商用车50人访谈｜曙光汽车叶子青：要生存下去必须跟上时代

　　总部位于辽宁丹东的曙光汽车集团，前身为1951年成立的中国人民志愿军汽车修理厂，迄今为止已有70年历史，比“共和国长子”中国一汽的历史还要悠久。在70年的征程中，曙光汽车集团有过辉煌，但也有过滑坡，尤其是近年来整个汽车业务不断下滑，亟需调整。

　　今年3月，曙光汽车集团迎来一位全新总裁——叶子青。作为一位有着30年从业经历的汽车人，叶子青的足迹遍布海内外，曾担任过美国福特汽车公司产品开发主任工程师、北京汽车集团乘用车工程院院长、潍柴汽车有限公司总经理、长江汽车有限公司总经理等职务。

　　在接受搜狐商用车专访并对曙光汽车集团进行把脉时，这位新上任的总裁坦言，“现在我们要做的是跟上时代，要在竞争当中领先别人，哪怕是半步，在产品上，在经营理念上，在销售上，在运营上，全面要提升。这是我们能够生存，能够走上来的必经之路，必须做的事情。”

　　全面调整企业经营思路，跟上汽车新时代发展形势

　　作为一家传统汽车企业，曙光汽车集团有着很好的历史积累和制造沉淀，比如“黄海”客车品牌家喻户晓、曙光车桥业务连续20多年全国第一。但在新一轮的汽车发展过程中，一个不可忽视的问题是，曙光汽车集团已经有些跟不上，甚至一些传统的思想在拖累企业向前发展。

　　因此，叶子青认为，要把曙光汽车集团真正扭转过来，必须改变过去的经营思路，快速跟上中国汽车发展的时代形势。基于此，叶子青希望进行两大方面的调整：一方面是企业战略层面的调整，要适应中国乃至世界汽车产业发展的基本趋势；另一方面是企业内部的基本改革，要对整个组织构架、企业文化以及执行管理进行改变，能够快速应对市场变化和客户需求。

　　在调整当中，叶子青强调一定要以客户为中心。他表示，中国汽车业已经发展到整体竞争非常激烈、用户升级又非常迅速的年代，“你在任何一个企业干，都要抓准客户的定位，以客户为中心，创新式发展，从你的前期策划到研发到整个运营，统统都要有以客户为中心的理念，这样才能做好。”

　　车桥业务 “保持、拓展、升级”，整车业务差异化竞争

　　经营调整落实到业务层面，针对不同的业务形态，叶子青有不同的思路。在曙光汽车集团长期处于领先地位的车桥业务上，叶子青的经营策略是“保持、拓展、升级”：

　　保持，是指保持现有的客户资源，维护好现有的荣誉和市场。

　　拓展，是指拓展产品、业务和客户，曙光汽车集团希望成为一个全面的汽车底盘零部件供应商，不仅提供车桥，还要提供车架、转向系统、悬挂系统、制动系统，并进入乘用车市场。

　　升级，主要是指升级客户和产品。在客户方面，曙光汽车集团希望，除了保住华晨雷诺这个现有合资客户，同时赢得更多的合资企业客户，不断提升车桥业务的利润率；在产品方面，曙光汽车集团希望通过和国外先进企业进行合资合作，不断升级产品技术。另外，曙光汽车集团希望市场也能够升级，可以从国内市场走向海外市场。

　　在整车业务层面，叶子青强调一方面要做好同质化竞争，另一方面要在同质化竞争的前提下做好差异化竞争和不同纬度的竞争。叶子青表示，“同质化竞争大家知道，品质要做好，时间要缩短，价格要下降，大家都会做，中国汽车经过近20年的发展，这些都能做得很好。但就现在所面临的形势，这种竞争远远满足不了整个汽车发展的潮流，因此我们提出差异化竞争，我要有不同，不管是我的运营、我的产品，还是我的服务，都要再往上上一层，进入不同纬度的竞争。”

　　那么，如何去做差异化竞争和不同纬度的竞争？叶子青以公交公司客户为例，强调做经营不再是单纯地向客户售卖产品，而是帮助客户去解决问题。比如公交公司购买电动大巴面临着充电、售后等一系列问题，曙光汽车集团就做一整套的解决方案，帮助客户实现车桩网一体化，并提供全生命周期的完整服务。

　　实际上，做差异化竞争和不同纬度的竞争，最终的目的还是打造曙光汽车集团的生态圈。叶子青表示，汽车行业未来的发展是往生态圈发展，不能只做产品，周围的生态圈是什么，怎么把客户圈进来，这是企业要做的事情。当然，现在曙光汽车集团先要从最基本的扭亏为盈做起，再往高层次发展，除了我们讲的差异化、不同纬度，最重要是建立一个生态圈。这种生态圈建成以后，能够抵御竞争对手各方面的压力和攻击，相当于建立了“铜墙铁壁”。

　　品牌需要长期经营，现阶段聚焦发展皮卡和物流车

　　企业发展，品牌是一个绕不过的话题。对于这一点，叶子青认为，品牌不是一步就能提升起来的，也不是一下子就能降下来的，需要进行长期的经营和多方面的努力。

　　鉴于此，叶子青将从两手抓品牌：一手是主营业务，必须做硬做强，“你的主营业务不强硬，说得再多品牌也做不起来”；另一手是品牌宣传，曙光汽车集团将适度开一些品牌发布会、展览会和招商会，通过多种手段来推动品牌的全面恢复。

　　品牌之外，产品是另一个关注重点。叶子青告诉搜狐商用车，在整车业务层面，曙光汽车集团拥有皮卡、轻客、中大型客车、特种车等多个品类，整体比较完善，但并不急于一下子全部抓起来，而是循序渐进。从近期来看，重点是推广皮卡和物流车。

　　按照规划，下一步曙光汽车集团将推出多功能型皮卡和电动皮卡：多功能型皮卡用于满足消费者多样化的生产生活需求；电动皮卡是时代发展趋势，满足未来碳中和的要求。除此之外，曙光汽车集团还将根据用户的需求推出能够满足场景化工作需要的轻客产品。

　　叶子青表示，“现在咱们的轻客物流车都是一个方形的箱子，它装什么？反正造车的也不管，车造好就交给你，实际上用户用起来会有一大堆难题，比如运花怎么运，一个空箱子像房间一样，四周光溜溜的，不知道怎么运。”所以，曙光汽车集团要贴近用户，打造能够满足用户实际需要的轻客物流车，解决场景化工作的难题。

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