你的家乡什么品牌的车最多？来看一看重庆的数据吧

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　　重庆是一个众多车企云集的城市，其中知名度最高的应当是长安集团和潍柴重庆，早前的力帆和庆铃汽车也是耳熟能详；其次则是一系列的摩托车品牌，重庆真的算是“车轮上的城市”。

　　

　　那么在重庆是哪个品牌的车最多呢？据重庆市汽车商协会发布的11月数据为参考，还是本土品牌表现最好。

　　长安汽车

　　上汽大众

　　吉利

　　比亚迪

　　哈弗

　　前五名以中国汽车品牌为主，只有个“余温尚未散尽”的大众汽车代表合资车上榜了；长安汽车环比增长21.20%，其中SUV车型的市占率超过80%，在山城里长安CS55/75PLUS、欧尚X5、UNI-T几乎遍地都是，包括在其他城市很少见的逸动EV于重庆也有很多，印象中上一次去重庆就是这个样子了。

　　

　　吉利汽车是连续多年的自主品牌销量冠军，理论上在哪个城市都会有很多，这倒是不足为奇；不过2021年销冠说不好是吉利还是长安，年内的长安一度在总销量上反超吉利，最终谁能问鼎就要看12月的数据了。

　　

　　2021年对于比亚迪汽车是一个重要的转折点，秦、宋PLUS两车的上市让插电混动汽车真正进入了主流快销车的价格区间，绿牌、低油耗和高性能的诱惑让消费者按捺不住了；秦的月销量已经突破三万台，产能跟上后应当会超过5万台，宋系列目前也只是等待产能提升后超越哈弗。

　　比亚迪在重庆有刀片电池工厂，有环绕厂区打造的云轨，这会增加重庆消费者对于比亚迪的信心吧。

　　

　　哈弗是SUV的标杆品牌，H6已经是连续七年多的销量冠军，不过在重庆还是不敌长安；但是哈弗最强的对手其实是比亚迪，包括长安也不例外，因为目前只有比亚迪把插电混动SUV的消费门槛拉低到了15万以内，燃油车面对属于新能源车型的插混可以说是毫无吸引力。所以CS75系列和博越都被宋系列反超，哈弗H6怕也只是时间的问题；重庆的弗迪电池工厂主要为长安服务，如果有一天比亚迪和长安强强联手，也许哈弗的时代就要结束了。

　　

　　结语：重庆作为长安汽车集团的大本营，依托文化优势理所当然的成为了最热品牌，不过看起来就像“地方保护”似的；这个现象其实在很多城市都有，比如上汽荣威MG在上海有很多，北汽新能源一度严重依赖北京汽车市场生存，合资品牌也都有以合资企业为中心的辐射区，所以这是很正常的现象。

　　你的城市里什么品牌的车最多呢？

　　

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛

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