15辆最佳皮卡车，第一辆现在可以买到，第15辆收藏不错
皮卡车作为美国消费者的首要购买车型，今天咱们就写了这篇文章内有15辆算得上经典的皮卡车，但这就是消费者所拥有的车型。我们写了一些我们认为最好的东西，这里没有任何故意的排名，排序是为了大家阅读的方便。自从道奇（Dodge）成立以来，我们就已十分重视卡车业务，因此，您会感到读者将欣赏与美国三大卡车制造商有关的所有有趣消息。是的，我们将提供有关正在安装的Hemis和Cummins柴油发动机的信息，但是还有很多比这更酷的信息。15辆最佳皮卡车，第一辆现在可以买到，第15辆收藏不错
15、道奇Power Wagon
道奇（Dodge）自30年代以来就开始制造四轮驱动卡车，但直到第二次世界大战后时代才变得有趣。这些卡车以道奇（Dodge），法戈（Fargo）和德索托（DeSoto）的形式出售，是1945年后上市的中型军用卡车的民用改装模型。尽管由于其尺寸和重量比较大，但动力足以满足当时的需求。大多数都配备了平头直列式6缸汽油发动机，直到1960年代初开始使用现代顶置阀V8发动机。配备双档四轮驱动分动箱的4速手动变速箱是唯一可用的变速箱。大多数早期模型都可以与军事模型和森林服务模型很好地互换，并且除了涂装方案之外，您几乎看不出有什么区别。通常发现安装在它们前面的是液压绞车。
14、Li'l Red Express
这是限量系列的卡车，在1970年代末期是它的辉煌时期。这些卡车于1978年和1979年面世，配备了经过改进的，带有自动变速箱和V8发动机。使他们成为传奇的是，在一个乏味的无聊汽车时代，它们很有趣且独特。卡车没有配备现代化的排放设备，因为它们不是必需的。这意味着购买者拥有一台全功率发动机，通常在当时供越野或政府使用。他们还配备了漂亮的人造木饰板和镀铬排气管，通常在牵引车上可以找到。在那些年中，大约制造了3200辆，这些卡车备受追捧。令人惊讶的是，并非所有的Lil Red Express型号都是彩色的。一些带有脚本和装饰，但具有不同的车身颜色。
13、道奇后掠皮卡
这些卡车大约在1957年至1959年间可作为两轮驱动皮卡使用，散发着50年代后期流行的风格。这些卡车配有火箭吊舱尾灯，能够按时牵引您的商品，他们有现代化的顶置气门V8发动机有近一倍的动力储备。从来没有真正打算将其用作越野车，典型的变速箱是3速行驶时可输出130-200 hp的功率。前格栅更让人联想到那个时代的程式化全尺寸汽车，而不是皮卡。在这些方面，风格是游戏的名称。是的，早期的Hemis已安装在这些卡车中，包括330c.id。
12、道奇Sweptline皮卡
从1959年开始，一直持续到1971年，这些卡车采用“前向造型”取代了上一代的“翅式”造型。这些卡车有2门和4门型号以及几种承重能力，可提供多种选择。几乎每个版本都具有光滑的一面，而不是耀斑的一面，它们有2轮和4轮驱动型号。其中有些可能被贴上了Powerwagon的 标签，因为它们在2轮和4轮驱动模型中都可用，并且配备了大量的顶置气门发动机，从6s倾斜到383 v-8s。规范是高速巡航和低油耗。早在1980年代和90年代初，您就可以从便宜地购买这辆车，其中充满了乐趣和生活，只需携带足够的燃料即可。
11、道奇Fore-Point（驾驶室正向设计）
从1936年起，道奇开始认真对待卡车，并对其转向，悬架和动力传动系统组件的安装方式进行了更改，以便获得可用空间并提高行驶速度的稳定性。直到第二次世界大战之前，这基本上保持不变。也是在那时开始流行的“ D”系列名称。正是在这个时代，卡车车架变成了特定于设计而不是改装的汽车车架。四轮驱动车型早在2年前就开始大量生产，因此道奇（Dodge）打算将特定于工作的车型以“额定工作”的形式出售。1937年推出了3/4吨和1吨轻型卡车模型，而商用卡车则首次获得了柴油发动机的选择。3速trannies是标准，而syncmesh则额外收费。
10、法戈卡车
您几乎无法分辨出同一年的法戈和道奇之间的区别。基本上，它们比道奇公司离普利茅斯（Plymouth）更近，但是在美国以外，他们建造了像这种英国型号的小巧的卡车。是的，我们知道您在想什么，而您的权利是，所有者可以坚持自己的想法，因为其他所有带有“卡车”这个名字的东西看上去都更加男性化。但是，在战后时代，欧洲和亚洲的现金紧缺，人们需要出行，因此克莱斯勒帮助他们实现了这一目标。在澳大利亚，它们被称为UTE，基本上是升级后的汽车平台。
9、DeSoto皮卡车
美国规格的DeSoto卡车是道奇（Dodges）的克隆，具有从DeSoto汽车生产线获得的不同尺寸的发动机。但是，像Fargo一样，它们遍布欧洲，亚洲和澳大利亚。它们是他们自己的产品线，与其他大型卡车大体上与道奇（Dodge）型号相同，因此完全不同。基本上，Fargo和DeSoto可以被视为对前卡车生产商的收购和合并，这些卡车生产商一度是逐步合并的个体卡车公司。到了1980年代，尽管花费了几年时间才完全解散，但DeSoto和Fargo的确不再存在。
8、格雷厄姆兄弟卡车（被称为道奇）
皮博迪先生（Peabody）先生将1921年的Wayback机器设定为1921年。除了在第一次世界大战中为陆军使用一些低功率的工作货车外，道奇兄弟公司在克莱斯勒公司于20年代初购买道奇之前从未制造过任何卡车。小型Graham兄弟公司制造了1吨半吨的卡车车体，安装在道奇客车车架和传动系统上。这是克莱斯勒制造卡车的开始。格雷厄姆一家制造并设计了所有的道奇卡车，直到1929年道奇在买断了格雷厄姆兄弟之后自行退出。发动机功率不足100 hp，分别为4缸和6缸平头。Graham / Dodge卡车在美国以Dodges的形式出售，Fargo，DeSoto和Plymouth卡车在其他地方出售，与Dodge的共同点很少。
7、道奇D-50，普利茅斯箭式微型卡车
像其他制造商一样，道奇也不得不在1970年代末迅速推出小型经济型小型皮卡，以与丰田，日产和马自达竞争，后者为那些不希望增加汽车运营成本的买家开发了不错的利基市场。客车上的皮卡车。道奇不是自行设计，而是从三菱（Mitsubishi）采购卡车，而三菱在美国没有大型网络。虽然并不引人注目，但他们确实提供了包括柴油发动机在内的多种发动机，并且可以使用四轮驱动版本的灯条来安装泛光灯。马力比可选的2.6升汽油发动机所提供的竞争对手高出约20％。燃油经济性非常好。
6、道奇达科他州运动卡车敞篷车
该车基于达科他州中型车的低迷，使其成为一辆完全保修的工厂敞篷卡车。与其他人用两轮驱动皮卡和吊顶沿着林荫大道行驶不同，这辆车不需要割锯。就是这样。卡车没有什么特别之处，质量也不高于平均水平，但从1989年到1991年左右，他们售出了其中的一些。动力通常来自3.9升V6发动机，实际上只是LA系列8缸发动机，其中有两个气缸给屏蔽了，但是效果很好。如果您能以低廉的价格找到一辆，它们便具有收藏价值。有传言说，有一个v-8动力版本以特别版的超低价出售。
5、道奇M880 CUCV
Mopar的家伙不喜欢我们写这款车，因为它从来都不是最快，最强大，外观最好或最出色的。但是，它确实为二手车购买者提供了很多卡车，并且比同一批同时可用的D-150 1吨民用模型的“受管制”民用版本重得多。美国军方通常避免在其库存中使用垃圾。除了国会拨款之外，通常在不强迫购买废话的情况下，他们不会这样做。M880是一款坚固的工作卡车，在70年代，80年代和90年代整个军方使用。配备优化的12伏电气系统，标准318和带有四轮驱动的扭力带，每个人都喜欢这些东西。易于拥有，易于使用的全功率发动机，输出功率高达225马力 当民用汽车的发动机减少了1/3时，这辆卡车做得很好。它的额定功率为1/4吨，齿轮种类齐全。模特年1976-77。
4、1989年道奇公羊2500与可选的康明斯柴油
对于那些负担得起此选项的用户，您可能会在后台听到竖琴的声音。这是在整个rpm范围内可提供的400 lb的可靠扭矩。这意味着真正的力量而又不消耗燃料。许多汽油V8可以产生更大的动力，但他们必须以3500 rpm以上的速度运转，但是这款车的油耗就想猪吃饲料一样快。6bt柴油发动机是商用卡车，可用于各种用途，然后才被装上皮卡车。它能够在两次改建之间进行300,000英里的跋涉，并且可以承受两倍的压力，并且在短时间内不会损坏。这辆卡车完全是关于发动机的，因为车身在20年前基本上保持不变。设置为四轮驱动，这是有史以来最好的越野设置之一！
3、2003年道奇公羊2500/3500与共轨康明斯柴油
这也与引擎有关。车身样式相对较新，但基于1990年代相同卡车的坚固零件。导致这辆卡车发烧的原因是，当康明斯为降低排放量而对引擎进行重新调整时，它们将马力提高了一倍，并增加了150磅的扭矩。因此，现在5.9发动机的输出功率高达300 hp，扭矩高达555lb。不想冒险，康明斯制造了这款出色的引擎，与这些东西配合使用的自动变速箱和手动变速箱也相当坚固。这些变速箱是在有可靠性问题的某些模型年份之间出售的，车身和电气系统通常在传动系统出现故障之前就出现了故障。
2、2004-5 Dodge Ram Rumble Bee
这是一个不错的车型，带有基于5.7升短床皮卡的铲子和条纹。通常发现它是一个半吨重的20英寸车轮，它与速度和功率有关。发动机产生了惊人的345马力，几乎是10年前的两倍。工厂后端通常是用于牵引的比率，为3.9：1，因此尽管路边重量很重，但加速度却很快。卡车在间歇性拖曳作业（例如船或周末拖车公园）中也表现良好。该卡车具有可忍受的燃油经济性，与任何同等大小的卡车相比并不差，但功率却是同等大小的卡车的两倍。
1、2019年Ram Power Wagon 2500
从5.7 hemi v-8发动机升级到6.4马力，可输出410马力。这个3/4吨重的卡车可以追溯到昔日的核心PowerWagons。这确实有四轮驱动，但无论是在公路上还是越野，它都可以在家中使用。卡车配有前部安装绞盘，并且前后均配有锁止差速器。它有四个门，您可以想象它并不便宜。这是给想要全部放在卡车上的人使用的。该卡车附带一些实用的选件，例如，拖钩，可锁定的工具箱和防倾杆，可以在越野使用时快速断开连接。它具有一个可选的前向后视摄像头，因此驾驶员在越野时可以看到障碍物。内部和前端处理看起来非常优雅，并且不夸张。
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