国产车教父：曾资产300亿，沦为通缉犯出走美国，如今东山再起

　　这几年来国产汽车的领头羊吉利汽车销量一直遥遥领先车企，造车技术也是越来越好了。说到国产汽车的发展，就不得不提到原华晨汽车董事长仰融，他创造了华晨汽车，一手缔造中华汽车，金杯汽车，是三菱发动机国产化领头人。早在22年前就缔造了中国第一辆拥有自主知识产权的国产轿车，还引进了宝马汽车，才有了现在的华晨宝马。可以说如果不是仰融后面的没落，现在国产汽车领头羊的位置可能要易主。

　　被称为“国产汽车教父”的仰融其实并不是一个懂汽车的人，他是西南财经大学毕业的经济学博士，改革开放后仰融在香港注册了一家叫华博财务的公司，一开始公司员工只有5、6个，公司的业务就是帮人拆借资金，兼做债券和股票买卖，仰融的第一桶金就这样积累起来了。靠金融发家的仰融开始转战汽车行业，当时中国并没有专门研发汽车的自主品牌，1991年仰融用2000万美金还收购了当时濒临破产的沈阳金杯汽车，又创立了华晨汽车，第二年华晨汽车就在美国上市了，成为了华尔街首家挂牌的中国概念公司。他又凭借资本运作打造出一个以华晨汽车为主，旗下还有金杯客车、中华轿车、宝马项目、金杯通用、三江雷诺，资产一度达到300亿的华晨系。

　　1997仰融的华晨系打造了第一辆中华轿车，这是中国第一辆拥有自主知识产权的国产轿车，给当时技术落后，产能低下的中国汽车制造商带来了希望。上市后的华晨汽车，获得了大量的融资，发展的更加迅猛了。华晨先后推出的几款车型都迅速占领了市场，在当时很多国产汽车还是小作坊的时候，华晨汽车已经遥遥领先成为了口碑大品牌。2000年，华晨年利润就搞到18亿，仅次于当时的上汽大众和一汽大众，2001年仰融位居中国富豪榜第三位。

　　随着华晨的发展壮大，让当时的辽宁政府意欲收回华晨汽车的所有权，将华晨汽车国有化。此时英国罗孚汽车陷入财务危机，仰融看重罗孚的发动机技术，计划和罗孚合资把罗孚的所有产品都搬到中国生产，而生产地址则选为了当时更开放，交通更便利的浙江宁波。仰融此举直接导致了他后面的悲惨结局。

　　辽宁政府以国有资产流失的理由，对仰融进行资产清查、职务解除，华晨所有资产被宣布国有，仰融在华晨的股份也被接管，仰融因经济罪被通缉，仰融被迫出走美国，其掌控的华晨系不复存在，海狮节节败退，单方面撕毁跟罗孚的合作，赔偿过亿，一年后华晨系下的四大金刚集体抛售跑路。很多当时华晨的技术人员都跑到了吉利和奇瑞去，从此华晨汽车失去了国产汽车的领头羊位置。

　　2008年在美国沉寂了几年的仰融创办了正道汽车，主打生产新能源汽车，目前已经在中国亮相了几款车型，但是现在的中国汽车市场百花齐放，各大车企造车技术已经早不是20年前的样子了，正道汽车能不能在中国汽车市场旗开得胜还是一个问题。

　　举报/反馈