再次登上央视，成立一年的新宝骏，进步比吉利、长安还要快？

　　都说国产汽车品牌的进步神速，尤其像吉利、长安等更堪称是国产汽车的门面。实际在国产车企中，吉利、长安算是资历比较老的品牌，所以它们进步迅速也合情合理。但除开这些老牌车企，新崛起的国产品牌表现也可圈可点，例如今天跟各位聊的新宝骏，成立一年多时间，就已经数次登上央视，并获得海外多家权威媒体点赞。近期更是在央视一套《新闻联播》前的黄金时段再次亮相，也被不少网友称作：给国产智能汽车长脸了！

　　严格意义上来说，我认为新宝骏的进步，远比以上提及的吉利、长安都要快。一个成立才一年多的汽车品牌，能够涉足轿车、SUV、MPV以及新能源车多个领域，可见其强大的实力，以及巨大的研发潜力。同时相对传统汽车品牌而言，新宝骏的品牌基因“智能、年轻、网联、科技”也有不同，并且这种品牌基因，还深深地融入到了新宝骏旗下的每一款车型身上。

　　目前，新宝骏旗下已推出上市的燃油车共四款，分别为新宝骏RS-5、新宝骏RM-5、新宝骏RC-6和新宝骏RS-3，这几款车型无一例外均配备有新宝骏车联网系统，并且每款车都配备有智能驾驶辅助系统。正因如此，新宝骏也成为目前中国汽车品牌中唯一全系标配车联网、旗下车型ADAS配备率最高的汽车品牌。

　　当然，仅仅只是基于以上两点，都还不足以称新宝骏优秀，真正能够表明该车优秀的实际就是它车联网系统和智能驾驶的具体表现。在笔者看来，新宝骏车联网与吉利的吉客车联网、长安的梧桐车联网等传统车联网系统相比，主要优势有两点，也是用户比较在意的两个地方：其一，新宝骏车联网反应力领先传统车机20倍；其二，新宝骏车联网内置有大量免唤醒词，语音控制更便捷。

　　可别小看这两点优势，由于这两点的存在，才让新宝骏车联网的实际使用体验明显优于其他传统车机。反应力提升20倍，带来最直接的用车体验便是系统流畅度提升，而大量免唤醒词的存在，则简化了语音识别控制功能的流程。因此新宝骏车联网与传统车联网相比，最明显的区别就是效率得到极大提升，自然实际使用体验要比传统车联网更好。

　　另外，新宝骏旗下车型配备的智能驾驶辅助系统也有一定优势。就智能驾驶而言，汽车界公认出色的或许就是特斯拉了，而新宝骏旗下配备智能驾驶辅助系统的车型，实则具备的7挡跟车时距，已经完全可与特斯拉媲美。所以在同类别车型中，新宝骏旗下产品的智能驾驶表现也具有一定优势。

　　所以，借用近期新宝骏在央视一套黄金时段的一句宣传语“智能汽车先导者”，用以形容新宝骏确实十分恰当。在中国汽车工业飞速发展的阶段，汽车智能作为一种趋势，新宝骏敢于打破常规，将其作为品牌基因，并且在智能科技领域有着行业领先的表现，这就足以证明它的优秀。所以我们也有理由相信，未来新宝骏必将在中国智能汽车领域，留下浓墨重彩的一笔。

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