冬季用车货车篇：淋水器刹车喷淋降温系统

　　序：重卡与牵引车安装的刹车喷淋降温系统，在冬季使用理论上无需考虑防冻问题；因北方多地已禁用喷淋器制动降温系统，原因为喷水会导致路面结冰，影响其他车辆的驾驶安全性与制动稳定性。允许使用这一系统的地区多为偏南部的相对高温地区，气温高于零度自然不用考虑防冻保护；不过没有按照规定制定的重卡车仍旧存在，建议更换液力缓速器制动系统，否则按照规定已经可以进行处罚并拆除。在没有更新之前，水箱防冻可以考虑以下两种方式。

　　刹车喷水降温系统第一种：混合水溶液

　　货车加注的过滤水自然是零度即会结冻，想要不结冻则需要自行调试化学溶液。混合白酒是比较常见但是成本也最高的方式，白酒似乎多为乙醇（俗称酒精）勾兑；乙醇水溶液可以达到很低的冰点，不过不同度数的白酒会有较大的差异，标准大致如下。（为乙醇水溶液标准）

　　27%零下12.2℃36.1%零下16℃40.5%零下23.6℃53.8%零下33.9℃63.6%零下41.0℃一般40度的白酒冰点会在零下24左右，超60度的高度白酒能达40摄氏度左右，高度酒水总是可以防冻的。所以理论上为水箱加注酒水能够防冻，但是成本会非常的高。参考上述比例，水箱的容积总能达到100升以上，想要达到零下20摄氏度左右的比例则需要数十升的酒水，这种成本是不是太高了呢？所以添加白酒并不适合货车喷淋水箱，适合的是小微型载客汽车（家用车）应急补充冷却液或玻璃水，货车水箱建议混合玻璃水或冷却液。

　　货车水箱玻璃水与冷却液多为【EG乙二醇】基水溶液，EG的比例总会在60%以下，因为低于和超过这一比例都会造成冰点的下降。以60%的比例混合可以实现最低-48.3℃的冰点，那么想要为水箱防冻则可以按照容积以一定比例加注这两种溶液；有剩余的冷却液可废物利用，没有的话则建议考虑低成本的玻璃水吧。

　　冷却液主要成分第二种：改装或加装

　　货车水箱的保温改装方式有两种，第一种是改装发动机冷却系统管路，通过高温的冷却液加热改装水管，利用水管的高温环绕在水箱周围实现加热，这种改装成本效果最好但成本偏高。第二种是改装电加热保温，利用加热棒深入水箱内部，启动车辆后为加热棒通电融化并实现保温；这种加热方式和电热水壶相同，是利用大电流加热电阻实现升温，电耗非常高所以不宜在熄火时使用，否则很有可能无法着车。

　　概念与油箱加热器相同以上两种改装方式普及率还算高，其实成本最低的方式是加保温毯；即使是普通的棉被包裹住水箱，其作用同样可以保证外部的低温空气与内部的相对恒温空气无法交换，被子的保温取暖实际就是隔绝内外空气的交换。这就像早期卖冰棍的师傅会在用被子包裹，外部热空气无法进入则不会融化；反之在冬季用被子包裹住一个火锅的话，内部降温的速度也会非常的慢，相信80以及80年的人还有这种记忆。所以为水箱裹上保温毯是最简单也最有效的方式，且能有效防止行驶中的风冷降温导致结冻，供参考。

　　喷水降温的简单原理编辑：天和Auto-汽车科学岛

　　责编：天和MCN

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