冬季切勿乱用玻璃水 汽车打火响怎么回事 教你汽车响声的鉴别方法

　　玻璃水是汽车的中的一种重要液体，在前挡风玻璃的清洁中起着重要的作用。最近就有朋友问小编，冬天汽车的玻璃水用什么样的？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

　　玻璃水的作用是什么？

　　玻璃水又叫雨刮水，是一种超浓缩型的汽车玻璃清洁剂。好的玻璃水同时具备去污、润滑、防冻、防雾、防静电和防腐蚀等多种功能。不仅能迅速帮我们清洁前挡风玻璃的灰尘和污垢，还能在玻璃表面形成一层保护膜，使雨刮片工作时平滑稳定，保障驾驶视野的明亮清晰。

　　

　　汽车玻璃水怎么加：

　　1、类型：在北方应选择防冻型玻璃水，以免玻璃水尚未用完已迎来冬季使得管路冻裂；在南方地区使用增加了除虫胶成分的玻璃水即可。

　　2、稀释：一般购买回来的玻璃水均需要稀释之后才能使用，只需按照说明书上的指示操作即可。汽车的玻璃水容量大约是1.5L左右，因此选择稀释玻璃水的容器用1.25L到1.5L的就可以了。

　　

　　3、添加：发动机仓左侧有个水壶，盖上带着前挡喷水标识的就是玻璃水容器，打开来将稀释后的防冻玻璃水灌进去，但不要灌得太满，稍微能在最深里看见水面就足够，不要超过MAX刻度线。

　　汽车玻璃水选购技巧：

　　1、汽车玻璃水一般分为夏季使用的0℃玻璃水和冬季使用的-20℃、-35℃玻璃水。

　　2、优质汽车玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的车用玻璃水，具有去污、驱水、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。可以有效去除灰尘、润滑油、汽柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、高速公路上的虫胶等。

　　汽车玻璃水怎么加这个问题，其实并不难，只要在选购、使用过程中多加注意就可以了。一般来说，汽车的前挡风玻璃处都是玻璃水的容积处，用玻璃水可以快速的擦干净玻璃上的灰尘，且不会有水纹、不会上冻。但要注意，在冬季使用时，要经常更换汽车玻璃水，以防上冻.

　　

　　玻璃水被冻住了怎么办？

　　冬季有时候气温骤降，玻璃水被冻住喷不出来，怎么办呢？遇到这种情况，一定不要反复尝试喷水，否则很容易损坏喷水电机。正确的做法是：启动后正常驾驶汽车，待发动机舱温度上来后，只要玻璃水冻得不是太厉害，一般过一段时间就能自动化开。

　　自己DIY玻璃水靠谱吗？

　　有的车主认为清洗前挡风玻璃很简单，喜欢自己动手DIY——将洗洁精、洗涤剂、洗衣粉等兑水来替代专用玻璃水。事实上，这种做法并不靠谱。洗衣粉里有沉淀物，用久了不仅会腐蚀橡胶管，还有可能堵塞喷水口。洗涤剂、洗洁精一般呈碱性，也会对雨刮器胶条造成损伤。

　　汽车现在成为了人们生活中缺少的交通工具，许多的朋友也都有了自己的一辆汽车。最近就有朋友问小编，汽车冬天打火为什么会响？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

　　什么原因会导致发动机哒哒响呢？

　　汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

　　

　　除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

　　汽车行驶时吱吱响怎么办？

　　检查刹车系统

　　如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘了，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车了。平常自己也应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损的。

　　

　　查看皮带松紧度

　　有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。

　　踩离合器吱吱响

　　如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备，小编单位的车辆就修了好几天。

　　汽车响声的鉴别方法：

　　在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

　　1、 正确区分正常响声与非正常响声。

　　汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

　　

　　2、 一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。

　　这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

　　3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

　　最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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