2020年汽车质量新排名：丰田第五，大众第六，日系和德系哪个好？
说到汽车排名，很多人都是非常看重的，每当有权威的汽车排名新鲜出炉时都能引起消费者们的热议。那么在2020年，哪些汽车品牌的质量表现比较可靠呢？根据世界权威汽车评测机构J.D.Power发布的新车质量排名来看，日系车的整体表现不佳，雷克萨斯失冠，丰田跌出前三，马自达未进前十，而本田和日产更是处于平均值之下。
说到汽车质量，这是很多人关心的问题，尤其是很多买车人关心的问题，说实话，对于排名这些很多人是不相信的，但并不是所有的排名都不具有权威性，有些排名还是比较有权重的。
前不久，全球汽车评测权威机构J.D.Power公布了2020年美国车辆可靠性排行榜，此榜单是根据各大汽车品牌的PP100（百车故障数）大小来排序，得分越低，表明故障数越少，可靠性也越高。
因为这个排名是世界权威汽车评测机构J.D.Power发布，所以它具有一定的权威性。但是从这个排名情况看，很多人熟悉的品牌表现都不怎么好，尤其是日系车的整体表现不佳，雷克萨斯失冠，丰田跌出前三，马自达未进前十，而本田和日产更是处于平均值之下。
另外，别克，大众，林肯，马自达这四个品牌的排名全部呈现上升状态，现代汽车和雪佛兰汽车均出现下滑。此次别克汽车排名第三位，这也是比较正常的，毕竟它是美国的别克，这和我们国内的合资别克还是有差距的。
在这份榜单中，大众汽车的表现是比较抢眼的，去年未能进入前十，此次却像一匹黑马一样上升至第六位，在大众与丰田的较量中，大众距离丰田仅仅相差一位。
还有一些数值高于行业平均值100的汽车品牌，比如奥迪、日产、讴歌、本田、RAM、三菱、MINI，奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、道奇、JEEP、菲亚特、GMC、沃尔沃汽车、捷豹、克莱斯勒，以及路虎。
除了奥迪、日产、本田、三菱和奔驰这5个品牌以外，其他品牌的落后，对于很多人来说可能没有太多以外，但是这5个品牌在国内是很多人都非常喜欢的品牌。
尤其是以丰田为代步的日系车，表现不太乐观，雷克萨斯和丰田均出现下滑，而日产、本田、斯巴鲁和三菱等品牌，更是处于平均值之下。反观德系车和美系车，别克、大众、宝马、雪佛兰、福特和林肯全部排名前十。
从2020年这份最新的汽车排名来看，简直就是日系车和德系车的一场较量，虽然目前日系车仍然领先于德系车，但是领先的优势非常微弱，可能明年，日系车丰田就会被德系车赶超。
丰田第五，大众第六，日系和德系的代表车型，到底哪个好？
01大众车内外都很结实，日系车操控性能好
说到日系车，就不得不提丰田，说到德系车，首先要提的不是宝马、奥迪、奔驰，而是大众。
在国内比较畅销的汽车就是德国的大众品牌跟日本的丰田车，相信大家都听过这样一句话：中国的大众，世界的丰田！
这两个品牌的车型在人们心目中的分量一直以来都很重，大众是中国市场占有率最大的品牌，而丰田则是全球范围内广受欢迎的品牌，两家的销量也一直是不分上下。
为什么说大众车结实？因为这是德系车的一个普遍的优势，首先从二手车的角度看，大众车的保值率是非常高的。
另外在产品的功率方面，大众汽车的产品功率是能够让人接受的，因为大众的驾驶感觉稳定，动力性能非常好，并且具有速度和质感。即使在高速道路上以240 mph的速度行驶，也不会感觉特别优雅和非常安全。
毕竟大众是德系车，它不比耐用的日本汽车差，甚至比日本的汽车好得多。无论是第一批普桑还是捷达，都在很多国人心中树立下良好的声誉。
普通人买车，虽然现在的汽车市场满目琳琅，从低档车到到豪华车，从低性能车再到越野车，但是大众车油耗低，空间大，性能好，对于普通家庭来说，买车首要考虑的就是油耗和安全，大众车无疑能够做到。
尤其是大众的底盘特别坚固，高速行驶的稳定性非常好，这比许多同等价格的日本汽车性能要好。目前，大众的发动机和传动技术可以说是行业的领先水平。
通常，选择大众汽车的消费者一定是因为它的声誉和质量，而国产汽车通常会以性价比来取胜。
再看以丰田为代步的日系车，如果是从品牌来说，日系车中操控性比较好的有马自达和斯巴鲁。
比如被称为东瀛宝马的马自达，几乎能和正牌的宝马相提并论，虽然马自达不是丰田车，甚至飞行小众，但是不会从众，标新立异，自成一派。
斯巴鲁，可能很多国人不太熟悉，而且斯巴鲁也一直没有国产车，全部是进口，价格也比较高，再加上品牌比较小众，很多人不太熟悉。斯巴鲁的杀手锏是水平对置发动机和四驱系统。目前坚持水平对置发动机的除了保时捷，只剩下斯巴鲁。
不过令人感到有些遗憾的是，日系车中比较注重运动和操控的车子销量往往比较的逊色，有的车型已经停产，有的车型没有引进，要么品牌太小众，品牌影响力不强。
丰田和大众都是同属于进口车，可以说各有所长，德系车构造结实，日系车操控性好，在安全性方面，不仅仅是耐撞，在操控、稳定、转向和刹车上都对安全性有很大的影响。
02大众会打广告，丰田却很省油
一款商品的成功塑造，除了自身产品实力过硬，其市场营销也是举足轻重的一关。无论是传统广告还是如今的互联网广告，大众的曝光率远高于丰田。当然这和很多消费者拥有的大众情怀是分不开的。
但是要说到耐用性，丰田肯定比大众更好，不然丰田的销量也不会这么高，丰田的质量是出了名的好，江湖上一直流传着丰田车的传说，开不坏的丰田并不是浪得虚名。除了质量好，丰田车也是同级车里非常省油的车型，百公里油耗比任何一款德系车要低不少。
当今社会，要想产品卖得好，广告宣传少不了。在这个互联网信息时代，广告的价值确实不可估量。一条好的广告不仅仅能够为产品，为企业起到宣传作用，还能成为企业文化的传播者。
比如了解汽车这个行业的朋友可能都有个困惑，那就是为什么大众的汽车广告最后都会说一句“打死奥拓”？
其实“打死奥拓”只是听着很像而已，它其实是德语Das Auto，意思就是汽车，也就是一个汽车的德语单词。
与Volkswagen连在一起，翻译过来意思就是大众这个品牌就是代表了汽车。也可以从某种程度上认为，大众就是汽车界的代表，这个单词也算是给大众长脸了。
但这并不能说是大众狂妄，毕竟大众集团旗下拥有众多品牌，包括豪华品牌奥迪，以及宾利；还有跑车品牌保时捷，兰博基尼，布加迪；商用车品牌斯堪尼亚；卡车品牌Man；高性能摩托车品牌杜卡迪；以及斯柯达，西雅特和大众品牌。
面对如此庞大的体系，这也难怪大众集团敢喊出大众就是汽车的口号。之所以被调侃成“打死奥拓”，那是因为奥拓在长久以来一直是低端车的代表，以便宜和性能差而著称。所以很多朋友调侃这是大众汽车要“干掉”奥拓，其实都是玩笑而已。
丰田车很省油很耐用，性价比很高，因为丰田车定位大多都是中低端车型，甚至有的车型和同级别车型相比，配置都要低不少。
以丰田卡罗拉为例，作为日系乃至全球汽车品牌里的扛把子，丰田在国内的销量成绩一直居高不下。特别是一汽丰田旗下的几款车型，近几年来在国内汽车市场混的如鱼得水。
比如卡罗拉，作为汽车界的常青树，卡罗拉凭借经济耐用、舒适省心、油耗量不高等优势深受大家喜爱。
再来说说油耗方面，卡罗拉1.8双擎版其百公里综合油耗在4L左右，1.2T燃油版百公里油耗5.5L左右，相比之下，双擎版比燃油版每百公里节约1.5L左右，差距并不是十分明显。所以这样看，丰田还是比较省油的。
德系车一直走在高新技术和高端配置的前头，日系在新技术应用甚至必备安全系统都比较消极被动，很多设备都是在别的品牌车型大范围应用了才被迫装上，假如仅仅谈论中国市场的话，那么抛开产品力不谈，大众的品牌力显然是要强于丰田的。
其实买车这个东西就要买适合自己的，德系车也好日系车也好，只要你觉得适合自己，选择自己喜欢的车，买哪一款都可以，毕竟不管哪个品牌，总会有优缺点的不能一概而论，就看自己能不能接受了。
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