汽车的出现极大的拓展了人类的活动范围，可是它却有一个不算致命的缺点，那就是不能下水，如果能改善这一点想必活动能力肯定能增强不少。而水路两栖车的出现得以实现这一目标。在80年代晚期北汽就开始尝试这一邻域的开发，后续版本车型均为部队提供作为特殊车辆，经历了数代车型的改进，如今的北汽水陆车已经非常成熟，接下来我们先欣赏一下。
外观方面，最吸引眼球的地方就是车头，环顾一圈能够发现它的前悬和后悬非常的长，这样的设计是为了下水的时候能够增加浮力，其次特殊的车头是暗藏玄机的，倾斜的挡板下方含有一块可伸缩的“打浪板”有助于减小在水中的阻力。进气口以及排气管都经过特殊设计，均设计在车头正上方，棱角分明的设计也表明这是一辆功能车，没有过多美化，包括大灯也仅为卤素光源。
车身侧面，在这个角度能明显的感觉到这辆车非常像一艘船，的确，这样的设计是为了在水中能更好地前行，同时宽大的车体能够保证在水中行驶的稳定性，当海浪低于1.0m的情况下可以正常使用。车头上方配有探照灯，车顶后部可以自由搭配重型机械或是枪支，同时为了避免水流的灌入，车门槛设计较高，这就使得上下车会比较麻烦，好在厂商单独设计的脚踏部件。
车尾部分，尾部的造型设计可以说前后照应，非常简约除了尾灯就没有任何多余的修饰，倾斜的面板纯粹为了功能性而设计，短小精悍的尾箱设计也可以算是一大亮点，值得注意的是货箱内部与车厢是连同的，同时还与油箱直接相连，可以说是为了降低维修难度，与此同时还配有外置备胎。
它的内笼比日常接触到的大部分车型都要简单，用料单一、做工粗糙，好在功能倒是齐全，空调、收音机均有配备，纯粹是提供功能，驾驶盘造型也非常普通，仪表盘全为指针式，整个内饰毫无美感可言，完全以耐用为诉求。有趣的是它竟然配备了磁带插口。
它配备的动力系统是一台2.8T的柴油发动机，尾部带有三片式叶轮，陆地最高时速130km/h，水面最高时速12节，相当于23km/h。它的强大通过性使得它能征服近海、湖泊及山间溪流等荒野之地，而且它还能作为军备物资向国外出口。别说是路虎、普拉多这样的普通越野车，哪怕是牧马人乃至悍马恐怕都要对它写个服字了。真的上山下海无所不能，不夸张，路虎牧马人都比不过它！
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