A0级最后的性能车，新款飞度依然值得年轻人为之痴狂

　　时代在变，年轻人的用车需求也在变。

　　如今，年轻人的入门级车型已经从A0级燃油车跨越到电动小车了。

　　曾几何时，飞度、POLO、嘉年华、TIIDA风光无两，如今只剩飞度在苦苦支撑，成为新能源汽车时代为数不多的燃油车标杆。

　　数据显示，飞度去年累计销量超过6.5万辆，虽然成绩还可以，但放到以前，已经呈现出明显的颓势。

　　不过，平民超跑岂是那么容易认输的！进入2023年后，粉丝们在工信部申报信息中看到了新款本田飞度的身影，新车在外观、动力、配置上都做了相应的调整。

　　很多人还记得第三代飞度（GK5）这款堪称史诗级的产品，就是在这一代，“平民超跑”的名头响彻大江南北，当年开着飞度的少年绝对是那条街上最靓的仔。

　　如今，时过境迁，当第四代飞度（现款飞度）出现后，由于外观过于可爱、呆萌，失去了第三代飞度那种酷酷的感觉。

　　

　　当然，广汽本田依据时代变化和年轻人消费需求做出产品的调整也无可厚非。

　　一代人终将老去，但总有人正年轻。

　　面对年轻，不是哀叹时光不负，而是应该和年轻人打成一片。

　　所以，如今，我们从这次曝光的工信部申报信息中可以看到新款飞度的一些变化。

　　比如，SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列变化比较明显，其中SPORT潮跑Pro系列会用上LED大灯、最新样式的车身包围以及双色车身设计，整体的运动感要比现款提升不少。

　　而CROSSTAR潮越Max系列依旧有着明显的跨界属性，车顶行李架、全车大面积塑料包围都彰显其CROSS属性，新款车型在此基础上加入了前后和侧面的银色下护板，轮毂和后视镜外壳也换成了黑色烤漆涂装，比现款更精致，视觉上也更有层次。

　　

　　目前内饰方面并未有太多信息，但新车会采用更丰富的内饰配色，配置方面也会有一些升级，例如这一次CROSSTAR潮越Max系列依旧会标配魔术座椅，此外SPORT潮跑Pro系列的高配车型也将配备皮质魔术座椅，但中、低配车型和魔术座椅无缘，多少有些遗憾。

　　此外，第三代飞度之所以备受年轻人喜爱，就在于它搭载了一台地球梦1.5L发动机，最大功率达到96kW，匹配HONDA的CVT变速箱，零百加速在9秒左右，手动挡可轻松跑进9秒，几万元的车能开出豪华跑车的感觉，所以被称为平民轿跑。第四代飞度推出后，也沿用了这套动力总成，所以一直以来，飞度的动力、油耗的均衡表现吸引了大批年轻人。

　　不过，新款飞度在动力方面进行了一些调整，为了满足国六B排放标准，新车虽然依旧搭载1.5L自然吸气发动机，但型号换成了L15CC，最大功率为91kW（最大124马力），相比现款车型的96kW（最大131马力）降低了5kW（7马力），动力比老款有了一些下降。

　　其实，新旧交替的时代，尤其是入门级新能源小车风起云涌的时代，飞度似乎显得有点过时，特别是在空间、动力、配置、智能方面，像海豚等电动车甚嚣尘上，给了飞度不小的冲击。

　　但除了配置方面没有太多优势外，飞度其实在空间表现、颜值、可靠性以及价格上，还是有不少吸引力的。更重要的是，作为年轻人，飞度可能都是一台家庭过度车型，它多年来可靠的质量和较高的保值率在同价位产品中无疑具有很强的竞争力，再加上发动机轰鸣时那种激情澎湃的感觉，是同价位电动车无法给予的。

　　所以，在电动浪潮之下，飞度或许的确有点落伍，但它忠于赛道，忠于梦想，忠于柴米油盐，它总能是眼前的苟且和诗与远方中找到平衡。作为唯一一款仍活跃在A0级家轿市场的合资燃油小型车，飞度较高的性价比、稳定的可靠性以及不错的颜值、较高的保值率，都值得年轻人为之驻足。

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