引言：现代曾经是全球第四大汽车集团，在韩国这个地少人稀的国家有这样的汽车品牌实属不易，但是外界消费者嘴里的韩国人是非现代起亚不买，实际到访之后其实并不是如此。原来韩国的接头也可以有这么多的外来品牌。
首先就是德系，其实大众在韩国的保有量并没有那么少，10台车中能看到一台大众，其中以高尔夫居多，偶尔也会看到其他几个车型，迈腾、速腾也会看到，豪华车方面，奔驰较多其次是宝马，看到奥迪的几率真的少之又少。
接下来是韩国自有品牌，其中现代是真的挺多的，除了现代起亚的数量也不在少数。比如这台三星汽车（国人嘴里的叫法），在韩国数量也不少。
雅科仕，这算是韩国本土最豪华的乘用车了，虽然在国内销量不太好，但是在韩国销量却不少，相比于奔驰S级，雅科仕在韩国的地位可是较高的。只有真正有地位跟实力的人才会拥有这台座驾，而VS500又是雅科仕顶配车型。
日系车，其中还是以丰田跟雷克萨斯居多，本田很难看到一台。这种奇怪的现象很难解释。在韩国首尔雷克萨斯在豪车中的比率并不小，以品质与设计专精的雷克萨斯获得消费者的亲睐，无论是国内消费者还是韩国的消费者。
丰田普锐斯，在路上偶尔可以看到一台，数量并不多，毕竟其定位的小众注定了他没有很高的销量，及时在国内普锐斯也难得一见。普锐斯的能被韩国消费者接受不难解释，毕竟较低的油耗以及不错的品质，谁都希望拥有这台新能源车型。
小结：韩国路上奔跑的汽车种类也比较复杂，现代起亚主导着韩国市场，当然并没有想象中的一手遮天，丰田、大众同样在这个市场中有着不错的表现。奥迪、本田、日产这样的品牌却无法在韩国施展拳脚。
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