一度濒临破产的造车新势力，细说蔚来汽车从无到有的发展历程

　　在国内新势力造车企业中，小鹏、理想、蔚来这三家企业算得上是中流砥柱，虽然三家企业起步较晚，但在资本市场的作用下，在如今的新能源汽车市场倒也混得风生水起。与传统的造车企业相比，新能源造车势力在思想上更加开放，也因为没有传统的燃油车业务影响，所以在新能源技术的研究上更加深刻。那么，属于新势力造车阵营中的蔚来汽车是如何发展而来的呢？

　　

　　蔚来汽车的掌门人是李斌，提到这个名字，很多人可能表示不熟悉，但如果提到汽车综合性网站——易车，很多人应该会对李斌这个名字有更多的认知。在2000年，李斌刚刚从大学毕业不久，在互联网发展大潮背景之下，李斌创办了易车网。而正是这个易车网，给李斌带来了巨大的财富，同时也暗藏着危机。

　　

　　当李斌以为自己已经站在风口时，一场危机悄然来袭。在十几年前，忽然一夜之间互联网泡沫破裂，全球30万亿的市值瞬间消失不见，而李斌也因此欠下了400万元的外债，当时李斌才年仅28岁。为了还清外债，当时的李斌什么活儿都揽，就这么度过了几年后，终于迎来了国内汽车市场的高增长期，而易车网也成功坐上了这趟顺风“班车”。

　　

　　当时间来到2010年，李斌创办的易车网如同起死回生一般，成功上市，且市值一举突破了百亿，李斌也成为了亿万富翁，提前实现了财富自由，成为了普通人眼中的“企业家”。不过，当时的李斌并没有放弃追逐梦想，当看到大洋彼岸的特斯拉电动车时，李斌看到了未来汽车行业的发展趋向，而新能源汽车是眼下的又一个“风口”。于是乎，李斌把目光投向了新能源汽车。

　　

　　李斌创办易车网之后，在汽车资讯领域深耕多年的他，想着：为何中国造不出与特斯拉一样的新能源汽车产品？抱着对新能源汽车的美好憧憬，李斌在2014年二次创业，蔚来汽车就是李斌的第二个创业项目，而向来低调的李斌一改以往的行事作风，频繁接受新闻媒体的采访与报道。

　　

　　其实李斌作为蔚来汽车的创始人，李斌对蔚来汽车的诞生起了牵引的作用，而负责推动蔚来汽车不断发展壮大的则是其背后的投资方。在蔚来汽车的背后，投资方个个都是业界的翘楚，有京东刘强东、腾讯马化腾、小米雷军为代表的互联网科技巨头，也有手握千亿资本的张磊，以及同为汽车资讯网站出身的李想，在众多投资界大佬的支持下，成立仅四年的蔚来汽车就在美国正式挂牌上市。

　　

　　不过，虽然蔚来汽车起初的发展顺风顺水，有着巨头背书以及多年的汽车从业经验，但是对于刚起步几年的蔚来汽车来说，还有很多看不到的“陷阱”等着蔚来汽车。在2017年，蔚来汽车发布了首款量产版SUV车型，其车型一经发布，订单就遍布全国。然而，就在蔚来汽车真正开始交付的时候，第一个“陷阱”随之而来。蔚来第一批量产新能源汽车中，由于电池的原因导致车辆发生自燃现象，于是蔚来汽车只能紧急召回4800多辆新车，避免安全事故的二次发生，这起蔚来汽车自燃事件对蔚来汽车的产品口碑造成了一定的负面影响。

　　

　　在2019年第二季度财报公布后，蔚来汽车的股票暴跌将近31%。一时间，蔚来汽车陷入了发展“困境”当中，而且，当时新能源汽车行业的热度也在逐渐下降，造车新势力所处的生存环境也在不断恶化。由于公司不断亏损，投资人纷纷撤出了公司，蔚来汽车面临着破产的风险。不过，就在这时，蔚来汽车得到了合肥市抛来的橄榄枝。在2020年，蔚来汽车接受合肥市战略投资70亿元，迎来了全新的发展生机。截止到2020年底，蔚来汽车的股票报价为54美元/股，总市值达到728.4亿美元，超过了奔驰、宝马等老牌车企。

　　然而，在这光线靓丽的数据背后，蔚来汽车其实并没有制造出多少辆车。对于当下的蔚来汽车而言，在海外有掌握了市场先机的特斯拉抢夺市场，在国内有一大批同为新能源造车势力的跨界车企在虎视眈眈，留给蔚来汽车的发展空间受到了挤压。在这样的市场环境之下，蔚来汽车能否在未来脱颖而出，还需拭目以待。

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