从5月份销量来看，日产轩逸再次反超大众朗逸，这意味着什么？

　　引导：

　　【平凡丶说车原创 5月份轿车销量排行榜】

　　近日，乘联会公布了5月最新综合销量数据统计，根据数据显示，5月份乘用车销量达160.9万辆，同比例增长1.8%，轿车销量为77万辆，同比例下滑4.3%，SUV销量为75.5万辆，同比例增长13.1%。

　　从以上数据来看，如今的国内汽车市场，SUV车型的热度并不没有“退潮反而升温”，至于轿车领域，反而出现了同比例下滑，由此可见，在国内汽车市场当中，SUV依然是很多消费者的首选车型，毕竟从外观造型和内饰的空间来看，同级别SUV要比轿车显得更具有优势。

　　从5月份轿车销量榜单来看 日系车要比大众车更受欢迎？

　　从5月份轿车销量榜单前十的车型来看，日系车占五席，大众车占三席，由此可见，如今的日系车，在国内相对而言要比大众车更受欢迎，这其中最主要的原因为，大众迈腾和帕萨特销量不是非常突出，尤其是自从帕萨特参加中保研的碰撞测试以后。

　　在国内的销量就开始逐渐下滑，虽然在今年帕萨特在中汽研证明了自己，但是从实际的销量来看，并没有起到非常实质性的作用，所以说，随着国内汽车市场逐渐成熟，国内消费者购车也不再仅仅只看品牌的知名度和认可度，反而更加注重行驶品质和自身的产品力，尤其体现在非豪华品牌旗下的车型当中。

　　首先我们来聊大家关注度比较高的轩逸和朗逸，从销量数据来看，朗逸与轩逸的销量差距还是比较大的，轩逸在5月份销量了同比例26.7%的增长，而朗逸销量同比例下滑0.1%，从销量上来看，两车实现了鲜明的对比，可能很多人会说，轩逸能够取得这么高的销量，跟轩逸·经典分不开。

　　难道大众朗逸没有朗逸启航版吗？都是“双车战略”，销量差距这么大并非没有原因，要注意的是，大众宝来也是“双车战略”，新款和老款宝来同时销售，这两款紧凑级轿车销量差距这么大的主要原因为就是外观造型，换代的后选择，给人在视觉上显得更加年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美。

　　反而朗逸依然延续了沉稳大气的外观设计元素，这样的设计风格，放在如今，虽然不会觉得过时，但是该车的受众人群主要为中年消费者，值得一提的是，如今的国内车市，汽车消费的主力军为80后和90后，对于这一批消费者而言，更加注重汽车的颜值，这也是为什么。

　　轩逸在销量上再次赶超朗逸，不过，我们从内饰的空间利用率和后备箱的尺寸来看，很明显大众朗逸更胜一筹，而且，朗逸在内饰的布局方面，非常善于营造高级感，虽然内饰的塑料感很强，但是给人在视觉上营造出了很强的高级感。

　　其次就是动态方面，很明显，换代后的轩逸，底盘进行了重新调教，给人的行驶感受为，偏向于欧美车的底盘调教，在行驶过程当中，底盘过滤的非常干脆，加上偏软的底盘调教，乘坐起来舒适性很高，就算在高速巡航的过程当中，同样给人一种“稳重”的心理感受。

　　不过轩逸的动力输出并不是非常线性，在匀速续航的过程当中，有时间感觉动力输出强劲，有时候动力感觉中断了，而且在油门踏板的调教方面，依然延续了老款，前半段调教的比较灵敏，这样的调教对于经常在市区驾驶的消费者而言，不是非常友好。

　　至于朗逸，不仅是底盘的调教和其它方面，相对而言相比轩逸更具有优势，尤其体现在底盘的调教，不得不说，大众旗下的绝大部分车型，在底盘的调教相比日系车更具有优势，不仅是行驶起来的高级感还是稳重感以及悬架的调教，虽然近年来看，大众旗下的换代车型，在这方面没有很大的进步。

　　但是相比日系车还是有着一定的优势，值得一提的是，这样的差距已经越来越小了，如果在今后的几年当中，大众对旗下的车型，在行驶品质方面没有进一步提升，预计很快就会被日系车反超，其实我们可以发现，如今的大众车有种“啃老本”的感觉。

　　总结：

　　从5月份销量来看，日产轩逸再次反超大众朗逸，这意味着什么？不仅是大众朗逸还是日产轩逸，都是不错的紧凑级家用车，其实如今的在售的朗逸，站在综合的角度上来看，是不输日产轩逸的，两车差距最大的就是外观造型和配置的布局，朗逸的配置的确不是非常丰富，加上在外观方面，没有去迎合国内绝大部分年轻消费者审美等等。

　　你们怎么看朗逸和轩逸呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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