了去年全年的成绩。

　　不过，比亚迪却也遭遇了“甜蜜的烦恼”，据悉，比亚迪未交付订单超过50万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期少则4个月，长则半年甚至更久，比亚迪官方微博下的“交车”评论不计其数，我们也只能期待比亚迪尽快建设新工厂、扩大产能。

　　一汽-大众：半年累计88.61万辆

　　在传统车企中，一汽-大众几乎是最先公布半年战报的品牌，面对上半年市场的多重压力与挑战，仍然交出了1-6月累计886147辆的成绩，其中，大众品牌492438辆，奥迪品牌316984辆（含进口车），捷达品牌76725辆。

　　今年上半年，一汽-大众的表现略显平庸，毕竟年初时，一汽集团提出的时同比增长17.1%、冲击410万辆的目标，其中，一汽-大众需要承担200万辆的任务量，照此计算，其下半年需要交出约112万辆的成绩单，压力还是有的。不过，好消息是，一汽-大众6月单月销量达214255辆，如果下半年的每个月都能有如此出色的成绩，200万辆倒不成问题。

　　广汽丰田：销量同比大涨19.9%

　　从官方公布的数据来看，轿车和SUV双旗舰，凯美瑞和汉兰达继续稳定输出，前者半年累计131496辆，后者半年累计48360辆。而赛那的表现则是和此前的预测一致，产能释放后，销量一路上涨，半年累计35245辆，稳居MPV市场前列。此外，威兰达、雷凌，以及锋兰达均有不错的表现，三款车型半年累计贡献近21万辆。

　　广汽本田：半年累计357447辆

　　相较于广汽丰田，前缀也顶着“广汽”二字的广汽本田稍逊一筹，虽然6月单月销量74020辆，同比增长37.7%，环比增长57.1%。但是，其1-6月份累计销量357447台，要知道，广汽本田去年全年累计销量780266辆，也就是说，今年上半年还不及去年同期的一半，下半年需要加足马力了。

　　从目前来看，广汽本田下半年的增长点可能有几个方面，一是上下游供应链恢复后，产能与销量均稳中有升；二是极湃1（e:NP1）全新纯电动车站稳市场，每月稳定输出销量；三是全新ZR-V致在尽早上市，抢占市场份额，就如同广汽丰田锋兰达所做的那般。

　　广汽传祺：半年累计172581辆

　　在2018年年度销量突破50万辆后，广汽传祺就开始了下坡路，品牌明星车型GS4也无法再闯进SUV销量榜TOP15。不过从去年开始，随着影豹、全新一代GS8的到来，传祺正在积攒能量。今年1-6月，广汽传祺累计销量172581台，同比增长14.3%，市场表现可圈可点。

　　并且，从曝光的信息来看，下半年传祺还将推出影豹的混动版，以及全新SUV影酷，后者主打时尚科幻机甲风格，动力部分将主推2.0ATK+GMC 2.0混动系统，也有1.5T+7DCT、2.0T+8AT版本，在它们的助力下，广汽传祺全年销量有望冲击40万辆。

　　广汽埃安：完成10万+小目标

　　根据此前广汽集团定下的目标，广汽埃安今年至少需达成20万辆的销量，而从它官方数据来看，也确实阶段性完成了目标：6月销量24109台，同比增长182%，1-6月份累计销量突破10万辆，达到100251台，同比增长134%。

　　根据乘联会公布的统计数据，广汽埃安的销量主力为AION S系列和AION Y，前者1-5月累计销量3.17万辆，后者1-5月累计销量3.33万辆。也就是说，尽管广汽埃安产品布局较为完善，产品价格覆盖13-47万元，但是中高端产品表现较为一般，如何让全系产品齐头并进，这一点亟需广汽埃安解决。

　　理想汽车：半年交付60403辆

　　“蔚小理”几大新势力间的销量争锋一直是车迷们茶余饭后的高热话题，就连它们自己的高管，也有过私下采访时别有暗指的“口水仗”。当然，不排除那些事件都是营销目的，最终还是得以市场成绩说话。

　　根据官方公布的数据，理想汽车6月销量13024辆，同比大涨68.9%；上半年累计交付60403辆，同比实现翻番。值得一提的是，理想第二款车型——理想L9已于6月21日正式发布，随着新车的陆续交付，理想汽车下半年的成绩值得期待。

　　小鹏汽车：拿下造车新势力上半年销冠

　　小鹏汽车6月交付量为15295辆，同比增长133%，环比增长51%，排在造车新势力第一名。2022年1-6月累计交付68983辆，拿下造车新势力上半年年度销冠，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。

　　从数据来看，目前售价区间在20—30万元的新能源车是最受消费者欢迎的，而小鹏汽车在售的三款车型G3i、P7、P5都在这个价位区间，而且价位基本不重合，避免了产品的内部竞争，这也是小鹏汽车提升了整体销量因素的关键。

　　零跑汽车：今年交付量屡创新高

　　零跑汽车也算是造车新势力中的一匹黑马了，今年的交付量屡创新高，6月的交付量为11259台，又一次创历史新高，不过较前几个月的销量来看排名稍靠后了一些。1-6月，零跑汽车累计交付超过了5万辆，而最大功臣还是归功于零跑C11。

　　需要注意的是，零跑汽车销量屡创新高，也是市场对于零跑汽车的认可；目前，零跑汽车旗舰轿车零跑C01也已经正式开启预售，预计可能会在9月正式交付，届时又可以为零跑汽车的销量添一把火，也极有可能再上一个新台阶。

　　汽车渝评

　　今年上半年，新车上市不断，包括传统大厂和造车新势力都纷纷补强了自己产品矩阵，优秀的产品不缺买家，下半年已来，可以预见的是，汽车市场必将再次掀起一轮巨浪。