25万级卷王之王 小鹏G6领先时代的年轻之选
随着新能源汽车产业的快速发展，市面上纯电动汽车的选择性越来越丰富，并且主打什么卖点的都有。例如有主打智能座舱、有主打智能辅助驾驶、也有主打高续航里程的。而如果说有一款车集成了市面上所有亮点技术呢？
前不久，小鹏汽车 SEPA2.0 扶摇技术架构下的首款战略产品——小鹏 G6 正式上市，随着新车的推出，可以说颠覆了 25 万级智能纯电 SUV 市场格局，为用户带来了全面进化的用车体验。
那么在如此内卷的新能源时代下，G6 究竟有何底气？
一、不卖期货 领先同级的 XNGP 智能辅助驾驶系统
如今，汽车行业正在加速驶入以智能化为主题的下半场，而 " 智能辅助驾驶系统 " 无疑是各大车企首要的任务。小鹏汽车作为以技术为核心的车企，高阶的智能辅助驾驶系统早已成为品牌卖点。小鹏 G6 则再次进化，基于 BEV+Transformer 技术架构，行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统 XNGP，配备包括激光雷达在内的 31 个高性能智驾传感器、总算力高达 508TOPS 的双 Orin-X 芯片，在硬件上可以说直接 " 拉满 "。
XNGP 高阶智能辅助驾驶系统包含了城市 NGP 智能辅助驾驶、全新一代高速 NGP 以及 VPA-L 停车场记忆泊车，涵盖了用户日常绝大部分的用车场景。在开启城市 NGP 系统后，车辆可完成车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入 / 驶离道路、绕行静止车辆或障碍物，完全可以做到解放双手，为消费者提供更加便利的出行方式。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市 NGP 功能，XNGP 的周用户渗透率已经达到了 94.6%，城市 NGP 效率已接近人类司机 90% 的水平。而在 2023 年下半年将会有大约 50 城落地 XNGP 功能，明年将在国内 200 个城市开通。
此外，小鹏 G6 还将搭载 "AI 代驾 " 模式。根据官方描述，车辆可通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。由此一来，科幻电影中的 " 无人驾驶 " 汽车将会搬进真正的现实生活当中。据悉，该计划将在今年四季度向所有 XNGP 的车主推出。
在自主品牌造车新势力中，蔚来主打豪华与服务，理想主打家庭，而小鹏汽车成立之初就把智能驾驶作为战略方向。从此前的小鹏 P7 等车型上我们也能体验到出色的辅助驾驶能力，日常跟车平缓、面对社会车辆穿插也能做到应对自如，而在小鹏 G6 车型上，用户们无需等待升级，在购车后即可获得 XNGP 高阶智能辅助驾驶技术，感受同级最好用的智能驾驶辅助系统。可以说，小鹏 G6，25 万级难逢对手。
二、在哪充都快 打消用户补能焦虑
截止 2023 年 5 月份，国内新能源乘用车渗透率已经超过 33%，不难看出，新能源汽车正在快速地占领汽车市场，消费者对于新能源车型的接受程度也越来越高。但是从目前状况来看，消费者依旧存在续航焦虑问题。
基于此，小鹏 G6 给出了完美的解决方案。从续航方面来看，小鹏 G6 提供 66kWh 和 87.5kWh 两种容量电池组，CLTC 纯电续航里程可以做到 580km、700km 以及 755km，可以满足大多数用户的实际需求。
值得一提的是，面对长途用车，小鹏 G6 拥有着 25 万级市场最强的补能效率。在普遍使用 400V 平台的当下，大部分厂商选择堆积电池度数从而达成长续航，但带来的问题便是成本高昂、远途自驾补能效率仍未解决的情况。小鹏 G6 则采用行业率先量产的全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台与全系标配的 3C 电芯，充电 10min 续航增加 300km，即便在普通社会充电桩也可实现超快充，真正做到在哪儿充都快，从根本上打消用户补能焦虑。
不仅如此，何小鹏表示：" 小鹏在售车型于挪威 NAF2023 下测成绩续航达成率第一，而 G6 的续航测试标准比这份数据要来得更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏 G6 的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。" 有理由相信，未来购买小鹏 G6 车型的用户，将不会出现其它纯电动车型上的 " 续航不足 " 或 " 充电慢 " 等抱怨问题。
三、为驾控而生 重新定义纯电中型 SUV 新标杆
作为一台为驾控而生的纯电中型 SUV，小鹏 G6 也极大满足了年轻消费者对运动的需求。新车采用了前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定。车身扭转刚度高达 41600N · m，更高的车身刚性提升了车辆过弯时侧向支撑性。根据官方给出的数据来看，小鹏 G6 在麋鹿测试的极速为 82km/h，秒杀同级竞品。值得一提的是，虽然国内有数家厂商做了一体式压铸，但是前后一体式铝压铸车身只有小鹏一家。
此外，小鹏 G6 还采用了 CIB 电池车身一体化技术，在降低整车重心高度和提高空间利用率的同时，也带来了更稳定的极致驾控体验。悬架上，小鹏 G6 采用了前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架组合，并且小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对 G6 的底盘进行缜密的调校，使其具备高速行驶良好的稳定性。
动力方面，小鹏 G6 四驱性能 Max 版搭载了前后双电机，电动机总功率达到 358kW，电动机总扭矩 660N · m，0-100km/h 加速达到了 3.9s，足以秒杀路面上绝大部分车辆，可谓是 25 万级最强智能电动 SUV。
四、价格屠夫 造车卷王
诚然，一个面向于大众的产品，没有一个好的价格作为支撑点，是不足以成为细分市场中的佼佼者。在小鹏 G6 发布会结束后，互联网上的声音可谓是一致叫好。其不仅仅是因为产品力出色，更是因为足够的性价比。
在纯电动汽车市场中，每一家车企都会以热销的特斯拉做对比，小鹏汽车也不例外。从产品定位来说，小鹏 P7 是用来抗衡特斯拉 Model 3 的，而小鹏 G6 则是用来抗衡特斯拉 Model Y 的。
从价格上来看，小鹏 G6 无疑有着压倒性优势，无论是 20.99 万元的入门车型售价，还是 27.69 万元的顶配车型售价，都要大幅低于特斯拉 Model Y 车型。
当然，小鹏 G6 在配置上也有着令人满意的表现，XPILOT 智能辅助驾驶系统、800V 高压 SiC 碳化硅平台、Xmart OS 4.0 车载智能系统、智慧多场景座舱、全场景语音 2.0 系统、无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电功能、前排座椅加热 / 通风等 100 多项功能均为标配，而只需增加 2 万元即可获得更高阶的 XNGP 智能辅助驾驶系统。反观特斯拉 Model Y，其不仅在舒适性和便利性配置与小鹏 G6 相差甚远，并且想要增强版自动辅助驾驶功能需要花费 32,000 元，想要完全自动驾驶能力则需花费 64,000 元，性价比高下立判。
不难看出，以 20 万元出头的价格就能拥有一款配置拉满、续航足够、科技十足的纯电动汽车，小鹏 G6 可以说全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准。
总结：
如今，新能源汽车市场已经进入白热化阶段，如何在竞争激烈的市场中脱颖而出是每一个车企眼前的重任。小鹏 G6 的推出可以说扛起了小鹏汽车销量大旗的重任，数不胜数的技术亮点为用户带来更高阶的用车体验，20.99-27.69 万元的售价区间也相当具有杀伤力。再结合此前积累的口碑优势，可以预见，小鹏 G6 将有望成为 25 万级最强的智能纯电 SUV。