“看你跌成啥样子”，长城汽车周线5连跌，股民在进场

　　当沪深两市的股民还在放假当中时，持有的投资者可能会着急看它下周的股价表现。因为在假期，港股长城汽车的股价表现并不佳，它创下了今年以来的新低8.10港元。特别是最近两个交易日，连续下跌的幅度均超过5%。

　　不过，A/H股的高溢价率在两地上市的个股身上很常见，在沪市上市的长城汽车能享受到更多的市场关注度和流动性，它主要的还是跟随沪深两市的汽车板块波动而波动，比如当在前期大涨阶段，长城汽车也录得不俗的涨幅。

　　长城汽车从低点21.28元最高涨至44.52元，最大涨幅为109.21%，远远跑赢同期的大盘。只是，随着大盘在近期出现非理性的下跌后，长城汽车的股价也跟随着下跌了下来。

　　　　切换至长城汽车的周K线图，它已经5连跌了。单在9月份下跌了16.92%，股票总市值蒸发了518亿元。在股价重心不断下移的过程中，持有者的投资体验大概率不会好。在网上，有股民写道：“躺平不管了，看你跌成啥样子”。

　　　　还有股民将下跌描述为：“这像不像电瓶车，上坡上到一半突然没电了，直接掉下悬崖”。

　　在经营策略方面，长城汽车日前宣布，哈弗品牌将向新能源赛道全面转型，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。

　　哈弗品牌总经理李晓锐说，“燃油车时代，哈弗品牌是SUV王者。入局新赛道，我们的目标依然是领导者和普及者。”

　　在基本面上，长城汽车尽管在今年一季度的业绩同比有所下滑，但是在中报业绩披露时，它的业绩增速又开始转正了。今年上半年，长城汽车实现营业总收入621.34亿元，同比增长0.33%；归母净利润为56.01亿元，同比增长58.72%。

　　　　有业绩就好办，因为一只个股的股价涨幅在长期范围内会无限于接近上市公司的业绩增幅。对于持有长城汽车的股民来说，股价上涨能解决所有的问题。

　　只是，大多数股民可能都是中短线操作者，很少有长期持有者，除非被动地套住了。此外，散户投资者更倾向于在个股的下跌途中进场抄底博一把反弹，但左侧抄底的难度并不小。

　　在长城汽车自去年10月份创下69.73元的历史最高点后下跌的途中，不少股民看着它越来越“便宜”的股价从而选择了进场捡筹码。去年年中，长城汽车的股东总人数为13.54万户，但在一年后，它的股东总人数为24.23万户，增加了10.69万户，增幅78.95%。

　　　　可是从长城汽车的日K线图上看，大概只有在今年3月份入场的股民会在后续大反弹中获利离场，其余时间的抄底股民可能已被套住。

　　　　最后，尽管长城汽车的股价在近期又重回下跌趋势中，但还是那句话，一只个股的价值发现，它不会缺席只会迟到。若长城汽车的业绩还能保持中报的业绩增速，这些被短暂困住的股民应该会在最后体会到投资的乐趣！

　　但长城汽车的股价在近期恐怕又有一个难关要过，那就是在港股长城汽车创下新低之后，它会在下周怎么走？