听过各种汽车悬挂，可你听过座椅悬置吗？

　　话说，不懂就问-这事儿洛德门儿清，不信你看，洛德磁流变（MR）技术在汽车悬挂领域的应用，听过各种汽车悬挂知识了解过各种汽车底盘减振技术，但你听过座椅悬置吗？

　　为了让大家了解更多洛德磁流变技术知识，今天我们就来聊一聊『MR阻尼器』在汽车座椅悬置系统上的应用！

　　背景

　　当今工业设备和车辆中常用的悬挂系统不断发展，传统的被动弹簧加阻尼器系统单纯对车轮和车身的载荷产生反馈，不管路况和实际载重如何，其刚度和阻尼保持相对恒定；

　　而自适应的悬挂系统可以根据不同的驾驶模式、路况条件等实时调整悬挂的配置参数来改进动态稳定性。

　　磁流变（MR）阻尼器是如何工作的？

　　与被动液压阻尼器相似，MR阻尼器内的液体可以通过活塞上的微孔在不同舱室中流动，把冲击动能转化为热能。

　　与被动液压阻尼器所不同的是MR阻尼器在活塞中配置了一个电路，当电流通过时，阻尼器活塞中的线圈产生磁场，瞬间改变磁流变液的状态。

　　相应的，通过改变电流的大小即可不断改变阻尼器的阻力。

　　磁流变（MR）控制系统

　　自适应的悬挂系统通过实时检测激扰，精准控制阻尼器来优化悬挂的性能。

　　洛德的控制系统通过传感器网络监测车辆实时驾驶情况，数据通过CAN总线提供给控制单元。控制单元把这些信号进行转化，利用复杂的专门的控制算法来调节电流的大小。

　　车辆行驶过程中，悬挂系统特性在一秒钟内可以进行几千次调整，确保实现不同的驾驶条件下最理想的悬挂特性。洛德花费了数十年时间钻研专门的控制算法，藉此优化独有的磁流变技术。

　　可定制的半主动座椅悬置解决方案

　　自1998年以来，已有不计其数的洛德座椅悬置被应用到各种农机、工程和商用车辆上。

　　我们的系统包括磁流变（MR）阻尼器、集成的位置传感器，以及切换驾驶模式的开关，驾驶员可选择不同的悬挂特性设置。对于需要实时和精准的控制悬置特性的应用，我们可以根据特定的产品需求开发系统方案。

　　洛德MR阻尼器可以减轻驾驶员操控疲劳度及受伤的风险，在车辆高速行驶中提供更稳定的座驾，便于驾驶员操作，提高其反应速度、工作效率和舒适性；相比较传统的被动阻尼器无需额外的安装空间，对电力供应的需求量很小（通常低于5A），适应不同的操作温度（从-40°C到120°C）；

　　由于其本身简单的机电设计很容易与车辆电气系统（刹车、转向）集成，实现精密的动态控制；断电时，可选择失效安全（变成被动阻尼器）或失效保护（变成刚性）的不同设计。

　　总结：一切创新都是为了安全、健康和舒适

　　洛德凭借尖端磁流变技术可以提供一系列独一无二的自适应的悬挂系统，广泛用于主悬挂（车轴）、驾驶室和座椅等；

　　同时，还可以根据不同的驾驶模式、路况条件等实时调整悬挂的配置参数来改进动态稳定性。

　　实践证明，我们的半主动座椅悬置系统比当前被动系统大大减轻了驾驶员疲劳，改善了乘坐车辆的舒适性，提升驾驶的安全性，而其成本却比全主动系统大幅降低。

　　现在，洛德磁流变（MR)技术,不仅获得行业领先的汽车制造商的认可,还将开发更广泛的使用范围继续为驾乘舒适性做贡献！

　　更多详情请关注洛德（LORD）中国官网。

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